U mutore Nissan VQ25HR
Nissan VQ25HR hè un mutore di 2.5 litri, chì hè u più chjucu in a famiglia HR è hè una unità di 6 cilindri in forma di V. Hè apparsu in u 2006, hà ricivutu un crankshaft forgiatu è bielle di cunnessione, una catena di trasmissione, è hè stata fatta senza compensatori idraulichi.
Per quessa, ci hè bisognu di aghjustà i valves.
Questu hè un mutore abbastanza novu cù caratteristiche caratteristiche di a serie:
- Sistema eVTC nantu à dui fusti.
- Bielle di cunnessione estese è un bloccu cilindru altu.
- Pistoni rivestiti di molibdenu.
- Pushers processati secondu una tecnulugia speciale senza idrogenu.
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E caratteristiche principali di u mutore currispondenu à a tabella:
| caratteristiche di | login |
|---|---|
| Volume esattu | 2.495 l |
| Sistema di putenza | Iniezione |
| Type | In forma di V |
| Numaru di cilindri | 6 |
| Di valvule | 4 per cilindru, totale 24 pezzi. |
| Ratio di cumpressione | 10.3 |
| Corsa di pistone | 73.3 mm |
| Diametru di u cilindru | 85 mm |
| U cunsumu energicu | 218-229 HP |
| Torque | 252-263 Nm |
| Conformità Ambientale | Euro 4/5 |
| Oliu necessariu | Synthetic Nissan Motor Oil, viscosità: 5W-30, 5W-40 |
| Volume d'oliu di motore | 4.7 litre |
| risorsa | Sicondu minders - 300 mila km. |
Ovviamente, questu hè un mutore tecnologicu putente cù una risorsa alta.
Veiculi cù mutore VQ25HR
U mutore giapponese hè stallatu nantu à e seguenti macchine:
- Nissan Fuga - da u 2006 à questu ghjornu.
- Nissan Skyline - da 2006 à oghje.
- Infinitu G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 - 2010-2012 гг.
- Infinity M25 - 2012-2013 гг.
- Infinity Q70 - 2013-presente
- Mitsubishi Proudia - 2012-н.в.
U mutore apparsu in u 2006 è à a mità di u 2018 hè stallatu nantu à novi mudelli di u principale preoccupatu giapponese, chì cunfirma a so affidabilità, manufacturability è qualità.
Operazione
VQ25HR hè un mutore putente cù torque massimu à alta velocità. Questu significa chì u mutore deve esse giratu è micca "trascinatu" à bassa velocità in a regione di 2000 rpm, cum'è parechji cunduttori. Se operate constantemente u mutore di combustione interna à bassa velocità, a coca hè pussibule, chì porta à l'occurrence di anelli di raschi d'oliu. Questu diventerà evidenti da l'altu cunsumu d'oliu, per quessa hè cunsigliatu di cuntrullà sistematicamente u so livellu dopu à 100 mila chilometri.
Sicondu i pruprietarii, a catena di u timing ùn sona micca dopu à 100 mila chilometri (u fabricatore ricumandemu di rimpiazzà dopu à 200-250 mila km.), È u costu di rimpiazzà hè bassu, chì hè ancu un plus. Un set di catene originali è tensori costanu 8-10 mila rubli.
U cunsumu di benzina hè altu. In l'invernu, cù una guida aggressiva, u mutore "mangia" 16 litri di carburante, o ancu più.
Hè vale a pena cunsiderà chì u mutore li piace a velocità, è deve esse untwisted forti, dunque u cunsumu hè più altu. Quandu si guida nantu à l'autostrada, u cunsumu di gasoline hè di 10 litri per centu, chì hè un risultatu accettabile per una unità putente di 2.5 litri.
Problemi
Malgradu u fattu chì u mutore VQ25HR hè affidabile è cù una risorsa alta, hà ricevutu qualchi prublemi:
- Overheat. U funziunamentu prolongatu à velocità estremamente elevate pò purtà à un surriscaldamentu. Questu hè assai prubabile di pierce i guarnizioni di a testa di cilindru. In u risultatu, l'antifreeze entre in e camere di combustione.
- A velocità di natazioni è u funziunamentu inestabile di u mutore di combustione interna, chì hè causatu da l'estrusione di i gaskets di u canali d'oliu. L'errore currispundenti apparirà nantu à u dashboard.
- Aumentu di u cunsumu d'oliu. A causa di u bruciatore d'oliu dopu à decine di millaie di chilometri serà a coke di u mutore. In u risultatu, l'anelli di scraper d'oliu ùn funzioneranu più in modu efficace per via di a grande quantità di fuliggine.
- Seizures nantu à i mura di u cilindru. In i motori usati, scuffs appariscenu nantu à i mura di u cilindru. U mutivu di a so apparizione hè chì e parte di u cunvertitore cataliticu entranu in e camere di combustione, chì si filtranu quandu i valvuli sò chjusi. Hè per quessa chì i pruprietarii spessu sguassate a parte di u catalizzatore chì hè vicinu à l'outlet.
Per riassume, u VQ25HR hè un mutore giapponese affidabile è d'alta qualità chì hè privo di miscalculations gravi è difetti chì portanu à prublemi globale. Dunque, cù un mantenimentu puntuale è propiu, u mutore "correrà" 200 mila chilometri senza guasi.
Mercatu secundariu
I mutori di cuntrattu VQ25HR sò venduti in i siti appropritati. U so prezzu dipende da u gradu di usura, chilometru, cundizione. Unità chì ùn sò micca di travagliu "per pezzi di ricambio" sò venduti per 20-25 mila rubli, i mutori di travagliu ponu esse compru per 45-100 mila rubli. Di sicuru, u costu di novi mutori liberati recentemente hè assai più altu.
