DS 3 Crossback - u vostru modu

Hè innegabile chì, cum'è parte di l'ottimisazione di i costi, parechji veiculi in u gruppu oghje utilizanu e stesse suluzioni. Cumu hè DS? Cum'è in i vechji tempi !

In l'ultimi anni, aghju pruvatu parechji centu di vitture. È vi dicu chì campemu in un tempu chì ùn ci hè micca vitture cattivi. Sò tutti boni o assai boni.

Ma sò tutti interessanti? Ùn hè micca necessariu. Certi mudelli facenu un grandu travagliu di cumminà tutte e funziunalità - è sempre satisfacenu i contabili - ma sò luntanu da interessanti. Questu hè qualcosa cum'è una unificazione di a pruposta. Entra in u Golf è sapete à pocu pressu ciò chì aspetta da Leon o Octavia. Entra in a classe A è sapete ciò chì sò CLA, B, GLA, GLB, è cù u sistema MBUX è u cockpit virtuale, avete esattamente u listessu davanti à i vostri ochji cum'è ancu in a classe E, S, GLE o. ancu a classe G.

Certi vitture novi sò diffirenti solu in sfumature. Ma DS 3 crossback di sicuru ùn appartene à stu gruppu - è spiegheraghju perchè.

Fate fora, fatevi nutà ! Cù u DS 3 Crossback hè faciule

DS 3 crossback ùn hè micca cum'è qualsiasi altra vittura. Micca in u DS - ancu s'ellu ci sarà uni pochi di riferimenti à u DS 7 Crossback - nè un altru mudellu.

Guarda "different" DS 3 crossback Qualchidunu pò truvà questu "stranu". A forma di i fanali cù vetru rotanti hè caratteristica, cum'è in u DS 7 Crossback. Ancu s'ellu hè basicamente una vittura di classe B, pudemu cumprà fari Matrix LED per PLN 6.

Per fà questu, avemu una grande griglia cromata è un paraurti piuttostu dinamicu. Da u latu, u "fin" più notevuli vicinu à u pilastru B hè, sicuru, una riferenza à u primu Citroën DS - quì, à traversu stu pilastru, u tettu duvia appiccà nantu à u restu di u corpu. Quì, in DS 3 crossback, Questu pigghia a luce à u sediu di daretu, è in cima à questu, a finestra di u retro si scende solu à l'altezza di l'aletta sopra citata. Allora avemu una finestra di spara, micca una finestra attraversu quale pudemu piglià l'aria. Ma a funzione ùn deve micca sempre esse prima di a forma.

Luci posteriori LED cù indicatore dinamicu w DS 3 crossback они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Queste maniglie sò solu impraticabili in una situazione. Cunduce per piglià un amicu, si trova in una fermata di l'autobus o in un altru locu induve hè sopratuttu impussibile di piantà, cusì vulete ch'ellu entri u più prestu pussibule, ma quì ... ùn ci sò maniglie di porta. . Avemu da calà u vetru è gridendu: "pressa u manicu à u latu!" - ci hè un buttone fisicu chì l'ejectu daretu. Tuttavia, pare bè.

Soluzioni individuali sò rari oghje. Cumu va u DS 3 Crossback?

Cum'è maniglie di porta scorrevule, DS 3 crossback ùn sparte micca u gruppu PSA cù qualsiasi altru mudellu, cusì in l'internu truvemu assai suluzioni individuali.

Dashboard DS 3 crossback pare interessante, ci sò assai superfici micca evidenti è, sicuru, pudete vede un mutivu in forma di diamante in ogni locu - in forma di buttoni, deflettori, nantu à u tettu, sensori di temperatura. I buttuni in forma di diamante piglianu un pocu di abitudine perchè à u primu parenu uguali è ùn truvamu micca sempre ciò chì circhemu subitu.

Dopu à a rota, i petali di plastica sò custruiti in a colonna - vale à dì, ùn giranu micca cù u volante. Qualchissia li trova più còmode è più sportiva, perchè ùn perdemu micca a nostra orientazione - ùn m'importa micca.

A radiu DS Connect cù navigazione scarica l'infurmazioni di u trafficu. Custa PLN 6 è pare u listessu cum'è in u Peugeot 508. Solu i gràfici sò stati restyled.

Tuttavia, ùn mi piace micca chì i lati di u screnu di navigazione sò in DS 3 crossback a temperatura hè visualizata - ma quandu pressu a manca o à a diritta, risulta chì l'aria condizionata hè una sola zona. In modu, i deflettori laterali sò custruiti in a porta - quandu l'apremu, vedemu un canale attraversu quale hè diretta fora di u dashboard. Sembra bellu, hè ancu praticu, è ùn truverete nunda di simile in altrò.

