U mutore Lexus LM300h
Cuntenuti
Lexus LM300h hè u primu minivan in a linea di vitture di a marca giapponese Lexus. A vittura hè cuncepita principarmenti per i cumpratori da a Cina è altri paesi asiatichi. A vittura hà una centrale hibrida. U so putere hè abbastanza per una guida dinamica in cundizioni urbane.
Breve descrizzione di a vittura
U Lexus LM300h hè statu prima presentatu à u publicu u 15-18 d'aprile 2019 à u Shanghai Auto Show. U fabricatore hà lasciatu secretu a data di liberazione ufficiale. A vittura hè diventata dispunibule solu per pre-ordine. A vendita hà cuminciatu solu in 2020. Un assemblea di trasportatore cumpletu hè stata stabilita in a pianta Toyota Auto Body.
U Lexus LM300h hè basatu annantu à u minivan Toyota Alphard. MC II hè stata presa cum'è una piattaforma. L'apparenza di a vittura hà subitu cambiamenti notevuli. U disignu di fronte hà aghjustatu:
- nova griglia di radiatore;
- ottica aghjurnata;
- decoru cromu.
U wheelbase di a vittura hè 3000 mm. A causa di elementi di design esterni più arrotondati, a Lexus LM300h hè 65 mm più longa chè a Toyota Alphard. L'ammortizzatori in a vittura sò stati ricunfigurati, ma u fabricatore ùn hà micca fattu una ripresa cumpleta di a sospensjoni è l'adattazione di e surgenti d'aria. A curva in u fondu pare interessante è memorable, avvicinendu lisamente à l'archi di rota posteriore. A vittura hà una porta a battente per l'imbarcu faciule di i passageri.
I diseggiani anu fattu un grande travagliu nantu à a decorazione di l'internu. In una vittura, e persone più impurtanti in un minivan sò i passageri posteriori. Ci hè assai spaziu liberu furnitu per elli. U Lexus LM300h hè dispunibule in dui livelli di finitura:
- eleganza;
- Edizione Reale.
A cunfigurazione basica Elegance hà una cunfigurazione di sette sedi in una cunfigurazione 2 + 2 + 3. A Royal Edition più lussuosa vene cù quattru posti è 2 + 2 posti. A cunfigurazione ricca include vetru elettrocromaticu cù una schermu integrata di 26 inch. I sedili di a seconda fila sò dotati di:
- riscaldamentu;
- ventilazione;
- massaggi;
- assai aghjustamenti elettrici per aumentà u cunfortu;
- poggiapiedi retractable;
- touchscreen per cuntrullà tutte e funzioni multimediali è di serviziu.
U mutore sottu u cappucciu di Lexus LM300h
Una unità di putenza hibrida 300AR-FXE hè stallata nantu à u cappucciu di u minivan Lexus LM2h. Questa hè una versione derated di u mutore di basa 2AR. U mutore di combustione interna opera secondu u ciculu Atkinson. A centrale elettrica hà guadagnatu pupularità per via di a so alta efficienza è affidabilità eccellente.
L'unità di putenza 2AR-FXE hà un bloccu cilindru d'aluminiu. E maniche anu una superficia esterna irregulare. Promuove a saldatura più durable è migliurà a dissipazione di u calore. U crankshaft hè posizionatu cù un desaling di 10 mm, chì riduce a carica nantu à a coppia scab-liner.
U disignu di u mutore hà una pompa d'oliu d'ingranaggio di tipu cicloide. Hè stallatu in a tappa di a catena di timing. U filtru hà un design colapsable. Dunque, solu i cartucce di rimpiazzamentu anu bisognu di rimpiazzamentu periodicu. Questu reduce i costi di mantenimentu è riduce a contaminazione ambientale.
I motori 2AR-FXE sò dotati di un sistema di timing di valvula variabile Dual VVT-i. Grazie à questu, era pussibule ottimisà e caratteristiche ambientali è di putenza di a centrale elettrica. Una catena à fila unica hè aduprata per guidà u cinturione di timing. Hà una lubrificazione separata cù una bocchetta speciale.
U manifold d'admission hè fattu di plastica. Ci sò flaps turbulenti in ellu. Cambianu a geometria di u cullettore. Dampers acceleranu u flussu d'aria. Sò capaci di creà turbulenza in e camere di travagliu.
