Motore Subaru EJ203
Cuntenuti
L'automobile giapponese Subaru hà cuncepimentu è pruduciutu attivamente prudutti di macchine per parechji anni. In più di mudelli di vitture, a cumpagnia pruduce cumpunenti per elli. I mutori di a preoccupazione, chì sò distinti da una bona funziunalità è una qualità eccellente, anu ricevutu u più grande ricunniscenza in u mondu. Oghje avemu da parlà di unu di i motori Subaru chjamatu "EJ203". A propositu di e caratteristiche di u so disignu, i spazii di usu è i principii di funziunamentu ponu esse truvati sottu.
Creazione è cuncettu di unità
Dapoi parechji anni, l'ingegneri di Subaru sò stati cuncependu è mette e so centrali elettriche in trasportatori. A maiò parte, sò muntati in u mudellu di a listessa preoccupazione è sò raramenti furniti per l'usu da altri fabricatori. Unu di i più riesciuti trà e linee internu di muturi era a serie EJ, chì hè rapprisintata da l'EJ203 cunzidiratu oghje. Tramindui stu mutore è altri rapprisentanti di a gamma di motori sò sempre pruduciuti è godenu assai pupularità in l'industria di l'automobile.
L'EJ203 hè una versione aghjurnata di u famosu EJ20. U so disignu principia in a seconda mità di l'anni 90 di u seculu passatu, quandu i mostri standard di i mutori 20 eranu moralmente è tecnicamente obsoleti. À u principiu, variazioni mudernizati di "EJ201" è "EJ202" apparsu, è dopu u sughjettu di stu articulu - EJ203. I principali diffirenzii da i so predecessori sò:
- Utilizendu un sensor di flussu di massa d'aria (DMRV).
- Installazione di a valvola di throttle elettronica.
- Disegnu ligeru mantenendu un livellu colossale di affidabilità.
In altri aspetti tecnichi, l'EJ203 hè un tipicu rappresentante di a linea "20 motori" di Subaru. Hè una unità cù un sistema di custruzzione boxer, chì funziona nantu à un injector di benzina. Ci sò 203 valves in u disignu EJ16, chì sò ugualmente distribuiti trà 4 cilindri è travaglianu nantu à a basa di un arbulu unicu. U bloccu è u capu di u mutore sò fatti secondu a tecnulugia standard d'aluminiu. In generale, nunda inusual. EJ203 hè un mutore di benzina tipicu per Subaru è tutta l'industria di l'automobile in i primi anni 00 di stu seculu. À u listessu tempu, ùn saria micca sbagliatu di nutà a più alta qualità di l'unità è a so bona funziunalità.
EJ203 specificazioni è mudelli equipati cun ellu
| Fabbricatori | Subaru |
| Marca di a bicicletta | EJ203 |
| Anni di pruduzzione | 2000 |
| Culata | aluminiu |
| Alimentazione | iniezione multipuntu distribuita (iniettore) |
| Schema di custruzzione | oppostu |
| Numero di cilindri (valvole per cilindru) | 4 (4) |
| Corsa del pistone, mm | 75 |
| Diametru cilindru, mm | 92 |
| Rapportu di cumpressione, bar | 9.6 |
| Volume motore, cu. cm | 1994 |
| Potenza, hp | 180 |
| Coppia, Nm | 196 |
| Fuel | benzina (AI-95 o AI-95) |
| Norme ambientali | EURO-4 |
| Cunsumu di carburante per 100 km di pista | |
| - in cità | 14 |
| - longu a pista | 9 |
| - in modu di guida mista | 12 |
| U cunsumu d'oliu, grammi per 1000 km | a 1 000 |
| Tipu di lubricante utilizatu | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 o 10W-40 |
| Intervallu di cambiamentu d'oliu, km | 8-000 |
| Risorsa di u mutore, km | 300-000 |
| Opzioni di aghjurnamentu | dispunibule, putenziale - 350 hp |
| Locu di u numeru di serie | a parte posteriore di u bloccu di u mutore à manca, micca luntanu da a so cunnessione cù a scatula di trasmissione |
| Modelli equipati | subaru impreza Subaru forester L'eredità di Subaru Icuzu Aska è SAAB 9-2X (edizioni limitate) |
Nota ! U Subaru EJ203 hè statu pruduttu in una sola variazione atmosferica cù e caratteristiche discutate in a tabella sottu. Hè impussibile di truvà versioni più putenti o turbocharged di stu mutore. Naturalmente, s'ellu ùn avia micca succorsu prima à tuning da u pruprietariu.
Circa a riparazione è u mantenimentu di u mutore
I motori Subaru sò u standard di qualità giapponese, chì hè cunfirmatu da a pratica di parechji motoristi. Hè simplicemente impussibule di micca nutà u più altu livellu di a so affidabilità. EJ203 ùn hè micca eccezzioni, perchè ùn hà micca difetti tipici. Inoltre, hè una mudificazione di l'unità EJ20 utilizata è studiata prima, chì hà permessu à u fabricatore di strincà u massimu in quantu à a qualità finale.
Più o menu spessu ci sò tali prublemi cù l'EJ203 cum'è:
- Pichjendu in u quartu cilindru più caldu.
- Perdite d'oliu.
- Appetite eccessiva per l'ultimi.
In regula, i prublemi nutati appariscenu solu com'è u risultatu di l'operazione à longu andà di l'EJ203 è sò risolti da a rivisione di solitu. Pudete dumandà à ogni stazione di serviziu, postu chì u disignu di i mutori "Subarov" hè tipicu è ùn causa micca prublemi in quantu à a riparazione per i boni artighjani.
In quantu à tuning l'EJ203, hà un bonu putenziale - circa 300-350 horsepower à 180 stock. I vettori principali per migliurà l'unità sò ridotti à:
- stallazione di turbine;
- mudernizazione di sistemi di raffreddamentu, distribuzione di gas è putenza;
- rinfurzà a struttura di u mutore.
Naturalmente, quandu sintonizza l'EJ203, a so risorsa cascarà. Se, cù u funziunamentu propiu, u "stock" torna à 400 000 kilomitri senza prublemi, allura u mutore aghjurnatu hè improbabile di lascià ancu 250 000. Sia tuning vale o micca, ognunu decide per ellu stessu. Ci hè cibo per pensà.
