U mutore Opel C20XE
Cuntenuti
Ogni vittura di a marca Opel hè individualità, luminosità, originalità di stile. Frà l'altri cose, questu hè a qualità, a manuvrabilità in ogni strada è, più impurtante, una manipolazione eccellente, chì face a vittura di sta marca perfetta per a guida di ogni ghjornu. Sti machini sò longu cunsideratu u standard di qualità, affidabilità è sicurità.
Sò carattarizati da una gestione eccellente. Qualunque sia a situazione ùn hè micca caru, pudete facilmente cuntrullà senza assai difficultà. In u latu tecnicu, i vitture anu caratteristiche eccellenti. Tuttu chistu hè duvuta à cumpunenti d'alta qualità Una attenzione particulari deve esse pagata à i mutori. Per esempiu, i cunduttori cumprà u mutore C20XE per rimpiazzà i mutori in i so vitture: Opel, VAZ, Deawoo è assai altri.
Part Description
Opel C20XE - un mutore di dui litri, hè stata liberata in u 1988. Hè diventatu un sustitutu eccellente per u 20XE. A principal diferenza trà stu mutore di combustione interna hè un catalyseur è una sonda lambda, per via di quale u dispusitivu cumporta i paràmetri ambientali.
L'unità di General Motors hè stata creata direttamente per e vitture Opel, ma abbastanza spessu hè stata stallata ancu nantu à e vitture di altre marche. In u futuru, hè stata ligeramente migliurata, grazia à quale ancu avà ùn cessà di esse diffusa. I prupietarii di vitture cumprà una unità per a stallazione nantu à i so vitture, a maiò spessu l'utilizanu per: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Malgradu u fattu chì hè stata liberata assai tempu fà, ùn cessà di cumpete cù unità muderni.
Per fà u bloccu di cilindru hè stata utilizata u ferru. I blocchi anu una altezza di 2,16 cm.Intra ci hè un crankshaft, bielle di cunnessione, pistoni. U bloccu tutale hè cupartu da un capu, chì hè stallatu nantu à una guarnizione speciale, 0,1 cm di grossu.U timing drive in questa tecnica hè cinturione, u rimpiazzamentu hè necessariu dopu à passà ogni 60 mila km.
Se ùn avete micca monitoratu a cundizione di u mutore è ùn furnisce micca a sustituzione puntuale, rischiate di scuntrà un cinturione rottu, dopu chì i valvuli si curvaranu. Ma tenite in mente chì dopu à quessa, u costu di riparazioni cresce parechje volte. Per quessa, hè cunsigliatu di visità u centru di serviziu in tempu puntuale.
Dopu à 5 anni di a so esistenza nant'à u mercatu, u mutore hà subitu mudernizazione è hè diventatu u pruprietariu di un sistema di accensione auto completamente novu, senza un distributore. Hè statu ancu cambiatu a testa di cilindru, timing. Basatu nantu à u dispusitivu aghjurnatu, i sviluppatori anu creatu una versione turbocharged di u C20LET, chì hà paràmetri più avanzati.
Caratteristiche di u mutore
| Nome | Caratteristiche |
|---|---|
| Fate | C20XE |
| Marcatura | 1998 vede cube (2,0 litri) |
| Type | Injectore |
| U cunsumu energicu | 150-201 HP |
| Fuel | Gasoline |
| Mekkanismu di valvula | 16 valve |
| Numaru di cilindri | 4 |
| U cunsumu di carburante | I litri 11,0 |
| Oliu di motore | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma Ambientale | Euro-1-2 |
| Diametru di u pistone | 86,0 mm |
| risorsa | 300+ milla di km |
U mudellu di mutore X20XEV hè una alternativa à u C20ХЕ
Se ùn hè micca pussibule installà un mutore C20XE, un mudellu X20XEV più mudernu hè in u mercatu. Nunustanti lu fattu ca sti dui ozzione sò dui litri, hannu assai diffirenzii riguardu à u ferru. Ma u principale hè chì X20XEV hè una unità muderna. Havi un sistema di cuntrollu cumplettamente sfarente chì ùn hà micca un trampler.
