Motori Alfa Romeo Twin Spark
Cuntenuti
I mutori di benzina Alfa Romeo Twin Spark di 4 cilindri sò stati pruduciuti da u 1986 à u 2011 è sò stati installati nantu à quasi tutti i mudelli Alfa da u picculu 145 à l'executive 166. Basatu nantu à l'unità di a serie TS, i primi mudificamenti di a famiglia di motori JTS. i mutori sò stati creati.
- Prima generazione
- Siconda generazione
Prima generazione di motori Alfa Romeo Twin Spark
In u 1986, u mutore di 75 litri di a nova linea Twin Spark hà debuttatu nantu à l'Alfa Romeo 2.0. Era una unità assai prugressiva per quellu tempu cù l'iniezione di carburante multiportu, un bloccu di cilindru d'aluminiu cù i cosiddetti rivestimenti umidi, una trasmissione di catena di timing è una testa d'aluminiu cù un paru di camshafts chì cuntrullava solu ottu valve. Prestu, a serie hà sviluppatu per via di unità più chjuche in u voluminu di travagliu da 1.7 è 1.8 litri.
U puntu principale di tali unità era u sistema d'ignizione cù duie candele per cilindru, chì hà permessu micca solu di migliurà seriamente a cumpleta di a combustione di a mistura di carburante-aria, ma hà ancu permessu di uperà u mutore in modu ecunomicu, ma in modu ecunomicu. mischi assai poveri. In a prima generazione di u mutore, duie candele idèntica è simmetricamente situate sò stati utilizati.
A linea era custituita da unità di putenza cù un voluminu di 1.7, 1.8 è dui tipi di mutori 2.0-litre:
| AR67105 ( 115 hp / 146 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 ( 129 hp / 165 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 ( 148 hp / 186 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 ( 148 hp / 186 Nm ) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 ( 143 hp / 187 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 ( 143 hp / 187 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
Motori Alfa Romeo Twin Spark di seconda generazione
In u 1996, a seconda generazione di motori Twin Spark hà debuttatu nantu à l'Alfa Romeo 155. U so disignu differisce significativamente: ci hè un bloccu di cilindru in ghisa, una trasmissione di cinturione di timing, una testa d'aluminiu per valvule 16 è un dephaser d'ingressu (in tutte e versioni eccettu ECO). I mudificazioni cù un voluminu di 1.8 è 2.0 litri sò stati equipati cù un sistema di cambiamentu di geometria d'ingesta VLIM, è solu i motori più ghjovani di 1.4 è 1.6 litri anu fattu senza ellu, avianu un manifold cunvinziunali.
U sistema Twin Spark hà ancu cambiatu ligeramente, duie candele idèntiche situate simmetricamente anu lasciatu à un paru di candele grande è chjuche, u principale di quale era situatu in u centru. Quandu si passa à l'Euro 3, u sistema di ignizione hè statu aghjurnatu è parevanu bobine individuali.
A seconda linea era custituita da quattru tippi di unità di putere cù un voluminu di 1.4, 1.6, 1.8 è 2.0 litri:
| AR38501 ( 103 hp / 124 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 ( 120 hp / 146 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 hp / 146 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 ( 105 hp / 140 Nm ) | Alfa Romeo 147 ECHO |
| AR67106 ( 140 hp / 165 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 hp / 169 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 hp / 163 Nm ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 hp / 186 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 hp / 187 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 hp / 181 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 hp / 187 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 ( 150 hp / 181 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
