U mutore Dodge ECB
Cuntenuti
U mutore Dodge ECB o A2.0 di 588 litri hè statu assemblatu in a pianta di Trenton da u 1994 à u 2005 è stallatu nantu à mudelli cusì cunnisciuti di a preoccupazione americana cum'è Breeze, Neon, Stratus. Versioni di sta unità prima di u 2001 è dopu avè parechje differenzi è ùn sò micca intercambiabili.
К серии Neon также относят двс: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ и EDV.
Caratteristiche tecniche di u mutore Dodge ECB 2.0 litri
| Volume esattu | 1996 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 132 h.p. |
| Torque | 176 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 87.5 mm |
| Corsa di pistone | 83 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.8 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 275 000 km |
Cunsumu di carburante Dodge ECB
Nantu à l'esempiu di una Dodge Stratus 1998 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 12.4 litre |
| Pista | 7.5 litre |
| Mista | 10.2 litre |
Chì vitture sò stati equipati di un mutore ECB 2.0 l
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| Stratus 1 (AND) | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Neon 1 (SX) | 1994 - 1999 |
| Neon 2 (PL) | 1999 - 2005 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Breeze | 1995 - 2000 |
| Neon 1 | 1994 - 1999 |
| Neon 2 | 1999 - 2001 |
Disadvantages, breakdowns and problems of the internal combustion engine ECB
U fallimentu più cumuni di u mutore di combustione interna hè u surriscaldamentu cù a rottura di a guarnizione è a deformazione di a testa di cilindru.
Questu hè dovutu à perdite di refrigerante da i tubi crackati o un termostatu
Ùn vi scurdate di rimpiazzà a cinghia di distribuzione ogni 100 km o a valvula si piegherà se si rompe
Inoltre, i supporti di u mutore, i sigilli d'oliu di l'arbre à camme è di l'albero motore s'usanu rapidamente quì.
Dopu à 200 000 km di corsa nantu à queste unità, u cunsumu d'oliu hè cumuni
