U mutore Mazda FE
Cuntenuti
U mutore di benzina Mazda FE 2.0-litre hè statu assemblatu in una pianta in Giappone da u 1981 à u 2001 in parechje versioni: cun testa di valvola 8/12, carburatore, injector, turbocharger. Questa unità hè stata installata nantu à u mudellu 626 in u spinu di GC è GD, è ancu nantu à u Kia Sportage sottu l'indici FEE.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Specificazioni di u mutore Mazda FE 2.0 litri
| Volume esattu | 1998 cm³ |
| Sistema di putenza | carburetor |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 80-110 HP |
| Torque | 150 - 165 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v / 12v |
| Diametru di u cilindru | 86 mm |
| Corsa di pistone | 86 mm |
| Ratio di cumpressione | 8.6 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | solu nantu à a testa di cilindru 12v |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 0 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
| Volume esattu | 1998 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 90-120 HP |
| Torque | 150 - 170 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v / 12v |
| Diametru di u cilindru | 86 mm |
| Corsa di pistone | 86 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.0 - 9.9 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | solu nantu à a testa di cilindru 12v |
| Unità di timing | cintura |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa apprussimativa | 320 000 km |
| Volume esattu | 1998 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 120-135 HP |
| Torque | 200 - 240 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 8v |
| Diametru di u cilindru | 86 mm |
| Corsa di pistone | 86 mm |
| Ratio di cumpressione | 8.2 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulichi | micca |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | sì |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.9 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa apprussimativa | 220 000 km |
U pesu di u mutore Mazda FE secondu u catalogu hè 164.3 kg
U numeru di u mutore Mazda FE hè situatu à a junction of the block with the head
Cunsumu di carburante Mazda FE
Utilizendu l'esempiu di una Mazda 626 1985 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 11.2 litre |
| Pista | 7.3 litre |
| Mista | 8.7 litre |
Quale vitture eranu furnuti cù u mutore FE 2.0 l
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| Serie B UD | 1981 - 1985 |
| Serie B IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capella III (GC) | 1982 - 1987 |
| Cappella IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luce IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Luca V (HC) | 1986 - 1991 |
| Famosu 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Svantaghji, guasti è prublemi di FE
E versioni di carburatore sò difficiuli di stallà, avete bisognu di un specialistu intelligente
Versioni injected di stu mutore causanu assai prublemi in u sistema di ignition.
Dopu à 200 000 km, l'anelli di raschi d'oliu si trovanu spessu è u cunsumu di lubricante appare.
Sicondu a regulazione, u cinturione di cronometraje hè cambiatu ogni 60 000 km, ma cù una valvula rotta ùn si curva.
Ùn ci hè micca elevatori idraulichi è ogni 60 - 80 mila km di regulazione di a valvula hè necessaria
