Motore Volvo D4164T
Cuntenuti
U mutore Volvo D1.6T 16-liter 4164-valve o 1.6 D hè stata prodotta da u 2005 à u 2010 è hè stata stallata nantu à i mudelli populari di a cumpagnia sueca cum'è C30, S40, S80, V50 è V70. Una tale unità di putenza hè una di e variità di u mutore diesel Peugeot DV6TED4.
A linea di diesel PSA include ancu: D4162T.
Caratteristiche tecniche di u mutore Volvo D4164T 1.6 D
| Volume esattu | 1560 cm³ |
| Sistema di putenza | Common rail |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 109 h.p. |
| Torque | 240 Nm |
| Blocu di cilindru | aluminium R4 |
| Testa di bloccu | aluminium 16v |
| Diametru di u cilindru | 75 mm |
| Corsa di pistone | 88.3 mm |
| Ratio di cumpressione | 18.3 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | cintura è catena |
| Regulatore di fase | micca |
| Turbocharging | Garrett GT1544V |
| Chì tippu d'oliu da versà | 3.75 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | diesel engine |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 300 000 km |
U pesu di u mutore D4164T secondu u catalogu hè 150 kg
U numeru di u mutore D4164T hè in dui posti à una volta
Cunsumu di carburante ICE Volvo D4164T
Utilizendu l'esempiu di una Volvo V50 2007 cù una trasmissione manuale:
| A cità | 6.3 litre |
| Pista | 4.3 litre |
| Mista | 5.1 litre |
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Disadvantages, breakdowns and problems of the internal combustion engine D4164T
Nant'à i mutori di i primi anni di pruduzzione, i camshaft camshaft s'eranu rapidamente.
Inoltre, a catena trà i camshafts hè stata spessu allargata, chì hà abbattutu e fasi di timing
A turbina spessu falla, di solitu per via di l'otturazione di u so filtru d'oliu.
U mutivu di a furmazione di carbone quì hè in lavare refrattarii debbuli sottu à i bocchi
I prublemi rimanenti sò assuciati cù a contaminazione di u filtru di particulate è a valvula EGR.
