Mutore BMW M57
Cuntenuti
Una serie di motori diesel BMW M57 di 2.5 è 3.0 litri sò stati pruduciuti da u 1998 à u 2010 è sò stati installati nantu à i mudelli più populari di u gruppu: crossovers 3-Series, 5-Series, 7-Series è X. Questa unità di putenza hà avutu trè generazioni diffirenti durante pruduzzione: primaria, TU è TU2.
A linea R6 include ancu i mutori di combustione interna: M21, M51, N57 è B57.
Caratteristiche tecniche di i motori di a serie BMW M57
| Volume esattu | 2497 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 163 h.p. |
| Torque | 350 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 80 mm |
| Corsa di pistone | 82.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 18 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Chì tippu d'oliu da versà | 6.5 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa apprussimativa | 400 000 km |
| Volume esattu | 2497 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 177 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 80 mm |
| Corsa di pistone | 82.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 18 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Garrett GT2260V |
| Chì tippu d'oliu da versà | 7.25 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 350 000 km |
| Volume esattu | 2926 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 184-193 HP |
| Torque | 390 - 410 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 84 mm |
| Corsa di pistone | 88 mm |
| Ratio di cumpressione | 18 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Garrett GT2556V |
| Chì tippu d'oliu da versà | 6.75 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa apprussimativa | 400 000 km |
| Volume esattu | 2993 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 204-272 HP |
| Torque | 410 - 560 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 84 mm |
| Corsa di pistone | 90 mm |
| Ratio di cumpressione | 16.5 - 18.0 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | una o duie turbine |
| Chì tippu d'oliu da versà | 7.5 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 350 000 km |
| Volume esattu | 2993 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 231-286 HP |
| Torque | 500 - 580 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 84 mm |
| Corsa di pistone | 90 mm |
| Ratio di cumpressione | 17.0 - 18.0 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | una o duie turbine |
| Chì tippu d'oliu da versà | 8.0 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u mutore M57 in u catalogu hè 220 kg
U numeru di u mutore M57 hè situatu in a zona di u filtru d'oliu
U cunsumu di carburante di u mutore di combustione interna BMW M57
Utilizendu l'esempiu di una BMW 530d 2002 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 9.7 litre |
| Pista | 5.6 litre |
| Mista | 7.1 litre |
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore M57 2.5 - 3.0 l
| Serie 3 E46 | 1999 - 2006 |
| Serie 3 E90 | 2005 - 2012 |
| Serie 5 E39 | 1998 - 2004 |
| Serie 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Serie 6 E63 | 2007 - 2010 |
| Serie 6 E64 | 2007 - 2010 |
| Serie 7 E38 | 1998 - 2001 |
| Serie 7 E65 | 2001 - 2008 |
| Serie X3 E83 | 2003 - 2010 |
| Serie X5 E53 | 2001 - 2006 |
| Serie X5 E70 | 2007 - 2010 |
| Serie X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Svantaghji, guasti è prublemi di u M57
I flaps di u collettore d'admission ponu di colpu da quì è cascà in i cilindri
Un altru fallimentu tipicu hè a distruzzione di a pulley di crankshaft dopu à 100 000 km.
U manifold di scarico TU - TU2 versioni spessu sfondate, hè megliu rimpiazzà cù ghisa
U malu funziunamentu di u separatore d'oliu porta à nebbia di i tubi chì portanu à a turbina
U carburante è l'oliu di bassa qualità riduce a vita di l'equipaggiu di carburante è di e turbine
