DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test di strada
Cuntenuti
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line - Test di strada
U DS7 brilla cun cunfortu è finitura. A manutenzione hè alta, u prezzu hè altu, ma a svalutazione hè periculosa.
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U DS7 Crossback hè u megliu DS di l'ultima decada. Hè assai còmuda, tecnologicamente avanzata è pò esse cuntrullata cù dui dite, ma ùn hè micca prezzu. motore diesel da 177 hp hà assai torque ma hà una portata corta, mentri a scatula di trasmissione EAT8 hè sempre liscia è rapida. A versione Performance Line hè ancu ricca: pelle Nappa, Alcantara, dettagli raffinati. U disignu hè qualchì volta ancu un pocu "astrusu", ma, senza dubbitu, individuale è precisu. Bon cunsumu (vera media 15-16 km/l)
La DS7 Crossback ùn hè micca solu u primu SUV, hè u primu DS "sigaru" una sucietà francese, ma dinò a prima vittura di a marca à infastidisce e donne tedesche in questu segmentu.
Questa hè una guerra difficiule per tutti, ma in questu casu a strategia francese si basa nantu à un'arma diversa. Perchè DS7 Crossback hè, in realtà, una macchina diversa. U fora hè pulitu ma impressiunante: u picculu DS pò esse in siluetta, ma assai in i dettagli. I fanali posteriori sò una custellazione di diamanti, forme geomettriche chì truvemu in abbundanza in tutta a vittura, mentre a imponente è verticale griglia anteriore a rende elegante ma aggressiva.
A nostra versione di prova hè 2.0 diesel 177 CV с Trasmissione automatica 8 velocità EAT8 è cù trasmissione à rota anteriore (U 4x4 ghjunghjerà in u 2019 cù una versione ibrida).
Richiede un preventivu è test di strada
CITÀ
La DS7 Crossback in cità agile è agile: range direzzione incredibilmente chjucu (pò esse manuvratu in un spaziu chjucu), è 2.0 diesel BlueHDI hè elasticu è tira bè da bassa giri. A direzzione hè assai leggera (assai inspirata da Audi) è Trasmissione automatica EAT8 dolce, ma micca fulmine veloce.
Ma induve DS7 importa hè in cunfortu. A sintonia derivata da Citroën hè ovvia, ma u veru plus hè u sistema chì ricunnosce i bumps in u pavimentu (bumps, hatchs, pits) è pre-adjusts the stiffness of the suspension. Maneghja i bumps cusì bè chì vulete bump through bumps à una velocità sempre più alta solu per vede cumu funziona.
IN CAMPAGNA
La DS7 Crossback hè agile, stabile è ben piantatu. A direzzione legera maschera u pesu (chì hè chjucu per a so dimensione quantunque) è u mutore spinge è agita decisamente a bandiera bianca solu dopu 4.000 giri / min Ùn hè micca unu di i SUV i più duri intornu à l'anguli, ma datu chì l'accordu hè assai cunsulatu (quandu si accelera, si alza, tantu u pitch), cavalca veramente bè.
U cunsumu era ancu bonu: in modu mista simu riesciuti à mantene una media 16 km cun un litru.
autostrada
La DS7 Crossback hè ancu bellu viaghjadore: u sediu hè còmode, l'ottava marcia riduce a vitezza è riduce u cunsumu di carburante. L'Adaptive Cruise Control è Lane Keeping Assist - cù Active Steering - aiutanu à fà u viaghju menu stressanti. Ci sò ancu sistema automaticu di frenu d'emergenza è un sistema di lettura di cartelli stradali.
A VITA À BORDU
Lo stile DS5 è DS4 in DS7 Crossback hà evolutu, cambiatu è uttenutu un livellu veramente altu di finitura è di custruzzione, in particulare in a nostra versione di a Linea Performance, induve l'abbundanza di Alcantara è di pelle li dà un aspettu assai caru. Ùn hè micca veramente un cuncepimentu elegante, ma hè pienu di dettagli interessanti è distinti francesi. IN schermu da 12" u sistema di infotainment pare un cinema, è eiu "tasti di pianoforte toccu per selezziunà rapidamente e funzioni desiderate. Di sicuru, micca tutti i buttoni sò faciuli d'accede (o faciuli di capiscenu) : uni pochi di volte mi sò trovu à circà i buttoni intornu à u cockpit, ma prima o poi li ricunnoscerete ancu. L'attrezzatura digitale persunalizabile hè ancu utile, ancu s'ellu hè un pocu disordinatu in u graficu, ma questu hè più à u gustu persunale.
Capitulu spaziu: DS7 Crossback u spinu hè ancu cunfortu per dui adulti, è eiu fustu da 555 litri hè una "piazza" spaziosa è bella.
PREZZU È SPESE
LDS7 Crossback hà grandi ambizioni è vanta dispositivi tecnologichi chì ùn sò micca inferiori à i migliori concorrenti Made in Germany. IN u prezzu tuttavia, micca in vendita: a versione cummerciale per 177 costi CV 38.950 euro mentre Grand Chic da 40.950 euros., Uapparatu Aiutu à Mantene a Strada, Lettore di Segni di Circulazione, Cuntrollu di Cruise è Assistenza à Parcheghju Rear sò ancu standard in tutte e versioni.
SICUREZZA
La DS7 Crossback vanta a migliore tecnulugia di sicurezza attiva è passiva.
DESCRIZIONE TECNICA
DIMENSIONS
| Longitudine | 457 cm Lingua |
| larghezza | 190 cm Lingua |
| altitudina | 162 cm Lingua |
| U troncu | 555-1752 litri |
| pesu | 1610 kg |
TECNICA
| u mutore | 4 cilindri in ligna |
| preghjudiziu | 1997 cm Lingua |
| Potenza | 180 CV à 3750 pesi / min |
| una coppia | 400 Nm à 2000 I / min |
| trasmissione | Automatica di marca 8, trazione anteriore |
OPERATORI
| 0-100 km / h | Sicondi 9,4 |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| cunsumazione | 4.9 l / 100km |
| emissioni | 128 g CO2 |
