Motore Mercedes OM616
Cuntenuti
- Caratteristiche tecniche di u mutore diesel Mercedes OM616 2.4
- Descrizzione di u dispusitivu di mutore OM 616 2.4 diesel
- Cunsumu di carburante ICE OM 616
- Chì mudelli sò furnuti cù l'unità di putenza Mercedes OM616
- Critiche nantu à u mutore OM 616, i so vantaghji è i contra
- Pianu di mantenimentu di u mutore diesel Mercedes OM 616 2.4
- Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore OM 616
- U prezzu di u mutore Mercedes OM616 novu è usatu
U mutore di diesel in linea di 2.4 litri Mercedes OM 616 hè statu pruduttu da u 1973 à u 1992 è hè statu stallatu sia nantu à mudelli mid-size cum'è W115, W123, è in u SUV Gelendvagen. Questa unità di putenza hè stata seriamente aghjurnata in u 1978, cusì ci sò duie versioni.
R4 include: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Caratteristiche tecniche di u mutore diesel Mercedes OM616 2.4
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 8 |
| Volume esattu | 2404 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 91 mm |
| Corsa di pistone | 92.4 mm |
| Sistema di putenza | camera di ventu |
| U cunsumu energicu | 65 h.p. |
| Torque | 137 Nm |
| Ratio di cumpressione | 21.0 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Ecologicu. norma | EURO 0 |
| Type | in linea |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Di valvule | 8 |
| Volume esattu | 2399 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 90.9 mm |
| Corsa di pistone | 92.4 mm |
| Sistema di putenza | camera di ventu |
| U cunsumu energicu | 72-75 HP |
| Torque | 137 Nm |
| Ratio di cumpressione | 21.5 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Ecologicu. norma | EURO 0 |
U pesu di u mutore OM616 secondu u catalogu hè 225 kg
Descrizzione di u dispusitivu di mutore OM 616 2.4 diesel
L'antenatu di a serie di diesel di 4 cilindri, u mutore OM1.9 di 621 litri, apparsu in u 1958. In u 1968, hè statu rimpiazzatu da una unità di putere più nova di a serie OM 615 cù un voluminu di 2.0 è 2.2 litri. Infine, in u 1973, u mutore OM 2.4 di 616 litri chì avemu descrittu hà debutatu. U disignu di stu mutore diesel di l'atmosfera turbulente era classicu per quellu tempu: un bloccu cilindru in ghisa cù rivestimenti, una testa di 8 valve in ghisa. senza elevatori idraulici è una catena di distribuzione à duie fila chì gira un unicu arbre à camme, è una altra pompa d'iniezione in linea Bosch M.
U numeru di u mutore OM616 hè situatu à a junction of the block with the head
In u 1974, nantu à a basa di sta unità di putenza, hè statu creatu un mutore di 5 cilindri di a serie OM617.
Cunsumu di carburante ICE OM 616
Nantu à l'esempiu di una Mercedes E 240 D 1985 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 9.9 litre |
| Pista | 7.2 litre |
| Mista | 8.9 litre |
Chì mudelli sò furnuti cù l'unità di putenza Mercedes OM616
| Classe E W115 | 1973 - 1976 |
| Classe E W123 | 1976 - 1986 |
| Classe G W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| Serie T1 W601 | 1982 - 1988 |
| Serie T2 W602 | 1986 - 1989 |
Critiche nantu à u mutore OM 616, i so vantaghji è i contra
Pluses:
- Longa vita di serviziu finu à 800 000 km
- Era assai diffusa
- Nisun prublema cù u serviziu è i pezzi
- È i donatori nantu à u secundariu sò moderati
Tu me:
- L'unità hè rumorosa è vibra
- Pompa di carburante à alta pressione Bosch M cù u so propiu sistema di lubrificazione
- Spessu fughendu u sigillu di l'oliu di u vilebre posteriore
- I compensatori idraulichi ùn sò micca furniti
Pianu di mantenimentu di u mutore diesel Mercedes OM 616 2.4
| Periodicità | ogni 10 km |
| U voluminu di lubricante in u mutore di combustione interna | 7.4 litre |
| Necessariu per rimpiazzà | 6.5 litre |
| Chì tippu d'oliu | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Tipu di unità di timing | catena |
| Risorsa dichjarata | ùn hè micca limitatu |
| Nantu à a pratica | 200 000 km |
| In pausa / saltu | rompe rocker |
| Aghjustamentu | ogni 20 km |
| Principiu di regulazione | locknuts |
| entrata di liberazioni | 0.10 mm |
| Liberate l'autorizzazioni | 0.30 mm |
| Filtru à oliu | 10 mila km |
| Filtru à aria | 30 mila km |
| Filtru à carburante | 60 mila km |
| Tappi incandescenti | 100 mila km |
| Ausiliari cintura | 100 mila km |
| Cooling liquidu | 5 anni o 90 mila km |
Svantaghji, guasti è prublemi di u mutore OM 616
Questu hè un mutore diesel assai affidabile è robustu cù solu una risorsa enormosa è u puntu debule più famosu hè u sigellu di crankshaft posteriore in forma di imballaggio, chì spessu perdi, chì pò purtà à a fame d'oliu è a riparazione caru.
À e pompe d'iniezione Bosch M cù u cuntrollu di vacuum, a membrana di u rack drive spessu si rompe, ma e pompe di l'unità aghjurnate di a serie MW è M / RSF ùn anu più stu prublema. Inoltre, per via di l'usura di i sigilli, a pompa di rinfurzà pò falla inesperu.
Malgradu u fattu chì u mutore hè furnutu cù una catena di timing di doppia fila, ùn dura micca assai. Cambianu una volta ogni 200 - 250 mila km, spessu inseme cù dampers è stelle.
U fabricatore dichjara chì a risorsa di u mutore OM 616 hè 240 000 km, ma corre à 800 000 km.
U prezzu di u mutore Mercedes OM616 novu è usatu
| Costu minimu | 45 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 65 000 rubles |
| Costu massimu | 95 000 rubles |
| Contract engine à l'esteru | 1 eurò |
| Cumprate una unità cusì nova | - |
| Condition: | BOO |
| Contenutu di u pacatu: | assemblea di mutore |
| Volume di travagliu: | 2.4 litre |
| Putenza: | 72 h.p. |
* Ùn vendemu micca i motori, u prezzu hè per riferimentu