Specificazioni di l'unità di putenza
L'unità di putenza 2AR-FXE ùn pò vantà di una dinamica eccezziunale o un torque elevatu. Questu hè un tipicu hibridu di prestigiu per una vittura di lussu. Un impulsu elettricu l'aiuta in u so travagliu. Pudete vede e caratteristiche di u mutore di combustione interna in a tabella sottu.
| Parameter | valore |
|---|---|
| Numaru di cilindri | 4 |
| Numaru di valvule | 16 |
| Volume esattu | 2494 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 90 mm |
| Corsa di pistone | 98 mm |
| U cunsumu energicu | 152-161 HP |
| Torque | 156 - 213 Nm |
| Ratio di cumpressione | 12.5 |
| Benzina cunsigliata | AI-95 |
| Risorsa dichjarata | 300 mila km |
| risorsa in pratica | 350-580 mila km |
U numeru di u mutore per u 2AR-FXE hè situatu direttamente nantu à a piattaforma nantu à u bloccu di cilindru. Hè situatu à u fondu di u mutore. U marcatu hè situatu vicinu à a muntagna di a scatula. Hè cunsigliatu di utilizà un specchiu d'ispezione per vede u numeru.
Affidabilità è debule
U mutore 2AR-FXE hà generalmente una bona affidabilità. Tuttavia, u so usu nantu à u Lexus LM300h hà una vita assai corta. Dunque, hè difficiule di ghjudicà cumu si cumportarà a unità di putenza in questu mudellu di vittura particulari. A valutazione di affidabilità hè indirettamente basatu annantu à l'usu di 2AR-FXE in altre macchine.
U disignu di u mutore presenta pistoni in lega compatti cù una falda rudimentale. U groove di l'anellu di compressione superiore vene cun un revestimentu anodizatu, è u so bordu hè sottumessu à a condensazione di vapori chimichi per creà un revestimentu anti-usura. Questu permette di maximizà a vita di serviziu di u gruppu cilindru-pistone. Quandu si disassemblanu i mutori cù un chilometru di più di 250 mila km, pudete vede pistoni in assai boni cundizioni.
U puntu debule di u 2AR-FXE hè l'accoppiamenti VVT-i. Spessu creanu un rumore estraneu durante l'operazione. L'accoppiamenti anu spessu una fuga di lubricante. A suluzione di u prublema hè spessu accumpagnata da una quantità di difficultà.
Mantenibilità di u mutore
A manutenibilità di i motori 2AR-FXE hè estremamente bassa. U so bloccu di cilindru d'aluminiu ùn hè micca capitalizatu è hè cunsideratu dispunibile. Per quessa, in casu di danni seriu, hè cunsigliatu di cumprà un mutore di cuntrattu. U Lexus LM300h hà un pocu chilometru postu chì a vittura hè stata appena in vendita. Dunque, i pruprietarii di minivan ùn anu micca prestu scontru cù a necessità di riparà u mutore.
I prublemi minori cù u mutore 2AR-FXE ùn sò micca cusì difficili di risolve. L'unità di putenza ùn hà micca difetti significativi di designu. I difficultà sò solu per truvà pezzi di ricambio. I pezzi di riparazione ùn sò micca cusì populari, postu chì u mutore 2AR-FXE ùn hè micca largamente utilizatu.
Acquistu di un mutore di cuntrattu
Truvà un cuntrattu 2AR-FXE mutore specificamente cù u Lexus LM300h hè quasi impussibile. U mutivu di questu hè chì u minivan hè ghjustu principiatu a produzzione. In cunsiquenza, a vittura ùn và micca à i cantieri di dismantling di vittura per via di a so novità, bassa prevalenza è altu costu. Hè più faciule per truvà i motori 2AR-FXE in vendita chì sò sguassati da:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hybrid;
- Lexus ES 300h XV60.
U prezzu apprussimativu per unità di putenza 2AR-FXE hè di circa 70 mila rubli. Per piacè nutate chì u mutore ùn hè micca riparabile. Per quessa, hè impurtante prestu attenzione à u diagnosticu prelimiunale. Un mutore "ammazzatu" ùn pò micca esse restauratu, per quessa hè cunsigliatu per evità offerte di 25-40 mila rubli.
