U mutore Nissan VK56DE
Cuntenuti
- Specificazioni di u mutore Nissan VK56DE 5.6 litri
- Descrizzione dispusitivi mutore VK56DE 5.6 litri
- Cunsumu di carburante mutore di combustione interna VK56DE
- Chì vitture eranu dotate di l'unità di putenza Nissan VK56DE?
- Critiche nantu à u mutore VK56DE, i so pros è cuns
- Nissan VK56DE 5.6 l pianificazione di mantenimentu di u mutore
- Svantaghji, avaria è prublemi di u mutore VK56DE
- U prezzu di u mutore Nissan VK56DE novu è usatu
U mutore Nissan VK5.6DE 8-litre V56 hè statu pruduttu in fabbriche in i Stati Uniti da 2003 à 2015 è hè statu stallatu in i mudelli più grande è più putenti, cum'è Armada, Titan è Infiniti QX56. In u 2007, sta unità hè statu mudernizatu seriamente è dunque ci sò duie generazioni.
A famiglia VK include ancu i motori di combustion interna: VK45DE, VK45DD, VK50VE è VK56VD.
Specificazioni di u mutore Nissan VK56DE 5.6 litri
| Type | In forma di V |
| Numaru di cilindri | 8 |
| Di valvule | 32 |
| Volume esattu | 5552 cm³ |
| Diametru di u cilindru | 98 mm |
| Corsa di pistone | 92 mm |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| U cunsumu energicu | 305-325 HP |
| Torque | 520 - 535 Nm |
| Ratio di cumpressione | 9.8 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Ecologicu. norma | EURO 4 |
U pesu di u mutore VK56DE hè 240 kg (senza attachments)
Descrizzione dispusitivi mutore VK56DE 5.6 litri
In u 2003, una versione più grande è più putente di u mutore VK4.5DE di 45 litri hà debutatu. In u so disignu, hè un ottu simili in forma di V cù un angolo di camber di cilindru di 90 °, un bloccu d'aluminiu cù rivestimenti di ghisa, duie teste DOHC senza compensatori idraulichi, un sistema di iniezione di carburante distribuitu, un throttle elettronicu è una catena di trasmissione. . Quandu hà aghjurnatu in u 2007, l'unità hà ricevutu regulatori di fase CVTCS nantu à i camshafts di ingressu.
U numeru di u mutore VK56DE hè situatu trà e teste di cilindru
Cunsumu di carburante mutore di combustione interna VK56DE
Aduprà l'Infiniti QX56 2008 cù trasmissione automatica cum'è un esempiu:
| A cità | 21.9 litre |
| Pista | 11.5 litre |
| Mista | 15.3 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture eranu dotate di l'unità di putenza Nissan VK56DE?
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Flotta 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrulla 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Critiche nantu à u mutore VK56DE, i so pros è cuns
Pluses:
- Prima di tuttu, questu hè un mutore assai putente.
- Bastamente affidabile, senza punti debuli
- Ben studiatu in i nostri servizii di vittura
- Cù cura, dura 400 000 km
Tu me:
- U so cunsumu di carburante ùn serà micca adattatu per tutti
- Scouring per via di a distruzzione di u catalyseur
- Ùn hè micca a più longa risorsa per e catene di timing
- I compensatori idraulichi ùn sò micca furniti
Nissan VK56DE 5.6 l pianificazione di mantenimentu di u mutore
| Periodicità | ogni 10 km |
| U voluminu di lubricante in u mutore di combustione interna | 8.0 litre |
| Necessariu per rimpiazzà | 6.5 litre |
| Chì tippu d'oliu | 5W-30, 5W-40 |
| Tipu di unità di timing | catena |
| Risorsa dichjarata | ùn hè micca limitatu |
| Nantu à a pratica | 150 000 km |
| In pausa / saltu | curve di valvula |
| Aghjustamentu | ogni 100 km |
| Principiu di regulazione | selezzione di pushers |
| entrata di liberazioni | 0.26 - 0.34 mm |
| Liberate l'autorizzazioni | 0.29 - 0.37 mm |
| Filtru à oliu | 10 mila km |
| Filtru à aria | 30 mila km |
| Filtru à carburante | n / a |
| Spark plugs | 30 mila km |
| Ausiliari cintura | 120 mila km |
| Cooling liquidu | 5 anni o 90 km |
Svantaghji, avaria è prublemi di u mutore VK56DE
U prublema più cunnisciuta di sta unità hè a furmazione di scuffing in i cilindri per via di l'ingressu di crumbs da u catalizzatore, chì hè distruttu da u cattivu carburante. Un sintumu hè l'apparizione di un sonu di diesel in u mutore, è ancu u cunsumu d'oliu.
I catene di timing in stu mutore sò distinti da a so vita di serviziu bassa; spessu si estendenu à 100-150 mila chilometri, chì si traduce in un funziunamentu inestabile è rumoroso di u mutore di combustione interna. A rimpiazzamentu di e catene hè abbastanza caru perchè deve esse disassemblatu tutta a parte frontale di a macchina.
Vi cunsigliemu di cuntrollà assai attentamente a cundizione di u sistema di rinfrescante di u mutore, postu chì si surriscalda rapidamente è rompe immediatamente a guarnizione o porta à a testa di u cilindru. Stu prublema hè aggravatu da a presenza di un accoppiamentu viscosu micca assai affidabile nantu à u fan.
In i fori specializati, a ghjente spessu si lamenta di difficultà à inizià u mutore in l'invernu, sonde lambda chì sò sensibili à a qualità di gasoline, è una pompa di carburante inaffidabile. Inoltre, ùn vi scurdate di aghjustà a vàlvula, perchè ùn ci sò micca compensatori idraulichi quì.
U fabricatore hà dichjaratu chì a risorsa di u mutore VK56DE hè 200 000 km, ma dura finu à 400 000 km.
U prezzu di u mutore Nissan VK56DE novu è usatu
| Costu minimu | 150 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 230 000 rubles |
| Costu massimu | 300 000 rubles |
| Contract engine à l'esteru | 2 eurò |
| Cumprate una unità cusì nova | - |
| Condition: | BOO |
| Contenutu di u pacatu: | assemblea di mutore |
| Volume di travagliu: | 5.6 litre |
| Putenza: | 305 h.p. |
* Ùn vendemu micca i motori, u prezzu hè per riferimentu
