Motore Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

U mutore Mazda MZR LF (analogicu di Ford 2.0 Duratec HE) hè stallatu in Mazda 3, 5, 6, MX-5 III, ecc. U mutore à benzina hè cunsideratu affidabile, ma micca senza i so inconvenienti.

Caratteristiche tecniche

Un bloccu d'aluminiu cù una testa fatta di u stessu materiale hà 4 cilindri in linea. U meccanismu di distribuzione di gas (timing) - di dui alberi cù 16 valvole: 2 ciascuna à l'entrata è a uscita, u design hè chjamatu DOHC.

Altri parametri:

• sistema di iniezione di mischiu aria-carburante - sistema di iniezione cù cuntrollu elettronicu;
• corsa di pistone / diametru di u cilindru, mm - 83,1 / 87,5;
• trasmissione di distribuzione - catena cù un asteriscu Ø48 mm;
• cinta di trasmissione per unità ausiliarie di u mutore - una, cù tensione automatica è una lunghezza di 216 cm;
• putenza di u mutore, CV da. - 145.

Cilindrata di u mutore, cm cubici	1998
Potenza massima, HP	139 - 170
Coppia massima, N * m (kg * m) à giri / min.	175(18)/4000 179(18)/4000 180(18)/4500 181(18)/4500 182(19)/4500
Carburante usatu	Benzina Regular (AI-92, AI-95) Benzina Premium (AI-98) Benzina AI-95
Cunsumu di carburante, l / 100 km	6.9 - 9.4
tippu di mutore	in linea, 4 cilindri, DOHC
Aghjunghje. infurmazione di u mutore	iniezione di carburante multiport, DOHC
Potenza massima, HP (kW) à rpm	139(102)/6500 143(105)/6500 144(106)/6500 145(107)/6500 150(110)/6500
Ratio di cumpressione	10.8
Diametru cilindru, mm	87.5
Corsa del pistone, mm	83.1
U meccanisimu per cambià u vulume di cilindri	micca
Emissione di CO2 in g / km	192 - 219
Numaru di valvule per cilindru	4

Cunsumu di 95 benzina in modu misto - 7,1 l / 100 km. Una volta di rifornimentu cù oliu di motore 5W-20 o 5W-30 - 4,3 litri. Per 1 mila km si spende 500 g.

Situazione di a stanza è modifiche

A famiglia di mutori di a serie MZR L include mudelli à 4 cilindri cù un vulume da 1,8 à 2,3 litri. Li combina cù un bloccu di alluminiu cù liners di cilindru in ghisa, catena di distribuzione.

Mudificazioni cunnisciute:

1. L8 cù alimentazione d'aria supplementaria regulata - 1,8 dm³.
2. LF - listessa, cù un vulume di 2,0. Sottospecie: LF17, LF18, LFF7, LF62 differenu in annessi. I mudelli LF-DE, LF-VE sò dotati di un collettore d'entrata variabile.
3. L3 cù cunduttu d'aria cuntrullata: ammortizzatore in a camera di u filtru d'aria - volume 2,3 l.
4. L5 - 2,5 litri cù un foru di cilindru aumentatu à 89 mm è un cilindru di cilindrata di 100 mm.

Induve hè u numeru di u mutore

U marcatu in fabbrica di u mutore MZR LF, cum'è nantu à i mudelli L8, L3, hè stampatu nantu à u bloccu di a culata. Pudete truvà a targa à u latu sinistro di u mutore in direzzione di a vittura, più vicina à a parte d'angulu in un pianu parallellu à u parabrezza.

I svantaghji è a capacità di aumentà a putenza

MZR LF - u mutore hè senza pretensione, ùn ci sò micca prublemi speciali cù u so funziunamentu. Ci sò pochi cunse:

• aumentu di u cunsumu d'oliu - si manifesta cun un parcorsu di 200 mila km;
• una diminuzione di e prestazioni di una pompa à gasu - rilevata quandu si accelera: u mutore ùn funziona micca à piena putenza;
• risorsa termòstatu - finu à 100 mila km;
• catena di distribuzione - si stende dighjà à una corsa di 250 mila km, ancu s'ella duverebbe suppurtà 500.

L'aumentu di a putenza hè pussibule in duie direzzioni - per u metudu di sintonizazione di chip è sintonizazione meccanica. U primu metudu permette di aumentà e coppie è e rivoluzioni di l'albero à gomiti di circa 10%, chì furnisce 160-165 CV. da. Hè realizatu lampendu (curregge) u prugramma di unità di cuntrollu in una cumpagnia di sintonia. Un effettu più grande si ottiene cù a ricostruzione di u sistema di entrata d'aria cù a sostituzione di alcune parti. In questu casu, a putenza aumenta di 30-40% è ghjunghje à 200-210 CV.