Incidenti stradali. Stu tipu d'avvenimentu hè più faciule in u vaghjimu

I collisioni posteriori rapprisentanu quasi u 13% di tutti i crashes in 2018, più di i collisioni frontali. Tali accidenti sò miti in u vaghjimu, quandu i cattivi abitudini, cum'è frenu tardi o micca mantene una distanza sicura, in cundizioni umidi o ghiacciate, ponu esse particularmente severi. Crashing in u spinu di una vittura hè periculosa, soprattuttu per i passageri di u sedile posteriore, induve i zitelli sò più prubabile di guidà. Cumu impedisce tali avvenimenti?

A collisione posteriore hè un tipu d'accidente abbastanza cumuni. L'annu passatu, ci eranu quasi 4, chì currisponde à 12,6% di tutti l'accidenti. In cunfrontu cù u numeru tutale di tali accidenti, sò morti relativamente rari, chì rapprisentanu u 7,5% di tutti l'accidenti fatali *. Per d 'altra banda, parechji participanti in tali accidenti sò feriti. In casu di un impattu posteriore, i passageri ponu affruntà, in particulare, u risicu di ferita à a spina cervica.

Tali accidenti sò spessu in i zoni populati à bassa velocità. Tuttavia, sò più periculosi nantu à l'autostrada o l'autostrada. Quandu una vittura seguita un altru à una vitezza di parechje decine o più di chilometri per ora, una tale scontru pò finisce tragicamente. I passageri chì si trovanu in u spinu (è più spessu i zitelli) sò soprattuttu in risicu, soprattuttu quandu u compartimentu di bagaglii hè relativamente chjuca è a distanza à a parte posteriore di a vittura hè chjuca. Inoltre, in parechji mudelli di vitture, l'accessu à i sedi posteriori hè più difficiuli cà à u fronte. Per quessa, i servizii d'urgenza ponu più tardi ghjunghje à e vittime è furnisce l'assistenza.

Chì sò e cause più cumuni di colissioni in daretu? L'errore principale ùn hè micca mantene una distanza sicura da a vittura in fronte. Se mantenemu una distanza abbastanza grande, allora ancu in casu di un frenu bruscu davanti à a vittura in fronte, duvemu avè u tempu di reagisce. Sta distanza deve esse currispundenu più grande quandu si guida nantu à superfici slippery, chì spessu accade in u vaghjimu, dicenu i coaches di a Scola di Conduzzione Renault.

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In a maiò parte di i casi, i collisioni posteriori sò causati da a culpa di u cunduttore daretu. In l'eventuali di una collisione in i zoni custruiti, ponu esse u risultatu di inattenzione, per esempiu per l'usu di un telefuninu durante a guida. A fretta hè ancu spessu a culpa - incl. quandu u cunduttore accelerà, sperendu di passà l'intersezzione prima chì u semaforo diventa rossu è a vittura davanti à ellu si ferma. In ogni casu, hè più difficiuli di evità una collisione posteriore in una autostrada o autostrada induve u frenu bruscu di un veiculu puderia purtà à una collisione.

Se ùn vulemu micca esse feriti in un impattu posteriore, duvemu evità u frenu duru, chì richiede a massima cuncentrazione in a guida è l'osservazione constante di a strada davanti à noi per anticipà i periculi. In casu di frenu d'urgenza, pudete accende e luci di periculu per avvistà i cunduttori daretu à voi. In parechje vitture novi, questu succede automaticamente quandu frenemu duramente mentre guidamu à alta velocità.

U nostru stile di guida influenza ancu u risicu di un altru veiculu chì scontra cù a parte posteriore di u nostru veiculu. A guida intelligente hè assai impurtante: rallentà è frenate prima, utilizendu i segnali di volta, osservendu a situazione daretu à u frenu. Questi metudi avanzati spessu ci permettenu di evità una situazione in quale qualcunu ci lasciarà passà o micca rallentà, dice Adam Knetowski, direttore di a Scola di Conduzzione Renault.

* policeja.pl

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