Motore Mercedes OM611
Cuntenuti
Mercedes-Benz OM611, OM612 è OM613 eranu una famiglia di motori diesel cù quattru, cinque è sei cilindri, rispettivamente.
Infurmazione generale nantu à u mutore OM611
U mutore diesel OM611 turbo hà un bloccu di ghisa, testa di cilindru in ghisa, iniezione common rail, alberi a camme doppi in testa (trasmissione a catena à dui tempi), quattru valvole per cilindru (azziunate da spingitori) è un sistema di ricirculazione di i gasi di scaricu.
U mutore OM1997 publicatu in u 611 da Mercedes-Benz hè statu u primu à aduprà u sistema Bosch Common-Rail di iniezione diretta di carburante (operendu à pressioni finu à 1350 bar). U mutore OM611 era uriginalmente equipatu cun un turbocompressore in u quale a pressione di rinfrescamentu era cuntrullata da un purtone.
Dapoi u 1999, u mutore OM611 hè dotatu di una turbina à bocca variabile (VNT, cunnisciuta ancu cum'è turbocompressore à geometria variabile o VGT). VNT hà utilizatu un inseme di pale chì si truvavanu in u percorsu di u flussu di l'aria, è cambiendu l'angulu di e lame, u vulume d'aria chì passa per a turbina, è ancu u flussu, cambianu.
À bassa velocità di u mutore, quandu u flussu d'aria in u mutore era relativamente bassu, u flussu di l'aria puderia esse aumentatu chjudendu in parte e lame, aumentendu cusì a velocità di a turbina.
I mutori OM611, OM612 è OM613 sò stati rimpiazzati da OM646, OM647 è OM648.
Spicificazioni è mudificazioni
| U mutore | codice | Scope | U cunsumu energicu | Torcendu | Stallatu | Anni di liberazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 DA 22 LA | 611.960 | 2148 (88.0 x 88.3) | 125 h.p. à 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W202 C 220 CDI | 1999-01 |
| OM611 DI 22 U ROSSU. | 611.960 rossu. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 h.p. à 4200 rpm | 235 Nm 1500-2600 rpm | W202 C 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 DA 22 LA | 611.960 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 h.p. à 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W202 C 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DI 22 U ROSSU. | 611.961 rossu. | 2151 (88.0 x 88.4) | 102 h.p. à 4200 rpm | 235 Nm 1500-2600 rpm | W210 È 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 DA 22 LA | 611.961 | 2151 (88.0 x 88.4) | 125 h.p. à 4200 rpm | 300 Nm 1800-2600 rpm | W210 È 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DI 22 U ROSSU. | 611.962 rossu. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 h.p. à 4200 rpm | 250 Nm 1400-2600 rpm | W203 C 200 CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DA 22 LA | 611.962 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 h.p. à 4200 rpm | 315 Nm 1800-2600 rpm | W203 C 220 CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DI 22 U ROSSU. | 611.961 rossu. | 2148 (88.0 x 88.3) | 115 h.p. à 4200 rpm | 250 Nm 1400-2600 rpm | W210 È 200 CDI | |
| OM611 DA 22 LA | 611.961 | 2148 (88.0 x 88.3) | 143 h.p. à 4200 rpm | 315 Nm 1800-2600 rpm | W210 È 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
Prublemi OM611
Manifold d'admission... Cum'è cù parechji mutori installati in Mercedes, ci hè u prublema di flaps debuli in u collettore d'ingressu, postu chì sò fatti di plastica. Cù u tempu, ponu crepà è entrà in parte in u mutore, ma questu ùn porta micca à danni gravi. Inoltre, quandu questi ammortizzatori cumincianu à incuntrà, i fori di l'assi longu à i quali giranu l'amparatori ponu cumincià à rompe.
Nozzles... Inoltre, i guasti associati à l'usura di l'injectori ùn sò micca rari, per via di i quali cumincianu à fughje. U mutivu pò esse abrasivu metallicu è carburante di scarsa qualità. Almenu 60 mila km. hè cunsigliatu di rimpiazzà e rondelle refrattarie sottu à l'iniettori è i bulloni di montaggio, per evità a penetrazione di terra in u mutore.
Sparse nantu à u Sprinter... U più spessu, u prublema di manivella di i cuscinetti di l'albero a camme si manifesta precisamente nantu à i mudelli Sprinter. U 2nd è u 4th liners sò sottumessi à rotazione. U mutivu di stu malfunzionamentu si trova in a prestazione insufficiente di a pompa à oliu. U prublema hè risoltu installendu una pompa d'oliu più putente da e versioni più muderne ОМ612 è ОМ613.
Induve hè u numeru
Accordu OM611
L'opzione di tuning più cumuna per OM611 hè a tuning di chip. Chì risultati ponu esse uttenuti cambendu solu u firmware per u mutore OM611 2.2 143 CV:
- 143 h.p. -> 175-177 HP;
- 315 Nm -> 380 Nm di coppia.
I cambiamenti ùn sò micca catastrofichi è questu ùn influenzerà micca significativamente a risorsa di u mutore (in ogni casu, ùn noterete micca una diminuzione di a risorsa nantu à e corse chì sti motori ponu suppurtà).
Video nantu à u mutore Mercedes OM611
