Motore Toyota 1A-U
U mutore di combustione interna Toyota 1A-U hè statu pruduttu da u 1978 à u 1980. Sustituitu i motori di a serie T. L'unità di putenza hè stata installata nantu à i mudelli di vittura Toyota Tercel (L10) per u mercatu domesticu giapponese, indipendentemente da a versione di u corpu.
Specificazioni tecnichi
U vulume di u mutore di benzina hè 1452 cm3, è a so putenza à 5 600 rpm hà righjuntu 80 hp. (59 kW). Coppia à 3 rpm - 600 Nm. Tutti i motori di combustione interna Toyota 113A-U avianu un sistema di iniezione di carburatore è un disignu di 1 cilindri in linea. Trasmissione a cinghia di distribuzione.
Per riduce l'impattu dannosu à l'ambiente, sta unità di putenza hà utilizatu un convertitore cataliticu Toyota TTC-C. U diametru di cilindru in u mutore 1A-U hè 77 mm, è a corsa di pistone hè ancu 77 mm.
| tippu di mutore | In linea, 4 cilindri |
| Volume di travagliu | 1452 cc |
| Potenza di u mutore | 80 h.p. |
| Torque | 113 Nm à 3600 rpm |
| Blocu di cilindru | ghisa |
| Numaru di valvule | 8 |
| Diametru di u cilindru | 77.5 mm |
| Corsa di pistone | 77 mm |
| Ratio di cumpressione | 9,0:1 |
| Tipu di carburante | Gasoline |
| Sistema di iniezione | Carburatore |
| Annu di pruduzzione | 1978-1980 |
Funzioni di u mutore
Questa unità di putenza, malgradu u so disignu primitivu, hà un marghjenu impressiunanti di affidabilità. Hè facilitu di riparà è mantene, ancu s'è oghje truvà consumables per stu mudellu pò esse difficiule. Durante u funziunamentu, pò esse revelatu chì a parte più vulnerabile di u mutore hè a trasmissione di cinturione di timing. Da una banda, reduce u rumore di u mutore di combustione interna, ma da l'altra banda, hè più suscettibile à a rupture, à u cuntrariu di a catena.
Chì vitture hè stallatu
