DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, a nostra prova di strada - Test di strada

Cuntenuti

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, a nostra prova di strada - Test di strada
- - - Pagella
cità
Fora di a cità
autostrada
Vita à bordu
U prezzu è i costi
sicurità

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, a nostra prova di strada - Test di strada

In u nostru test di strada, avemu testatu u DS5 BlueHDi 180 EAT6 cù trim Sport Chic. Durante e nostre prove, a vittura si hè rivelata assai comoda è piacevule à guidà, soprattuttu à distanze medie. Cunsumu di turbodiesel 2.0 180 HP bonu ancu.

Pagella

cità	6/ 10
Fora di a cità	8/ 10
autostrada	8/ 10

Vita à bordu	8/ 10
U prezzu è i costi	7/ 10
sicurità	9/ 10

U DS5 hè una vittura chì li piace à esse nutatu, hà un aspettu chic è futuristicu chì attira l'attenzione cum'è certi altri. I so punti di forza sò cunfortu è forte personalità, cun un focusu nantu à u piacè di guida è l'accessori tecnologichi.

In u segmentu D - l'Audi A4 è a BMW Serie 3, per dì cusì - ùn ci hè mai stata una vittura cusì audace cum'è a DS5: a so linea esotica esprime una cumminazione unica di dinamismo è sportività, una minivan sportiva hibrida è una station wagon. .

U cuncepimentu ferma fidu à l'interni, chì vantanu ottime finiture è parechji accessori tecnologichi cum'è un display head-up, una fotocamera di retrovisione cù sensori di parcheggio, sedili regolabili è un tettu panoramicu chì si apre in trè sezioni separate.

cità

A dimensione tamanta di u DS5 è a poca visibilità (in particulare à u fondu) ùn a face certamente micca a megliu vittura per truvà parcheghji stretti o sciddicassi in l'ingorghi di a cità. Tuttavia sessione sensori alti è di parcheghju - davanti è posteriore - facenu a vittura più cunvene. Ancu bè fustu 468 litri, chì diventa 1288 cù i sedi piegati.

U mutore hà abbastanza putenza è coppia per sparà u DS5 ogni volta chì scavate.

Fora di a cità

U DS5 fora di a cità si hè rivelatu più agile di ciò chì ci aspettavamu, mostrendu alcune qualità dinamiche rispettabili. A sterzata hè viva in manu, ripruduce tutte l'imperfezzioni di l'asfaltu è dà boni feedback, ancu s'ellu ùn hè micca assai chjaru. IN ammortizzatori invece, gestiscenu bè u pesu di u veiculu è tenenu u rotulu assai bè. I pneumatici Pirelli Pilot Exalto 235/45 su 18 cerchioni furniscenu una trazione eccellente è una bona risposta in curva, ma compromettenu in parte u cunfortu.

A vittura funziona sempre assai stabile ancu in cunduzione sportiva, è u mutore hà abbastanza putenza è coppia per sparà u DS5 ogni volta chì scavate.

Il cambio automatica cù un variatore di coppia di sei velocità, funziona assai bè, micca cusì veloce cum'è a doppia frizione, ma risponde abbastanza prestu sia in modalità manuale sia in modalità automatica.

U DS5 accelera da 0 à 100 km / h in 9,9 secondi è ghjunghje à una velocità massima di 220 km / h. U cunsumu cumminatu rivendicatu hè 4,3 l / 100 km.

autostrada

In autostrada, u flagship DS conduce senza difficultà è copre facilmente chilometri: l'isolamentu acusticu hè bonu, u frusciu hè minimu. I sedi regolabili elettricamente sò bè imbottiti è avvolgenti, è in a versione Sport Chic anu ancu una funzione di massaggio.

U cuntrollu di cruciera cun limitatore di velocità hè ancu standard.

Vita à bordu

A cabina DS5 hè un piacè d'esse: u tettu panoramicu, divisu in trè sezzioni separate, rende a cabina più ariosa è luminosa riflettendu a luce nantu à plastiche lucenti è superfici metalliche.

cuncezzione dashboard riflette un apparenza, futurista è sculturale, guasi cum'è una nave spaziale. Cumandamenti di Sistema infotainment è u condizionatore d'aria hè assai bè pensatu: faciule da usà è prontamente dispunibule; u touchscreen puderia esse più grande, soprattuttu datu a dimensione di u pannellu. I buttoni di finestra è di tettu in metallo in stile aviazione sò belli è futuristi ancu.

U pannellu hè ancu bellu, cù un tachimetru è un tachimetru cumpletamente numerichi.

DS5 hà parechji scumpartimenti per l'articuli assai spaziosu, ancu sè sentite una mancanza di spaziu in u tunnel centrale per accoglie u vostru telefunu. Ùn mancanu micca i connettori aux è USB "standard".

U prezzu è i costi

U DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic hà un u prezzu a lista di i prezzi hè 41.450 euro XNUMX, chì mette in discussione u segmentu premium di u segmentu D. L'equipaggiamenti standard sò assai ricchi, i materiali sò squisiti, e finiture sò di un livellu eccellente, ma a qualità hè pagata caru.

D’altronde, u turbodiesel 2.0 ùn hà micca assai sete, è riesce à guidà 16 km cù un litru efficace senza prublemi in modu urbanu è rurale.

sicurità

DS5 vanta 5 stelle Euro NCAP per a sicurezza à bordu; grazie à sistemi di sicurezza innovativi cum'è distribuzione elettronica di forze di frenu, cuntrollu di trazione intelligente, frenu d'emergenza è luci di curva.

I nostri risultati

TECNICA

u mutore	Turbodiesel à 4 cilindri
Bias	1997 cm Lingua
Potenza Massima	181 CV à 3750 pesi / min
appruvazione	euro 6
Scambià	Automatica à 6 velocità
Spinta	fronte