Bastamu i finestri da u nivellu di u tunelu cintrali - cum'è in DS 5. Per questu, belli, buttuni d'aluminiu sò usati. Una pinna in u pilastru B hà ancu servitu cum'è locu per un parlante in u sediu posteriore.

Materiali in l'internu DS 3 crossback sò veramente di bona qualità. Tuttu l'odore cum'è in vitture assai più caru, u volante hè assai liscia è assai piacevule à u toccu, è i sedi sò estremamente còmode. Sottu a pelle hè una spuma densa speciale.

Ancu l'internu DS 3 crossback Di sicuru, simu liberi di persunalizà è ùn mancanu micca l'opzioni di persunalizazione - è avemu livelli standard d'equipaggiu cum'è Chic, So Chic è Grand Chic, ci sò ancu cusì chjamati ispirazioni. U mudellu di teste chì vede in i ritratti hè equipatu cù l'ispirazione più caru di l'Opera - un set di elementi stilistici è tappezzeria in un certu tonu. Custa PLN 15. Opera in DS 3 crossback Sembra specificu - a pelle hà qualchì tipu di decolorazione, cusì ùn pudemu micca sbarazzatu di l'impressione chì conducemu una vittura cù tappezzeria macchiata di polvera bianca ...

Hè assai còmuda di cavalcà in fronte, ùn ci hè micca abbastanza spaziu in u spinu. Basta per i zitelli. U troncu cuntene 350 litri, dopu à plegà u divano, stu valore aumenta à 1050 litri, cusì ùn ci hè nunda di lagnanza di l'imballu.

Silenziu !

DS 3 crossback sorpresa positivamente cù l'apparenza è a qualità di l'internu. Tuttavia, ciò chì impressiona u più quì è à u stessu tempu sorprende u più hè u cunfortu.

Questu hè un B-SUV. È hà una sospensione trasversale multi-link, grazia à quale viaghja assai cunfidenza nantu à quasi ogni superficia. Inoltre, hà una cunfigurazione di sospensjoni assai còmode.

Probabilmente u megliu insonorizazione in a classe vene cù sta sospensjoni flottante. Quì ùn si pò sente nisun mutore o aria, ancu à alta velocità. Qualchissia hà veramente u so modu.

Avemu guidatu versioni cù un mutore di benzina 1.2 PureTech cù 131 hp, cumminatu cù un automaticu à 8 velocità. Ùn hè micca un dimòniu di vitezza, chjappà 100 km/h in 9,2 seconde, ma ci vole à ricunnosce chì l'autumàticu veramente "s'adatta" cù stu picculu mutore di trè cilindri.

L'accelerazione à "cintunari" ùn hè micca impressiunanti, ma l'usabilità generale in a cità o in l'autostrada hè u megliu pussibule. Quandu simu in a gamma operativa di u turbo, avemu 230 Nm di torque. Sentite chì l'accelerazione da 50 à 70 o da 80 à 120 km / h ùn hè micca un prublema per ellu. A causa di u gran numaru di ingranaggi è di bassa putenza, DS 3 crossback pò ancu esse assai economicu - circa 8 l / 100 km in a cità - un risultatu assai bonu.

Se vulete più dinamica, ci hè ancu una nova versione di 155 hp di stu mutore. Accelera una seconda più veloce è hà dui tubi di scarico ripidi à i lati.

Sè vo vulete sfondate in i ditagli tecnichi, vi sarà prubabilmente interessatu in u fattu chì DS 3 crossback hè unu di l'ultimi sviluppi di u gruppu PSA. Il partage une dalle de sol avec la Corsa et la 208, donc on peut aussi s'attendre à des versions hybrides et entièrement électriques.

DS 3 Crossback ùn hè micca assai sfarente da u restu

DS u mudellu 3 Crossback ùn hà micca pigliatu u modu faciule. Ùn aghju micca pigliatu e parti restanti da u scaffale, ma li sposti in lochi aleatorii. Questa hè una vittura cun cura, custruita cù u solu scopu di distingue.

Face cusì perchè tutti li fighjenu, ma hè ancu curiosu. Hè assai piacevule per scopre novi suluzioni in a vittura, qualchi dettagli supplementari è cusì. Hè ancu bellu quandu u novu DS corre bè è hè tranquillu. Ùn hè micca perfettu, ma chì probabilmente aghjusta solu à u so incantu.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Allora, sè vo vulete spiccà, aspettate cunfortu, ma soprattuttu vulete guidà una vittura originale è interessante - DS 3 crossback hà fattu una impressione assai, assai bona nantu à noi.