I motori Lexus IS

Lexus IS hè una vittura giapponese premium di taglia media. Pruduciutu in i stabilimenti di pruduzzione di a cuncerna Toyota. Tutte e generazioni di vitture sò furnuti cù mudelli di motori sportivi chì ponu furnisce una dinamica eccellente. L'unità di putenza sò assai affidabili, anu un disignu ben pensatu, ma sò esigenti in rispettu di u calendariu di mantenimentu.

Breve descrizzione di Lexus IS

A prima generazione Lexus IS apparsu in uttrovi 1998 in Giappone. A vittura hè stata venduta sottu u nome Toyota Altezza. U debut in Auropa hè accadutu in u 1999, è in America u publicu hà vistu u Lexus in u 2000. A vittura hè stata esportata solu sottu a marca Lexus IS, induve l'abbreviazione significa "Sport Intelligente".

A liberazione di a prima generazione Lexus IS cuntinuò finu à u 2005. A macchina hà avutu un risultatu mediu in u mercatu americanu, ma era un successu in Europa è Giappone. Sottu u cappucciu di a vittura, pudete truvà mutori di quattru o sei cilindri. U mutore hè assuciatu cù una trasmissione manuale o automatica.

Lexus IS a prima generazione

A seconda generazione di Lexus IS hè stata presentata in marzu di u 2005 à u Salone di l'Automobile di Ginevra. A versione di pruduzzione di a vittura debuted in April 2005 in New York. A vittura hè stata in vendita in settembre-uttobre di u stessu annu. A vittura hè stata cun un coefficient di trascinamentu più bassu, chì hà avutu un effettu pusitivu nantu à a dinamica. Sottu u cappucciu di a seconda generazione, pudete truvà micca solu i motori di benzina, ma ancu i motori diesel.

Seconda generazione

A terza generazione di Lexus IS apparsu in ghjennaghju 2013 à u Detroit Auto Show. U mudellu di cuncettu era statu svelatu un annu prima. A terza generazione hà ricivutu una linea aghjurnata di mutori è un disignu migliuratu. Lexus IS hè diventatu a prima vittura cù una centrale hibrida.

Lexus a terza generazione

In u 2016, a vittura hè stata rimodellata. U risultatu era un cambiamentu di disignu. U salottu hè diventatu più còmode. Lexus IS hà sappiutu cunghjuntà alta tecnulugia, dinamica sportiva, affidabilità è sicurità.

Panoramica di i motori in diverse generazioni di vitture

Sottu u cappucciu di u Lexus IS, pudete truvà una larga gamma di motori di benzina è diesel. Certi vitture anu powertrains ibridi. I mutori utilizati anu caratteristiche tecniche eccellenti è fermanu in dumanda finu à oghje. Una breve descrizzione di i mudelli ICE applicati hè presentata quì sottu.

1ª generazione (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

2ª generazione (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

3ª generazione (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

I mutori populari

U mutore più populari in u Lexus IS hè u powertrain 4GR-FSE. U mutore hà un crankshaft forgiatu. L'usu di u sistema di cambiamentu di fase Dual-VVTi hà permessu di ottene u massimu putere di output in cunfurmità cù e regule ambientali. Pudete truvà u mutore in vitture di seconda è terza generazione.

Motore 4GR-FSE disassemblatu

Ancu assai populari nantu à u Lexus IS hè u mutore 2GR-FSE. Hè statu sviluppatu in u 2005. Comparatu à u mutore di basa, u 2GR-FSE hà un rapportu di compressione più altu è un rendimentu più impressiunanti. U mutore hè esigenti nantu à a qualità di carburante.

Compartimentu di u mutore cù 2GR-FSE

Sottu u cappucciu di u Lexus IS, u pupulare mutore 2JZ-GE hè assai cumuni. A unità di putenza hà un disignu relativamente simplice, chì afecta a so affidabilità. L'amatori di l'auto apprezzanu u Lexus IS cù 2JZ-GE per a so persunalizazione. U margine di sicurità di u bloccu di cilindru hè abbastanza per ottene più di 1000 cavalli.

U mutore 2AR-FSE hè assai populari in a terza generazione di Lexus IS. L'unità di putenza hà una manutenibilità bassa, chì hè cumplettamente compensata da una alta affidabilità. U so disignu hà pistoni ligeri. Permettenu chì u mutore sia u più dinamicu pussibule.

