Ducati : motos elettriche ? Seranu. "U futuru hè l'electricità"
À l'avvenimentu Motostudent in Spagna, u presidente di Ducati hà fattu una dichjarazione assai forte: "U futuru hè l'electricità è simu vicinu à a pruduzzioni di massa". Una Ducati elettrica puderia esse u mercatu in 2019 ?
Ducati hà digià fattu e biciclette elettriche, è inseme cù l'Università Politecnica di Milano, anu ancu creatu a Ducati Zero, una vera moto elettrica (foto sopra). Inoltre, u presidente di a cumpagnia hè statu una volta fotografiatu nantu à una moto Ducati Hypermotard cunvertita à l'electricità cù un drive Zero FX.
Cum'è ricurdatu da u portale Electrek (fonte), in 2017 un portavoce di a cumpagnia hà parlatu di i dui roti elettrici chì appariscenu in l'annu mudellu 2021 (vale à dì, in a seconda mità di 2020). Tuttavia, avà u CEO Claudio Domenicali stessu hà fattu chjaru chì a cumpagnia hè vicinu à lancià a produzzione di massa. È se u presidente stessu dice cusì, allora i testi duveranu esse in un stadiu assai avanzatu.
U tempu hè finitu perchè ancu Harley-Davidson hà digià annunziatu un mudellu elettricu, è l'Energica d'Italia o l'American Zero facianu dui roti elettrici dapoi anni. Ancu l'Urali corre in avanti.
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Aghjunghjemu chì oghje i freni più grandi per i motocicli elettrici sò batterie, o più a densità di energia almacenata in elli. Una latta di mezza tonnellata in un chassis hè faciule d'ingurisce in una vittura, ma micca adattata per una motocicletta. Dunque, in più di e cellule di lithium-ion d'elettroliti solidi, e cellule di lithium-sulphur, chì prumettenu una densità d'energia più alta per a stessa massa o massa più bassa per a listessa capacità, sò ancu studiate intensivamente.
> U prughjettu aurupeu LISA hè da principià. U scopu principale: creà cellule di lithium-sulphur cù una densità di 0,6 kWh / kg.
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