Motore 1KD-FTV
U mutore 1KD-FTV hè natu in principiu di u 2000. Saria più precisu à dì chì questu annu hè apparsu una seria di mutori KD, chì hè constantemente migliuratu è mudernizatu in a direzzione di crescita di putenza è efficienza.
L'unità di putenza 1KD-FTV superava u so predecessore, u mutore diesel di a serie 1KZ in termini di putenza da 17%, è in termini di cunsumu di carburante da 11%. Quessi sò i chjavi principali per vince è cunquistà u mercatu. L'ingegneri è i diseggiani di a prima preoccupazione di l'automobile di u Giappone hà sappiutu fà una rivoluzione ottenendu un tali migliuramentu in e caratteristiche più fundamentali per unità di putenza di tippu diesel. È tuttu questu senza u minimu sforzu di tuning studios.
Munti di u mutore
A nova serie di diesel hè stata immediatamente à u trasportatore per a stallazione nantu à i mudelli seriali:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Caratteristiche
In più di sta lista di l'ultimi mudelli di u giant auto, u megliu cennu à u toyota 1KD-FTV pò esse e specificazioni di u 1KD-FTV, quellu parlante diesel. Frà i quali, u più impurtante hè a putenza, chì hè 170 hp, chì furnisce 3400 rpm. U voluminu di travagliu hè 3 litri. E i dati esatti di u passaportu parlanu di 2982 cubi. U disignu di u mutore di sta serie hè custituitu da un bloccu di quattru cilindri, cumplementatu da un turbocharger. U mecanismu di timing hà una cunfigurazione DOHC, induve ci sò quattru valvule per ognunu di i quattru cilindri. Stu diesel hà un rapportu di compressione incredibilmente altu, spressu cum'è 17,9: 1.
| Type | Diesel, 16 valve, DOHC |
| Scope | 3 l. (2982 cc) |
| U cunsumu energicu | 172 h.p. |
| Torque | 352 N * m |
| Ratio di cumpressione | 17.9:1 |
| Diametru di u cilindru | 96 mm |
| Corsa di pistone | 103 mm |
risorsa
A parolla più dispiacevule per l'amatori di l'auto in tutti i paesi hè a parolla riparazione. È a riparazione di un mutore diesel, è ancu cù l'iniezione elettronica di carburante, pò mette ancu un pruprietariu riccu di vittura in un stupore.
A risorsa di travagliu di un mutore diesel di sta serie hè in media circa 100 mila km. corre. Ma cum'è si trova, questu hè un valore individuale. È l'obligazioni di garanzia di i concessionarii è stazioni di serviziu dipendenu da parechji fatturi. Per a Russia, questu hè tradiziunale un statu disgustante di indicatori di qualità di carburante diesel è un statu insatisfactoriu di a strada in a maiò parte di e regioni. Pits and potholes creanu vibrazioni in u bloccu di u mutore, è un percentinu aumentatu di sulphur in u diesel distrughje i bocchi in media in 5-7 anni, secondu l'intensità di l'operazione di vittura.
Saria abbastanza naturali per suppone chì quandu compra un Prado Crusader o un altru crossover Toyota equipatu cù 1KD-FTV in Europa, un automobilista hè prubabile di guidà una distanza di più di 100 mila km senza grandi reparazione.
In modu, assai sperti nutànu chì e prucedure di mantenimentu regulare, cum'è l'aghjustà di l'azzione termale in valvule, anu l'effettu più pusitivu nantu à a vita di tali motori diesel.
Tutti i malfunctions sopra ponu esse cunsideratu i punti più vulnerabili in u funziunamentu di i motori diesel di sta serie.
