U mutore Mitsubishi 6A13TT
Cuntenuti
U Mitsubishi 2.5A6TT 6-litre V13 turbo engine hè statu assemblatu in Giappone da 1996 à 2003 è hè statu stallatu solu nantu à u mudellu di sport Galant VR-4 è a so mudificazione Legnum lucali. Stu mutore hè assai spessu usatu per un scambiu di bilanciu, ancu in u nostru paese.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Caratteristiche tecniche di u mutore Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Volume esattu | 2498 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 260-280 HP |
| Torque | 343 - 363 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa V6 |
| Testa di bloccu | aluminium 24v |
| Diametru di u cilindru | 81 mm |
| Corsa di pistone | 80.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 8.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC, intercooler |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | u cinturione |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Twin-Turbotwin turbo |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.3 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa apprussimativa | 230 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore 6A13TT hè 205 kg
U numeru di u mutore 6A13TT hè situatu à a junction of the block with the box
Mitsubishi 6A13TT cunsumu di carburante
Nantu à l'esempiu di un Mitsubishi Galant VR-4 2000 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 14.2 litre |
| Pista | 7.9 litre |
| Mista | 10.5 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture eranu furnuti cù u mutore 6A13TT 2.5 l
| Gallant HER | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Svantaghji, guasti è prublemi 6A13TT
U layout strettu di u compartmentu di u mutore complica assai u mantenimentu di u mutore
Più spessu chè l'altri, l'elevatori idraulichi è u controller di velocità in rallentu fallenu quì.
Pianu di rimpiazzamentu di a cinghia di distribuzione ogni 90 000 km, ma succede chì scoppia prima
Turbines duranu assai tempu si lu stem valve di rilievu di pressione hè regularmente lubricated
Una calata di u nivellu di l'oliu in u sistema porta immediatamente à l'usura accelerata di i liners.
