Motori 2RZ-E è 2RZ-FE

U mutore 2RZ di quattru cilindri di 2.4 litri hà cuminciatu à esse installatu nantu à e vitture Toyota HIACE WAGON in Aostu 1989. Quandu si sviluppanu unità di putenza di a serie RZ cù numeri di serie 1 è 2, hè stata aduprata una sola piattaforma tecnica. L'aumentu di a putenza in i motori 2RZ hè stata ottenuta da l'aumentu di u voluminu di e camere di combustione è l'usu di pistoni di diametru più grande.

In u 1995, u mutore 2RZ hè statu mudificatu per usà una nova testa di cilindru twin-shaft, risultatu in u 16RZ-FE ICE 2-valve. L'usu di stu arrangement hà permessu di ottene un incrementu significativu di e caratteristiche di forza è di trazione di u mutore.

A codificazione di i motori 2RZ-E è 2RZ-FE cuntene infurmazione quasi cumpleta nantu à e caratteristiche di cuncepimentu è u tipu di unità di putenza:

• "2" hè u numeru di serie di u mutore in una seria;
• "R" hè a designazione generale di a serie, chì determina u tipu di mutori: mutore di combustione interna di quattru cilindri in linea cù una catena di trasmissione;
• "Z" - un signu di un mutore di benzina;
• "E" - un signu di u sistema di putenza di u mutore di combustione interna: iniezione elettronica multipuntu;
• "F" hè un signu di u nùmeru di vàlvule è u layout di i camshafts in a testa di cilindru: 4 valves per cilindru, u schema standard "strettu" cù una catena di trasmissione per camshaft.

Specificazioni tecnichi

Parameter	valore
Cumpagnia di fabricazione	Toyota Motor Corporation
mudellu ICE	2RZ-E, benzina	2RZ-FE, benzina
Anni di liberazione	1989-2005	1995-2004
Cunfigurazione è numeru di cilindri	Quattru cilindri in linea (I4/L4)
Volume di travagliu, cm3	2438
Alesaggio/Corsa, mm	95,0/86,0
Ratio di cumpressione	8,8	9,5
Numaru di valvule per cilindru	2 (1 entrata è 1 uscita)	4 (2 entrata è 2 uscita)
Meccanismu di distribuzione di gas	Catena, cù a dispusizione superiore di un fustu (SOHC)	Catena, cù a dispusizione superiore di dui arburi (DOHC)
Sequenza di sparu di cilindru	1-3-4-2
Max. putenza, hp / rpm	120 / 4800	142 / 5000
Max. coppia, N m / rpm	198 / 2600	215 / 4000
Sistema di putenza	Iniezione Elettronica Distribuita di Carburante (EFI)
Sistema di accensione	Distributore (distributore)
Sistema di lubrificazione	Cumminsi
Sistema di raffreddamentu	Liquidu
U numaru d'ottanu cunsigliatu di benzina	Essenza senza piombo AI-92 o AI-93
Tipu di trasmissione aggregata cù mutore di combustione interna	5-st. trasmissione manuale è 4-vitezza. trasmissioni autumàticu
Materiale BC / testa di cilindru	Fonte/Aluminium
Risorsa di u mutore per chilometru (approssimativu), milla km	350-400

Applicabilità per e vitture

U mutore 2RZ-E hè stata utilizata nantu à i seguenti mudelli di vittura Toyota:

• HIACE WAGON 08.1989-08.1995 è 08.1995-07.2003;
• HIACE ROYAL 08.1995-07.2003;
• HIACE COMMUTER 08.1998-07.2003.

U mutore 2RZ-FE hè stata utilizata nantu à i veiculi Toyota destinati à i mercati europei è nordamericani:

• HILUX 08.1997-08.2001 (Auropa);
• TACOMA 01.1995-09.2004 (USA)

Funzioni di funziunamentu è mantenimentu

In Russia, i motori 2RZ-E è 2RZ-FE sò abbastanza rari, per quessa, hè difficiule di truvà recensioni significativu nantu à elli. In casa, in u Giappone, sti mutori ùn sò micca diventati generalizati, malgradu qualchì guadagnu in u putere cumparatu cù i primi campioni di a serie sottu i numeri di serie 1RZ. Probabilmente, questu hè duvuta à l'aumentu di u livellu di vibrazione in i muturi 2RZ, assuciatu cù e caratteristiche di disignu di i quattru inline. In a terza mostra di a serie nantu à i motori cù un voluminu di 2.7 litri, stu inconveniente hè statu eliminatu cù un cumplessu mecanismu di equilibriu in u capu di l'BC, è in l'ICE cù un voluminu di 2.4 litri, i diseggiani Toyota ùn anu micca furnitu. tali compensazione.

Siccomu i mutori 2RZ è 1RZ sò strutturalmente assai vicini è sò stati sviluppati quasi simultaneamente, e so caratteristiche sò basamente coincide. I vantaghji di i motori 2RZ, cum'è quelli di 1RZ, includenu efficienza di carburante, affidabilità, facilità d'operazione è mantenimentu, è una longa vita di serviziu. I disadvantages, in più di l'aumentu di u nivellu di vibrazioni, sò a criticità di sti mutori à a qualità è a cundizione di l'oliu di u mutore è u risicu di danni à i valvuli è i pistoni quandu u circuitu hè rottu.

U fallimentu di u sviluppu è u puntu mortu di u sviluppu ulteriore di a famiglia di motori 2RZ hè ancu pruvucatu da u fattu chì i mutori di a serie RZ cù un voluminu di 2.0 litri (1RZ) è 2.7 litri (3RZ) sò stati rimpiazzati da motori. di a nova serie TR, simili in u disignu, supplementatu da i dispositi è i dispositi muderni, ma questu ùn hè micca successu cù a linea 2.4 l.