U mutore Fiat 182A1000
Cuntenuti
A cumpagnia hà pruduciutu u mutore Fiat 2.0A5 di 182 litri 1000 cilindri da u 1995 à u 1999 è l'hà stallatu nantu à mudelli cum'è Bravo, Coupe è Marea, è ancu in Lancia Kappa cum'è 838A1000. Ci era una versione più putente di sta unità di putenza sottu u so indice 182B7000.
A serie Pratola Serra include ancu: 182A3000, 182A2000 è 192A2000.
Caratteristiche tecniche di u mutore Fiat 182A1000 2.0 litre
| Volume esattu | 1998 cm³ |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 147 h.p. |
| Torque | 186 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R5 |
| Testa di bloccu | aluminium 20v |
| Diametru di u cilindru | 82 mm |
| Corsa di pistone | 75.65 mm |
| Ratio di cumpressione | 10 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | cintura |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 5.0 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Ecologista. classa | EURO 2 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore 182A1000 hè 185 kg
U numeru di u mutore 182A1000 hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante ICE Fiat 182 A1.000
Aduprà l'esempiu di una Fiat Marea 1997 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 14.2 litre |
| Pista | 7.3 litre |
| Mista | 9.8 litre |
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore 182А1000 2.0 l
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Cup I (175) | 1996 - 1998 |
| Mari I (185) | 1996 - 1999 |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna 182A1000
U mutore hè diventatu assai affidabile è i pruprietarii si lamentanu solu di u cunsumu di carburante
Tuttavia, questu hè una unità di putenza piuttostu rara è assai pezzi di ricambio per questu sò abbastanza caru.
Cambia a cinghia di distribuzione ogni 60 km, postu chì quandu si rompe, a valvula di solitu si curva.
Leaks regularmente di lubricant è coolant causanu assai prublemi quì.
Cum'è in parechji motori italiani di combustione interna, l'elettricità è l'attacheti spessu malfunzionanu quì
