U mutore Opel A14NET
Cuntenuti
U mutore A1.4NET o LUJ di 14 litri d'Opel hè assemblatu da u 2009 à a pianta Wien-Aspern è hè stallatu in una quantità di mudelli populari di a cumpagnia, cum'è Astra, Meriva, Mokka è Zafira. Avà tali unità sò gradualmente rimpiazzate da i muderni motori Euro 6 di a nova serie B.
К линейке A10 относят: A12XER, A14XER, A16XER, A16LET, A16XHT и A18XER.
Specificazioni di u mutore Opel A14NET 1.4 Turbo
| Volume esattu | 1364 cm³ |
| Sistema di putenza | distribuzione iniezione |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 140 h.p. |
| Torque | 200 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 72.5 mm |
| Corsa di pistone | 82.6 mm |
| Ratio di cumpressione | 9.5 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | VIS |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | DCVCP |
| Turbocharging | sì |
| Chì tippu d'oliu da versà | 4.0 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u mutore A14NET secondu u catalogu hè 130 kg
U numeru di u mutore A14NET hè situatu à a junction of the block with the box
Cunsumu di carburante Opel A14NET
À l'esempiu di una Opel Astra 2013 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 7.8 litre |
| Pista | 4.7 litre |
| Mista | 5.9 litre |
Motori simili da altri fabricatori:
Chì vitture sò furnuti cù u mutore A14NET 1.4 l 16v
| Astra J (P10) | 2009 - 2015 |
| Corsa D (S07) | 2010 - 2014 |
| Insigne A (G09) | 2011 - 2017 |
| Meriva B (S10) | 2010 - 2017 |
| Moca A (J13) | 2012 - presente |
| Zafira C (P12) | 2011 - presente |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2016 |
Svantaghji, guasti è prublemi di A14NET
I mutori di i primi anni di pruduzzione soffrenu di a distruzzione di i pistoni per via di a detonazione.
Inoltre, ancu prima di 100 000 km, u cunsumu d'oliu pò appare per a culpa di anelli stuck.
Molti prublemi sò causati da un capricciusu sistema di ventilazione di u crankcase
A pompa è a guida superiore di a catena di timing ùn sò micca diffirenti in una grande durabilità
Meno cumuni, ma ci sò fallimenti di turbine o cracking intake à pocu chilometru
