U mutore VW BGP
Cuntenuti
U mutore d'iniezione di 2.5-litre Volkswagen 2.5 BGP hè statu pruduttu da u 2005 à u 2010 è hè statu stallatu nantu à mudelli di cuncerna populari cum'è Golf o Jetta per u mercatu di i Stati Uniti. Ci era parechji analoghi di stu mutore à una volta sottu à altri indici BGQ, BPR è BPS.
A linea EA855 include ancu un mutore di combustione interna: CBTA.
Specificazioni di u mutore VW BGP 2.5 litri
| Volume esattu | 2480 cm³ |
| Sistema di putenza | injector |
| A putenza di u mutore à combustione interna | 150 h.p. |
| Torque | 228 Nm |
| Blocu di cilindru | ghisa R5 |
| Testa di bloccu | aluminium 20v |
| Diametru di u cilindru | 82.5 mm |
| Corsa di pistone | 92.8 mm |
| Ratio di cumpressione | 10 |
| Caratteristiche di u mutore à combustione interna | micca |
| Compensatori idraulichi | sì |
| Unità di timing | catena |
| Regulatore di fase | nantu à l'arbulu di aspirazione |
| Turbocharging | micca |
| Chì tippu d'oliu da versà | 5.7 litri 5W-30 |
| Tipu di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa apprussimativa | 330 000 km |
Cunsumu di carburante Volkswagen 2.5 BGP
Nantu à l'esempiu di una Volkswagen Jetta 2006 cù una trasmissione automatica:
| A cità | 11.2 litre |
| Pista | 8.1 litre |
| Mista | 9.3 litre |
Chì vitture sò stati equipati cù u mutore BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Scarabeu 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Svantaghji, guasti è prublemi di BGP
I primi anni di pruduzzione, sti unità soffrenu di allungamentu assai rapidu di a catena di timing.
U culprit per i fallimenti di trazione hè più spessu a pompa di carburante o u so filtru intasatu.
Bobine d'ignizione di durata relativamente corta, finu à 100 km una pompa pò fughje
Elettricu, u sensoru di temperatura di refrigerante spessu falla.
Inoltre, i pruprietarii di vitture cù un tali mutore spessu si lamentanu di fughe d'oliu è antifreeze.
