Motori Ford Splitport
Cuntenuti
A serie Ford Split Port di motori di benzina hè stata prodotta in a pianta in i Stati Uniti da u 1996 à u 2004 è hè stata installata nantu à e versioni americane di mudelli cusì populari di a cumpagnia cum'è Escort and Focus. I motori Split Port sò parte di a gamma CVH di motori sopraelevati, cunnisciuti da u 1980.
Ford Split Port Engine Design
A gamma CVH di mutori sopraelevati hè stata prodotta dapoi u 1980, ma u primu Portu Split hè apparsu in u 1996. U mutore di combustione interna hà u so nome da u sistema di ingressu cù dui canali per cilindru, chì hà permessu di regulà l'approvvigionamentu di l'aria secondu i modi di funziunamentu di u mutore. À u principiu, tali muturi sò stati stallati solu nantu à l'American Escort, è da u 2000 ancu nantu à u Focus.
U disignu era abbastanza cumunu per l'anni 80 di u seculu passatu: un bloccu di cilindru di ghisa, una testa di cilindru d'aluminiu 8-valve cù braccia di balancinu è elevatori idraulichi, una trasmissione di cinturione di timing. E camere di combustione emisferiche è u stessu sistema di Split Port sò cunsiderate caratteristiche.
Mudificazioni di i motori Ford Split Port
I più diffusi sò trè mutori di 2.0 litri chì appartenenu à sta linea:
| F7CE (110 HP / 169 Nm) | Escort USA Mk3 |
| F8CE (111 HP / 169 Nm) | Escort USA Mk3 |
| YS4E (111 HP / 169 Nm) | Focus Mk1 |
Svantaghji, prublemi è rotture di u mutore di combustione interna Focus 1 Split Port
U prublema di u mutore più famosu hè a distruzzione è a perdita di sedi di valvula. Stu guasi nantu à sti mutori si trova in ogni locu nantu à e corse più di 100 000 km.
Tali unità di putenza sò famose per fughe frequenti di lubricant è coolant. Mantene un ochju nantu à u so livellu, cum'è u surriscaldamentu è u cranking di liners nantu à questi mutori di combustione interna ùn sò micca pocu cumuni.
Cintura di cinturione di timing è cù una risorsa decente, finu à 120 mila km serve senza prublemi. Inoltre, secondu a gloriosa tradizione americana, quandu u cinturione di valvula si rompe, ùn ci hè micca oppressione quì.
I pruprietarii di Focuses cù un tali mutore si lamentanu di u funziunamentu rumoroso di a so unità di putenza, è cù u chilometru, u mutore di combustione interna hè più forte è più forte. Iè, è u cunsumu di carburante puderia esse menu.
U fabricatore hà indicatu una vita di u mutore di 120 milla, ma dura finu à 000 milla.
Costu di u Motore di u Portu Secundariu Split
| Costu minimu | 45 000 rubles |
| Prezzu mediu nantu à u secundariu | 60 000 rubles |
| Costu massimu | 110 000 rubles |
| Contract engine à l'esteru | 1000 euro |
| Cumprate una unità cusì nova | - |