I dui mutori sò quasi uguali in quantu à i costi di mantenimentu. Pudete sceglie qualsiasi di queste opzioni per a vostra vittura, ma prima cunsultate cù i specialisti in a stazione di serviziu, quale opzione hè più adattata per i veiculi persunali. Inoltre, quandu cercate una unità, sceglite quella chì serà in u megliu cundizione per evità a necessità di reparazione.
Prima di fà una scelta, leghjite più recensioni da persone veri chì anu digià utilizatu almenu una di queste duie opzioni. Certi cunduttori sustene chì hè megliu lascià a scelta nantu à u C20XE - postu chì questu hè una unità putente è hè u più prezzu pussibule di mantene. L'altri prupietari di vitture Opel dichjaranu chì i dui dispusitivi sò forti è capaci di sustene carichi severi.
Mantenimentu di muturi
In generale, u mantenimentu di stu mutore ùn hè micca sfarente di l'altri motori di stu fabricatore. Ma hè necessariu di monitorà a cundizione di l'unità, hè sopratuttu cunsigliatu per fà l'ispezione è u mantenimentu ogni 15 mila km viaghjate. Se vulete maximizà a vita di u mutore di a vostra vittura, ricumandemu di fà i stessi prucessi ogni 10 mila km. In questu casu, l'oliu è u filtru deve esse cambiatu senza falla.
Ùn importa micca u tipu di vittura chì avete cù un mutore Opel C20XE, ùn deve micca scurdate di i cambiamenti d'oliu puntuali.
Pudete fà ellu stessu, o cuntattate i specialisti in u serviziu. I maestri ponu cunsiglià è aiutà à sceglie l'oliu adattatu per rimpiazzà.
Chì oliu aduprà?
Inoltre, da u funziunamentu di a vittura, pudete capisce chì hè u tempu di cambià u lubricante. Questu hè immediatamente indicatu da u culore di u liquidu, s'ellu hè scuru o digià neru - questu indica chì a sustituzione deve esse realizata urgentemente. Ci hà da piglià circa 4-5 litri d'oliu.
Chì ghjè u megliu liquidu per aduprà?
Se fate a prucedura in a primavera, l'estiu o u vaghjimu, allora hè megliu aduprà una sustanza semi-sintetica 10W-40. Vulete aduprà un liquidu adattatu per ogni stagione? Aduprate oliu multipurpose 5W-30, 5W-40. In ogni casu, ùn hè micca cunsigliatu di risparmià i prudutti; sceglite u liquidu da i principali pruduttori.
Disvantages di u mutore
Per questa unità, ci sò almenu 2 svantaghji principali chì tutti i pruprietarii di vitture cunnoscenu:
- Piuttostu spessu, l'antifreeze penetra in i pozzi di candele. Durante a stallazione di candele, u nivellu di strettu ricumandatu hè superatu, chì provoca a furmazione di una crepa. Per quessa, a testa si deteriora è deve esse rimpiazzata.
- Dieselite. In questu casu, a catena di timing deve esse rimpiazzata.
- U cunsumu eccessivu d'oliu. In questu casu, basta à cambià a tappa di a valvula standard à una plastica, è vi sguassate di u prublema per sempre.
U sintumu principale di una crack in a testa di u cilindru hè l'oliu in u reservoir. Hè megliu solu cumprà una testa di cilindru di qualità da i pruduttori principali. Pudete riparà a testa, ma s'ellu ùn avete micca e cumpetenze necessarie, ùn puderà micca fà da sè stessu. Ancu i prufessiunali chì furnisce tali servizii sò assai pochi.
In generale, un tali mutore ùn hà micca prublemi seriu. U mutore funziona bè, ma postu chì sti dispusitivi sò stati discontinuati per un bellu pezzu, hè quasi impussibile di truvà novi. Dopu una longa operazione, l'unità hè capaci di prisentà assolutamente ogni "sorpresa".
Acquistu di un mutore
In u mercatu avà pudete truvà assolutamente ogni tecnica, cumpresu stu mutore. Ma pigliate l'scelta in seriu, postu chì puderia digià travaglià in una varietà di vitture. Soprattuttu s'ellu vi vede chì u mutore deve esse restauratu, ricordate chì e reparazione costanu parechje volte più di cumprà un novu. In generale, ùn ci sò micca prublemi cù truvà sta unità. U costu di u dispusitivu hè 500-1500 dollars.