Apparizione di u mutore 2AR-FSE

Trà a prima generazione, pudete truvà più spessu vitture cù un mutore 1G-FE. U mutore hà una longa storia. Fattu cù un grande margine di sicurità. A forza di u mutore manteneu in bona cundizione in un Lexus IS invechjatu.

Chì mutore hè megliu à sceglie Lexus IS

Quandu compra un Lexus IS usata, hè cunsigliatu di sceglie una vittura cù un mutore 2JZ-GE. Stu mutore hà una risorsa alta è raramenti hà prublemi seriu. L'unità di putenza 2JZ-GE hè assai rispettata trà i pruprietarii di vitture. Parechji, cambiendu u so Lexus IS, piglianu stu mutore particulari.

Se vulete avè a vittura più dinamica, allora hè cunsigliatu di optà per u Lexus IS cù un mutore 2UR-GSE. U mutore hè capaci di furnisce un piacè di guida insuperabile. Quandu compra una tale macchina, u diagnosticu cumpletu, cumpresa a unità di putenza, ùn interferiscenu micca. Utilizà a vittura in piena capacità depletes rapidamente u risorsu, chì hè per quessa Lexus IS cù 2UR-GSE sò spessu venduti "completamente uccisi".

Sè vo vulete un diesel Lexus IS, vi tuccherà à sceglie trà 2AD-FTV è 2AD-FHV. I motori sò diffirenti in u voluminu, ma anu a listessa affidabilità. Quandu compra una versione di diesel di una vittura, hè impurtante di pisà i vantaghji è i contra. Una mala qualità di carburante distrugge rapidamente questi mutori in u Lexus IS.

U desideriu di una vittura dinamica è ecunomica pò suddisfà u Lexus IS cù 2AR-FSE. L'ibridu hà un impattu ambientale minimu. L'usu cumminatu di un mutore elettricu è un mutore di combustione interna permette à a vittura di accelerà, superendu tutti à i semafori. A prudenza hè cunsigliata quandu cumprà una vittura usata, postu chì u mutore 2AR-FSE hè assai difficiule di riparà.

A selezzione d'oliu

Ufficialmente, hè cunsigliatu di riempie i motori IS cù l'oliu di marca Lexus per tutte e stagioni cù una viscosità di 5W-30. Lubrica ottimamente e superfici di attritu è ​​elimina u calore da elli. U pacchettu additivu dà u lubricante proprietà anti-corrosione è riduce u risicu di schiuma. L'oliu di marca palesa cumplettamente u putenziale di i motori senza riduzzione di e so risorse.

Lubricazione propria

I motori Lexus IS ponu esse chjappi cù olii di terzu. Tuttavia, mischjà elli deve esse evitata. U lubricante deve avè una basa esclusivamente sintetica. Si sò dimustrati bè nantu à unità di putenza di qualità d'oliu:

• ZIK;
• Mobile;
• Idemica;
• Liquimolium;
• Ravenol;
• Motul.

Quandu sceglite un oliu, hè cunsigliatu di piglià in contu a temperatura ambientale operativa di u Lexus IS. In e regioni calde, hè permessu di riempie u grassu più grossu. In u clima fretu, à u cuntrariu, un oliu menu viscosu rende megliu. Fornisce una rotazione più faciule di l'albero motore mantenendu un film d'oliu stabile.

Viscosità cunsigliatu

U Lexus IS hè stata di trè generazioni è hè stata in pruduzzione per un bellu pezzu. Dunque, quandu sceglite un lubrificante, deve esse cunsideratu ancu l'età di a macchina. In i vitture di i primi anni, hè desirabili per riempie un lubricante più viscosu per evità un incrementu di grassu in l'oliu. Raccomandazioni per sceglie l'oliu per annu di fabricazione di u Lexus IS ponu esse truvati in a tabella sottu.

Scelta di l'oliu secondu l'età di u Lexus IS

Per assicurà chì l'oliu currettu hè statu sceltu, hè cunsigliatu chì a cundizione sia verificata dopu un cortu periodu di funziunamentu. Per fà questu, unscrew u tubu è goccia nantu à un pezzu di carta. Se u lubricante hè in bona cundizione, l'scelta hè curretta è pudete cuntinuà à guidà. Se a goccia mostra una cundizione insatisfactoria, allora l'oliu deve esse drenatu. In u futuru, vi tuccherà à sceglie una marca differente di lubricant à riempia a vittura.

Determinà a cundizione di l'oliu goccia à goccia nantu à una foglia di carta

Affidabilità di i mutori è i so punti debbuli

I motori Lexus IS sò assai affidabili. Ùn ci sò micca errori significativi di designu o ingegneria. I mutori anu truvatu a so applicazione in parechje vitture, eccettu per a marca Lexus. A so dichjarazione cunfirma l'excellente affidabilità è l'absenza di difetti significativi.

