U mutore Jaguar AJ200P
Cuntenuti
U mutore di benzina 2.0-litre Jaguar AJ200P o 2.0 Ingenium hè statu pruduttu da u 2017 è hè stallatu nantu à mudelli cusì populari di a preoccupazione britannica cum'è XE, XF, F-Pace è E-Pace. Una unità di putenza simili hè stallata nantu à i SUV Land Rover sottu una designazione diversa PT204.
A serie Ingenium include ancu u mutore di combustione interna: AJ200D.
Caratteristiche tecniche di u mutore Jaguar AJ200P 2.0 litri
| Volume esattu | 1997 cm³ |
| Sistema di putenza | iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 200-300 HP |
| Torque | 320 - 400 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 83 mm |
| Corsa di pistone | 92.29 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.5 - 10.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | nantu à i dui fusti |
| Turbocharging | doppia scroll |
| Chì tippu d'oliu da versà | 7.0 litri 0W-20 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
U pesu di u mutore AJ200P secondu u catalogu hè 150 kg
U numeru di u mutore AJ200P hè situatu à a junction of the block and the box
U cunsumu di carburante di u mutore di combustione interna Jaguar AJ200P
Utilizendu a Jaguar XE 2020 cù trasmissione automatica cum'è un esempiu:
| A cità | 8.4 litre |
| Pista | 5.8 litre |
| Mista | 6.8 litre |
Chì vitture sò dotate di u mutore AJ200P 2.0 l?
| CAR 1 (X760) | 2017 - presente |
| XF 2 (X260) | 2017 - presente |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - presente |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 - presente |
| F-Tipu 1 (X152) | 2017 - presente |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore di combustione interna AJ200P
Malgradu u cortu periodu di pruduzzione, stu mutore di combustione interna hè digià marcatu da una mansa di prublemi
In unità di i primi anni di pruduzzione, u tubu di l'aria di carica spessu si rompe
Les boulons de fixation de la poulie du vilebrequin trop longs font que la pompe à huile se coince
Inoltre, l'accoppiamentu di u regulatore di fase nantu à l'arbulu di ingressu hà una risorsa modesta.
Più vicinu à 150 000 km, a catena di timing spessu necessita di sustituzione, chì hè assai caru.