Pudete truvà un mutore per 100-200 dollars, ma hè solu adattatu per u disassemblamentu di pezzi. Dunque, ùn salvà micca in questu casu sè vo vulete veramente allargà a vita di a vostra vittura.
Hè nutate ancu chì rimpiazzà un mutore in una vittura hè un tipu di travagliu assai difficiule chì richiede più sperienza è equipaggiu speciale. Inoltre, l'acquistu di una tale unità hè un piacè caru, rispettivamente, è hè necessariu di fiducia in a stallazione solu à i prufessiunali in u so campu. Hè ricumandemu di evitari l'artighjani chì travaglianu in casa, l'artighjani privati chì ùn anu micca boni recensioni, travagliendu per elli stessi in u so garage.
Hè megliu pagà un pocu di più, ma aduprà i servizii di un centru di serviziu di fiducia chì hè specializatu in vitture di marca Opel. L'impiegati di a stazione di serviziu vi cunsiglianu, aiutanu à truvà è installà u mutore Opel C20XE.
Inoltre, truverete stu tipu di pezzi in diversi mercati di l'automobile, grandi magazzini di pezzi per vitture. Se ùn avete micca ancu scontru tali acquisti, cuntattate i specialisti, perchè vi aiuteranu à sceglie un mutore veramente funzionante chì pò durà una decina d'anni.
Feedback da i pruprietarii di vitture cù stu mutore
Sè decide di cumprà un mutore Opel C20XE per a vostra vittura, prima studià e recensioni di i pruprietarii di veiculi in quale hè stallatu u stessu mutore di combustione interna.
Quandu vede diversi fori, pudemu cuncludi chì l'opinione di l'utilizatori hè pusitiva. A maiò parte di a ghjente dice chì sta unità hè economica. Qualchidunu notanu a pussibilità di riparà è purtendu à perfetta cundizione. Ma in generale, u fattu impurtante hè chì cù mantenimentu puntuale è rimpiazzamentu di cumpunenti in u mutore, hà da travaglià senza fallimenti per un bellu pezzu.
cunchiusioni
Basatu nantu à ciò chì precede, pudemu dì sicuru chì u mutore C20XE hè veramente affidabile è hà boni caratteristiche tecniche. Inoltre, anu una grande risorsa operativa. Per mantene u dispusitivu in bona cundizione, hè necessariu di fà u mantenimentu in un centru di serviziu ogni 10-15 mila km. Ma questu hè tuttu individuale, postu chì depende di l'attività di u funziunamentu di l'unità.
In generale, i vitture di fabricazione tedesca attraenu a ghjente cù a so durabilità, assemblea eccellente è costu relativamente bassu.
A funziunalità di i veiculi hè ancu stupente. Quessi sò solu uni pochi di i mutivi per chì a ghjente cumprà vitture Opel.
À mezu à tutta a flotta di sta marca, Opel Calibra hà particularmente pruvatu. Hè in questa serie chì u mutore C20XE hè stata utilizata. In parechji anni di pruduzzione, stu mudellu era furnutu cù diverse unità, ma a megliu opzione per questu era u mutore C20XE, chì si pruvò per via di e boni caratteristiche tecniche. Ma ùn vi scurdate di i difetti. Se ùn fate micca riparazioni è mantenimentu in una manera puntuale, pudete scontru serii difficultà chì necessitanu riparazioni maiò.
U mudellu ICE hè cunsideratu cumune è a maiò parte di l'artighjani anu abbastanza sperienza cù questa unità, assai anu digià avutu à trattà cù a necessità di restaurà l'operazione di un tali mutore. Se un prublema seriu hè accadutu, i sperti cunsiglianu di installà una nova unità di putenza. Ùn hè micca necessariu cumprà un mutore mudernu, pudete truvà u listessu mudellu nantu à u mercatu, ma in megliu cundizione. Certi maestri stessi offrenu à truvà una vittura "donatore" cù u mutore di combustione interna necessariu.
