U mutore Fiat 939A3000
Cuntenuti
U mutore 2.4-litre 939A3000 o u Fiat Croma 2.4 multijet hè statu assemblatu da u 2005 à u 2010 è installatu nantu à e versioni più altu di a seconda generazione di Fiat Croma in una mudificazione cù una pistola. Stu diesel pò ancu esse truvatu sottu u cappucciu di l'Alfa Romeo 159, Brera è u Spider simili.
Serie Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
Specificazioni di u mutore Fiat 939A3000 2.4 Multijet
| Volume esattu | 2387 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 200 h.p. |
| Torque | 400 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R5 |
| Testa di bloccu | aluminium 20v |
| Diametru di u cilindru | 82 mm |
| Corsa di pistone | 90.4 mm |
| Ratio di cumpressione | 17.0 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC, intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | cintura |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | BorgWarner BV50 * |
| Chì tippu d'oliu da versà | 5.4 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Ecologista. classa | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore 939A3000 hè 215 kg
U numeru di u mutore 939A3000 hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante ICE Fiat 939 A3.000
À l'esempiu di una Fiat Croma II 2007 cù una trasmissione automatica:
| A cità | 10.3 litre |
| Pista | 5.4 litre |
| Mista | 7.2 litre |
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore 939А3000 2.4 l
| 159 (Tipu 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (Tipu 939) | 2006 - 2010 |
| Spider VI (Tipu 939) | 2007 - 2010 |
| Chroma II (194) | 2005 - 2010 |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna 939A3000
U prublema principali di u mutore hè a caduta da i flaps di turbulente di aspirazione.
In u sicondu postu hè a pompa d'oliu micca assai durable è a catena di trasmissione di l'equilibriu.
U turbocharger hè affidabile è spessu solu u sistema di cambiamentu di geometria falla
A causa di un filtru di particulate intasatu, un capu di bloccu caru spessu porta quì.
I punti debbuli di u mutore includenu u DMRV, a valvula EGR è a puleggia di l'ammortizzatore di l'albero motore.