Riparazione di i motori 2JZ-GE

A maiò parte di i prublemi cù i motori Lexus IS sò ligati à u sistema di timing di valvula variabile VVTi. Questu provoca perdite d'oliu, soprattuttu in i veiculi pre-2010. I primi disinni di u mutore utilizanu un tubu di gomma chì era propensu à cracking. In u 2010, a manguera hè stata rimpiazzata cù una pipa all-metal. Per eliminà a brucia d'oliu, hè ancu cunsigliatu di rimpiazzà i sigilli di steli di valvula à un chilometru di 100 mila km.

Guarnizioni di steli di valvola

I punti debuli di i mutori di prima è seconda generazione appariscenu per via di l'età significativa di i mutori. A so cundizione generale hè assai influenzata da a manera di guidà una vittura. I prublemi di età di e unità di putenza 2JZ-GE è 1G-FE includenu:

• aumentu di i scarti di oliu;
• inestabilità di a vitezza di u crankshaft;
• nebbia di sigilli d'oliu è guarnizioni;
• l'apparizione di violazioni in u funziunamentu di u node di u tempu;
• candele inundate per via di misfiring;
• vibrazioni aumentate.

Kit di guarnizioni per caccià u sudore da u mutore 4GR-FSE

In a terza generazione Lexus IS, u surriscaldamentu hè a causa di debule. I carichi eccessivi è l'ajustamentu improperu portanu à u fattu chì u sistema di rinfrescante ùn eseguisce micca a funzione assignata. Spasmi sò furmati in i cilindri. L'attaccamentu di u pistone o brusgià hè pussibule.

I motori Lexus IS, in particulare a seconda è a terza generazione, sò assai sensibili à a qualità di serviziu. Hè impurtante di cambià candele, oliu è altri consumables à tempu. Altrimenti, l'usura aumentata di e superfici di attritu di a unità di putenza appare. Ùn hè ancu cunsigliatu di riempia a vittura cù gasoline di bassa qualità o cù una classificazione d'octane inadatta.

Mantenibilità di unità di putenza

A manutenibilità di i motori Lexus IS hè diminuitu cù ogni generazione. Per quessa, i motori 1G-FE è 2JZ-GE sò faciuli di rinvià à a normale. A so rivisione hè faciule, è u bloccu di cilindru in ghisa durabile raramente soffre di danni maiò. U mutore 2AR-FSE utilizatu in a terza generazione Lexus IS hè un altru. Hè assai difficiuli di truvà pezzi di ricambio per questu, è ancu una riparazione simplice di a superficia pò trasfurmà in un veru prublema.

Mutore 2JZ-GE cù bloccu cilindru in ghisa

I motori diesel 2AD-FTV è 2AD-FKhV ùn ponu micca vantassi di alta affidabilità in e cundizioni operative domestiche. A so manutenibilità hè à un livellu mediu per via di l'altu costu di pezzi di ricambio è a difficultà di truvà. I centrali di diesel raramente furnisce un chilometru di più di 220-300 mila km. A maiò parte di i pruprietarii di vitture preferanu sempre i mudelli di benzina Lexus IS.

L'usu di blocchi di cilindru d'aluminiu, per esempiu, 2GR-FSE, 2AR-FSE è 4GR-FSE, hà permessu di riduce u pesu di i motori, ma hà avutu un impattu negativu in i so risorsi è a manutenibilità. Allora, unità di putenza di ghisa di a prima generazione, cù cura curretta, ponu guidà 500-700 mila chilometri prima di rivisione, è a stessa quantità dopu. I mutori d'aluminiu spessu perdenu a geometria propria a prima volta chì si surriscaldanu. Ùn hè pocu cumu truvà mutori 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE cù cracke è fora di riparazione ancu dopu à 160-180 mila chilometri.

Panoramica di u mutore 4GR-FSE

U disignu di i motori Lexus IS usa parechje soluzioni tecniche uniche. Per quessa, hè difficiule di truvà qualchi parte. Un bloccu di cilindru dannatu di una vittura di terza generazione ùn hè micca destinatu à esse riparatu. Dunque, in casu di prublema, i pruprietarii di vitture spessu sceglienu di cumprà un mutore di cuntrattu, piuttostu chè di risturà a so unità di putenza.

