Mutore 2.0 TDI CR - chì mudelli sò furnuti cù motori common rail? Cosa distingue u diesel 2.0 CR ?

U famosu turbodiesel Volkswagen ùn hè micca solu distinatu da a so prestazione eccellente, ma ancu da u so bassu cunsumu di carburante. Comparatu à l'unità più vechje (1.9 TDI), questu hè un disignu estremamente economicu. Attualmente, assai persone cercanu infurmazioni nantu à se u 2.0 TDI hè una bona scelta. U mutore 2.0 TDI CR hè difficiule di valutà senza ambiguità. Certi mudelli sò francamente affidabili, altri solu meritanu attenzione, è altri ùn meritanu micca attenzione à tuttu. Vulete sapè quale sò i più unità di emergenza in questa categuria? Quì sottu truverete assai infurmazioni necessarii nantu à questu tema.

Mutore 2.0 TDI CR - chì mutori à iniezione diretta da attente?

Attualmente in u mercatu, i mutori TDI cù iniezione diretta di carburante sò usati da Audi, Volkswagen, Skoda è alcune altre marche. Tuttavia, a maiò spessu VW usa u mutore 2.0 TDI CR, chì hè spessu caru per mantene è riparà. Cosa significa? Cunsiglii negativi nantu à stu mutore indicanu chì u TDI Common Rail richiede un altu costu di riparazione per:

• pompa d'oliu inefficace;
• pompa integrata cù u modulu di l'arburu di bilanciu;
• teste inclini à crack in versioni 16-valve;
• iniettori di qualità dubbiosa.

prublemi cù sti unità

Quessi sò solu alcuni di l'aspetti chì portanu à i costi elevati quandu utilizanu veiculi cù un mutore 2.0 TDI CR. Un inconveniente seriu di i motori fabbricati prima di u 2008 sò i capi è l'injectors di unità. L'utilizatori più spessu puntanu à cracking heads in versioni 16-valve. Prima di cumprà una vittura, fate attenzione à a versione di u mutore. Quelli cù 8 valves sò digià liberi di stu difettu. Sfurtunatamente, ancu in questu casu, i sbagli risichi ùn saranu micca evitati. U mutore 2.0 TDI CR 8-valve hè propensu à catturà i cochi di cuscinetti, perchè ùn anu micca chjusi speciali. Tramindui l'opzioni di u mutore di 140 cavalli è di 170 cavalli necessitanu di rigenerazione dopu à i difetti sopra. Vulete sapè quale unità di stu gruppu hè cunsigliatu? Prima di tuttu, questi sò edifici finu à u 2010 cù a marcatura AZV, BKD, BMM.

Perchè alcuni motori 2.0 TDI CR sò degni di nota?

U famosu mutore 2.0 TDI CR hè l'unità più frequentemente cunsigliata da i fabricatori è altri utilizatori di vittura. A designazione di mudelli in questu casu ùn importa micca assai. Tutti i mutori di iniezione diretta anu una bona cultura di travagliu è un risicu ridutta di obstruisce u filtru di particulate. Ricurdativi chì quandu un mutore perde a lubrificazione, ancu i disinni CR pesante ùn durà micca longu.

Vantaghji di e migliori unità in questa categuria

I prublemi di l'iniettore cunnisciuti da e versioni iniziali 2.0 TDI sò quasi completamente eliminati in u mutore 2.0 TDI CR. A cultura di u mutore hè assai impurtante. L'ingegneri di a versione CR anu decisu di redesignà a pompa d'oliu. Hè grazia à questu chì u livellu appropritatu di lubricazione di l'unità di trasmissione hè stata ottenuta. U risicu di turbocharger o cranshaft jamming hè minimu. In ogni casu, quandu guidate longu distanzi, verificate a cundizione di a pompa almenu una volta ogni 150 XNUMX km. chilometri.

Riparazione di motori 2.0 TDI CR è più. Chì avete bisognu di sapè nantu à i fallimenti?

In teoria, u timing hè un cumpunente chjave di u mutore di ogni vittura è più. In u casu di u 2.0 TDI, hè estremamente durable è solu bisognu di lubricazione curretta. Ùn ogni fallimentu ùn deve esse risultatu in enormi costi di riparazione. Per u mutore 2.0 TDI CR, riparazioni sò più spessu assuciati cù:

• fallimentu di a pompa d'oliu;
• cracking head;
• iniettori danneggiati.

Pensate di riparà u mutore TDI PD o CR stessu? Per fà una azzione di serviziu, solu u codice di u mutore hè necessariu, nantu à a basa di quale pudete urdinà i pezzi di ricambio necessarii stessu o un meccanicu farà. A riparazione di vittura pò salvà assai soldi. In u casu di una pompa d'oliu, vi risparmià parechji centu PLN nantu à l'omu-ora di un meccanicu, induve u costu di cumprà una pompa hè di circa 150 euro.

Pudete altri difetti esse riparati da mè stessu?

Trattamentu di una testa crackata hè un pocu più difficiule, ma in questu casu pudete trattà sè stessu. Avete un mutore 2.0 TDI PD ? Hè prubabile chì a vostra unità hè in altu risicu di cracking u bloccu di cilindru o testa. In questu casu, hè megliu rimpiazzà tuttu cù un novu sustitutu o l'uriginale da a Concessionaria. Sta operazione costa una media di più di 2,5 mila. zlotu.

A prossima riparazione, micca cumplicata, ma custa, cuncerna l'injectors di pompa. Per i motori 2.0 TDI CR o PD, questu costa finu à 150 euro per unità. U rimpiazzamentu stessu ùn hè micca difficiule, ma i costi ponu spaventà ogni motorista.

Prima di decide di riparà un 2.0 TDI CR VAG, assicuratevi di analizà i costi. Puderia esse chì a megliu suluzione seria di rimpiazzà u mutore cù un altru da a preoccupazione Volkswagen è micca solu.

Comu pudete vede, i mutori 2.0 TDI CR anu i so prufessi è cunsuntivi. Hè per quessa chì hè necessariu di circà l'opzioni cù u minimu fallimentu è cura di u funziunamentu currettu per evità a sostituzione costosa di pezzi difettu.