U mutore VW CMTA
Cuntenuti
U mutore Volkswagen CMTA 3.6 FSI di 3.6 litri hè statu pruduttu da a cumpagnia da 2013 à 2018 è hè stallatu solu nantu à a seconda generazione di crossover Tuareg populari in u nostru mercatu. Questa unità di putenza hè essenzialmente una versione deformata di u mutore cù l'indice CGRA.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
Specificazioni di u mutore VW CMTA 3.6 FSI
Volume esattu | 3597 cm³ |
Sistema di putenza | iniezione diretta |
A putenza di u mutore à combustione interna | 250 h.p. |
Torque | 360 Nm |
Blocu di cilindru | ghisa VR6 |
Testa di bloccu | aluminium 24v |
Diametru di u cilindru | 89 mm |
Corsa di pistone | 96.4 mm |
Ratio di cumpressione | 12 |
Caratteristiche di u mutore à combustione interna | micca |
Compensatori idraulichi | sì |
Unità di timing | catena |
Regulatore di fase | nantu à i dui fusti |
Turbocharging | micca |
Chì tippu d'oliu da versà | 6.7 litri 5W-30 |
Tipu di carburante | AI-95 |
Classe ambientale | EURO 4/5 |
Risorsa apprussimativa | 350 000 km |
U pesu di u catalogu di u mutore CMTA hè 188 kg
U numaru di u mutore CMTA hè situatu à l'avanti, à a manca di a pulley di crankshaft.
Cunsumu di carburante Volkswagen 3.6 SMTA
Nantu à l'esempiu di un Volkswagen Touareg 2013 cù una trasmissione automatica:
A cità | 14.5 litre |
Pista | 8.8 litre |
Mista | 10.9 litre |
Chì vitture sò furnuti cù u mutore CMTA 3.6 FSI
Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA Flaws, Breakdowns, and Problems
U mutore hè risparmiatu a maiò parte di e malatie di a zitiddina di a serie è hè cunsideratu affidabile.
I prublemi principali di u mutore sò assuciati cù a furmazione di dipositi di carbone nantu à e valve di ingressu.
In u sistema di ventilazione di u crankcase, a membrana spessu falla è deve esse sustituitu
In corse di più di 200 km, e catene di cronometrazione spessu si stendenu è cumincianu à sbattulà.
L'aumentu di u nivellu di l'oliu è l'odore di benzina sottu à u coperchiu di a valvula indica una fuga di pompa di iniezione di carburante.