Mutore 2.0 DCI in Renault è Nissan - quandu hè intrutu in u mercatu? Cosa carattirizza l'unità M9R 150HP?
Cuntenuti
Renault, chì produce Laguna, Espace IV è assai altri, hà decisu di stallà una unità 2.0 DCI. U mutore 2.0 DCI hè capaci di gestisce facilmente finu à 200 XNUMX km di guida. km. I disinni introdotti in a produzzione in u 2005 sò marcati cù u simbulu M9P. U vantaghju principali di stu tipu di attuatore hè u sistema Common Rail cù injectors piezoelectric Bosch. Grazie à questu, a dosa di carburante diventa più precisa, chì significa chì i costi operativi di a vittura sò ridotti. Parechji utilizatori di veiculi cù un mutore 2.0 DCI di 150 hp Ùn sò micca sapè chì l'ingegneri anu utilizatu una catena di timing. Questu significa chì i motori Renault è Nissan sò cumplettamente senza mantenimentu. Allora ellu hà solu pluss ? Fighjate à sè stessu !
Mutore 2.0 DCI cù 150 hp - chì u face spiccà ? Chì ci hè a so specificazione?
Mutore 2.0 DCI cù 150 hp hà una catena di trasmissione è un turbocompressore cù geometria di pale variabile. Inoltre, sta unità di putenza usa una valvula EGR elettronica. Fortunatamente, solu un DPF hè statu stallatu opcione. Prima di cumprà una Renault Laguna, Trafic o Renault Megane, assicuratevi di verificà quale equipamentu hà l'unità di putenza scelta. Versioni straneri di vitture cù un mutore 2.0 DCI sò dispunibuli in a versione DPF solu da 2008, è in u nostru paese da 2010.
Funzionamentu di unità è prublemi pussibuli
U fabricatore guarantisci chì u filtru DPF ùn hà micca bisognu di mantenimentu, è u so funziunamentu currettu porta à l'autopulizia ogni pochi centinaie di chilometri. mutore di 150 hp richiede un rimpiazzamentu regulare di l'oliu pocu di cendra. Grazie à questu, eviterete di rimpiazzà u filtru cù un novu, u costu di quale fluttua circa 130 euro.
Nantu à l'anni, i mudelli di motori 2.0 DCI sò stati pruduciutu, chì dopu à 200 mila km sò sottumessi à parechje rotture. I prublemi più caru di u bloccu 2.0 DCI includenu:
- fallimentu di u volante di doppia massa;
- fallimentu di u turbocharger;
- prublemi di iniezione.
Quessi sò i trè prublemi più serii in mudelli Renault è Nissan. Un volante à doppia massa pò digià custà quattru figuri.
Quale marca di muturi meritanu attenzione, è quali anu da esse evitati?
U mutore 2.0 DCI M9R hè elogiatu per a so alta cultura di travagliu è a so scatula di trasmissione senza prublemi. Hè un digne successore di u mutore 1.9 DCI. Avia una mala reputazione per a seconda serie Laguna II è Megane mudelli. U mudernu mutore diesel 2.0 DCI si trova spessu in u Renault Espace è certi altri veiculi. Quattru cilindri efficaci cù una testa di 16 valve, cumminati cù un turbocompressore, furnisce un rendimentu eccellente. U sistema di rinfrescante liquidu è i dui camshafts cumplementanu perfettamente. U Laguna III, dotatu di stu powertrain, hà un rendimentu eccellente, chì hè apprezzatu da parechji utilizatori di veiculi.
I malfunzionamenti più cumuni di u mutore 2.0 DCI - chì vale a pena sapè?
Comparatu à 1.9 DCI, hè chjaru chì l'ingegneri anu pruvatu à riparà i difetti più cumuni. L'unità 2.0 DCI hà un cunsumu di carburante veramente satisfacente. Nunustanti chistu, ci sò ancu qualchi malfunctions chì interferiscenu significativamente cù l'usu di ogni ghjornu di a vittura. Unu di i difetti cumuni hè un sistema DPF intasatu. In questu casu, cum'è un usu di una vittura cù un mutore 2.0 DCI, aspetta un costu di 100 euro in ASO. Questu hè solu u costu di a pulizia di u DPF, perchè l'acquistu di un novu implica spese finu à PLN 4. zlotu.
Una valvula EGR stuck hè ancu un prublema cumuni cù questi motori diesel. U mutore 2.0 DCI hà un prublema cumuni cù l'EGR per via di i gasi di scarico chì escenu da u mutore chì l'obstruiscenu. A maiò spessu, u prublema hè risolta da a pulizia cumplessa di a valvula.
Chì sò i beneficii di un mutore 2.0 DCI?
U sistema di iniezione di u mutore 2.0 DCI meriteghja un lode speciale. Perchè? L'unità francese, à u cuntrariu di l'altri, travaglia in modu efficiente, ancu s'è u chilometru supira 250-7 km. km. Hè abbastanza chì utilizate carburante di alta qualità. Questu mantene l'unità di iniezione chì travaglia per un bellu pezzu. L'utilizatori di i veiculi Renault è Nissan apprezzanu ancu a dinamica di guida è u cunsumu di diesel bassu. In questu casu, u cunsumu mediu di carburante hè di circa 100 l / 5 km. Quandu guidate fora di strada, facilmente portà u cunsumu di carburante sottu 100L / XNUMXkm.
U mutore 2.0 DCI hè una bona scelta. Quandu compra un mudellu utilizatu, assicuratevi di verificà cun cura cumu si usa è u gradu di usu di i cumpunenti.
Una foto. vista: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, l'enciclopedia libera
