U mutore Nissan ZD30DDTi
Cuntenuti
U mutore di diesel 3.0-litre Nissan ZD30DDTi o simpricimenti ZD30 hè statu pruduttu da u 1999 è si mette nantu à i veiculi cummirciali, è a sapemu da i SUV Patrol o Terrano. Questa unità di putenza esiste in a mudificazione Common Rail cù u so indice ZD30CDR.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
Specificazioni di u mutore Nissan ZD30 DDTi 3.0 litri
| Volume esattu | 2953 cm³ |
| Sistema di putenza | NEO-Di iniezione diretta |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 120-170 HP |
| Torque | 260 - 380 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 96 mm |
| Corsa di pistone | 102 mm |
| Ratio di cumpressione | 18 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulichi | micca |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | sì |
| Chì tippu d'oliu da versà | 6.4 litri 5W-40 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa apprussimativa | 250 000 km |
U pesu di u mutore ZD30DDTi secondu u catalogu hè 242 kg
U numeru di u mutore ZD30DDTi hè situatu à a junction of the block with the head
Cunsumu di carburante
Utilizendu l'esempiu di una Nissan Patrol 2003 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 14.3 litre |
| Pista | 8.8 litre |
| Mista | 10.8 litre |
Quale vitture eranu furnuti cù u mutore ZD30DDTi
| Caravane 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrulla 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Disadvantages, breakdowns è prublemi Nissan ZD30 DDTi
In i primi anni di pruduzzione, ci hè statu un fallimentu massivu di i mutori per via di u burnout di i pistoni.
Un saccu di prublemi sò causati da l'equipaggiu di carburante, sia injectors sia pompe di carburante d'alta pressione
U mutore hà paura di u surriscaldamentu, allora a guarnizione si rompe assai rapidamente è a testa di cilindru si crepa
L'installazione di un turbo timer hè obligatoriu o una turbina caru ùn durà micca longu
Una volta ogni 50 - 60 mila km, a sustituzione richiede un tensore di cintura per unità ausiliari
In i ghjàllichi severi, a superficia d'accoppiamentu di u manifold di scarico spessu si deforma
I fallimenti elettrici di u sensoru di flussu d'aria di massa sò abbastanza cumuni.
