Mutore S32 - nantu à quale motocicletta pudete truvà stu disignu? Hè a SHL M11 l'unica bicicletta cù stu mutore?

L'industria automobilistica polacca hà una storia assai ricca, soprattuttu quandu si tratta di motociclette. L'M11 SHL Lux presentava un design di mutore iconicu. U cilindru di plastica di alta qualità è a capacità di 173cc o 175cc sò e caratteristiche principali di e motociclette SHL è e motociclette WSK o WFM in competizione. Quandu hà sviluppatu u mutore C-32 mudernu, l'ingegneri anu pigliatu un esempiu da a basa di cuncepimentu C-06 antica, chì hè stata utilizata in motociclette tedesca. Sapete più nantu à i dui roti storichi è verificate l'opzioni di u mutore S32 in SHL M11.

U mutore S32 - chì pareva? Chì ci hè a so specificazione tecnica?

I mutori S-32 installati nantu à u SHL (è micca solu) sò stati creati nantu à a basa di i sviluppi di a moto tedesca. L'aumentu di u voluminu à 173 cm³ hè stata ottenuta aumentendu u diametru di u cilindru. U novu mutore, inseme cù un cilindru più grande è una testa completamente riprogettata, era menu propensu à fallimentu è hà avutu megliu rendiment. Dapoi u 1966, cù un cilindru d'aluminiu, una manica solida di ghisa hè stata aduprata in a produzzione. Questu hà fattu u mutore 175cc più liggeru è più efficaci.

Unità nova è e so migliure

Dapoi u 1967, u SHL M11W hè stata dotata di un disignu di unità completamente novu. Stu mutore S32 hè statu creatu da l'ingegnere Wiesław Wiatrak è li dete u nome catchy W-2A Wiatr. Volumi ligeramente più grande finu à 174 cm³ è putenza da 12 hp. sò i funziunalità principali di stu mutore. Comparatu à u mutore S32 di basa, a diffarenza era 3 hp. Questu hà migliuratu assai a dinamica di a motocicletta. U mutore S32 stessu hè statu pruduttu in a pianta Zakłady Metalowe Dezamet in Nowa Demba.

Mutore S32 - Pruduzzione di versione Lux

I mutori chì discrivimu sò stati fatti per i successori di u SHL M06. I mudelli M11 Lux sò stati presentati à u mercatu polaccu in u 1963. I muturi di sta serie eranu un pocu megliu equipati è avianu, per esempiu. cù un tank di carburante allargatu) è ammortizzatori cromati. U prezzu di una motocicletta cù un mutore S32 in quelli ghjorni era pocu più di 15 XNUMX. zlotu. Curiosamente, alcune motociclette da Pulonia si sò andate à u mercatu americanu. Dopu, in u 1962, l'India hà compru una licenza per pruduce mudelli M11 cù un mutore S32. U mudellu SHL in questa versione hè statu pruduttu in questu paese finu à u 2005 sottu u nome Rajdoot.

Dati generali nantu à i motori S32 in SHL

Eccu a specificazione di u mutore S32, chì hè stallatu nantu à i mudelli populari SHL in u nostru paese.

1. U diametru di u cilindru hà righjuntu circa 61 mm, è a corsa di pistone di a versione Wind era quant'è 59,5 mm.
2. A cilindrata di u mutore variava da 173 à 174 cm³ secondu a versione.
3. A più alta vitezza di u mutore hè stata ottenuta nantu à u S-32 Wiatr (finu à 5450 rpm).
4. L'usu di un embrague umitu à quattru dischi assicura cunfortu di guida.
5. U mutore S32 hà sviluppatu una coppia massima di 1,47 Nm à 3500 rpm.

U disignu di stu mutore era simplice, chì permette à qualsiasi riparazione per esse realizatu praticamenti in u locu. Per i muturi cù u mutore S32, u cunsumu di carburante ùn hà micca più di u valore mediu di 2,9 à 3,2 l / 100 km.

Comu pudete vede, l'unità utilizata in i motocicli polacchi parechji anni fà era assai efficace à quellu tempu. Cerchi una motocicletta classica cù esattamente stu mudellu di mutore?

Foto. principale: Pibwl via Wikipedia, CC BY-SA 3.0