I mutori Lexus IS non reparabili sò spessu acquistati da i servizii di vittura di terzu. Per restaurà u mutore, si usanu parti di altre machini. In u risultatu, l'affidabilità è a sicurezza di l'unità di putenza hè ridutta. E parti non native ùn resistenu micca alti carichi meccanichi è termichi. In u risultatu, una distruzzione avalanche di u mutore si faci durante u muvimentu.

Tuning engines Lexus IS

U più adattatu per tuning hè u mutore 2JZ-GE. Havi un bonu marghjenu di sicurità è hà assai suluzioni pronti. Cumprà è installà un kit turbo ùn hè micca un prublema. Cù una mudernizazione prufonda, certi pruprietarii di vitture riescenu à strincà 1200-1500 cavalli. L'atterrissimu in superficia mette facilmente 30-70 hp.

A maiò parte di i motori Lexus IS di 2 è 3 generazione ùn sò micca sintonizzati. Ceci s'applique même au flashage de l'ECU. Per esempiu, u mutore 2AR-FSE hà una unità di cuntrollu finamente sintonizzata. A mudificazione di u software spessu aggrava a dinamica è altre caratteristiche di a vittura.

A maiò parte di i pruprietarii di Lexus IS turnanu à a sintonizazione di a superficia à a fine di l'annu. A stallazione di un filtru di l'aire cù resistenza zero è un tubu di ingressu hè populari. Tuttavia, ancu questi cambiamenti minori ponu influenzà a vita di u mutore. Dunque, per aumentà a putenza di u mutore Lexus IS, hè cunsigliatu di cuntattà un studio di sintonizazione.

Filtru d'aria à bassa resistenza

Cunsumazione

Un modu relativamente sicuru è spessu applicabile per sintonizà i motori Lexus IS hè di installà una puleggia ligera di crankshaft. Permette à u mutore di guadagnà impulsu più dinamicamente. In u risultatu, a vittura accelera più veloce. A puleggia ligera hè fatta di materiali durable per ùn rompe micca sottu a carica.

Poulie légère de l'arbre à moteur

L'usu di pistoni forgiati ligeri hè ancu populari quandu tuning motori Lexus IS. Tali mudernizazione hè particularmente pertinente per i mutori di vitture di seconda generazione. Cù questu, hè pussibule aumentà a vitezza massima è a vitezza di u vostru set. I pistoni forgiati sò più resistenti à u stress meccanicu è termale.

Scambià i mutori

A maiò parte di i motori Lexus IS nativi sò pocu mantenibili è ùn sò micca adattati per tuning. Dunque, i pruprietarii di vitture sò spessu scambiati per altri. I più populari per u scambiu nantu à u Lexus IS sò:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Prucessu di scambiu per Lexus IS250

Utilizà u scambiu 1JZ hà assai vantaghji. U mutore hè prezzu. Parechji pezzi di ricambiu è suluzioni di persunalizazione pronti sò dispunibili. U mutore hà un grande marghjenu di sicurità, cusì pò sustene sin'à 1000 horsepower.

I motori Lexus IS sò raramente scambiati. In u segmentu di l'ecunumia, i motori 2JZ-GE sò i più populari. Sò facilmente restituiti à un statu normale è a so risorsa, cù una rivisione curretta, hè praticamenti inesgotable. L'unità di putenza sò aduprate per u pumping in i veiculi Lexus è in i veiculi di altre marche è mudelli.

2UR-GSE hè populari per u scambiu. U mutore hà un voluminu impressiunanti. Cù i paràmetri ghjusti, l'unità di putenza hè capace di furnisce una putenza incredibilmente alta, più di 1000 cavalli. U svantaghju di u mutore hè u prezzu altu è u risicu di cascà in un mutore eccessivamente purtatu.

Preparazione di u mutore 2UR-GSE per a sustituzione

Acquistu di un mutore di cuntrattu

U minimu fastidiu hè cù l'acquistu di un mutore di cuntrattu 2JZ-GE. Una grande risorsa di mutore permette à l'unità di putenza di stà in boni cundizioni per decennii. U mutore hè facilmente riparatu è, se ne necessariu, hè sottumessu à capitalizazione. U costu di u mutore in u so statu normale hè di circa 95 mila rubles.

Hè faciule truvà motori di cuntrattu 4GR-FSE è 1G-FE. Unità di putenza, cun attitudine attenta è rispettu di i termini di serviziu, restanu in cundizione decente. I motori sò modesti è affidabili. U prezzu apprussimativu di e centrali energetiche parte da 60 mila rubli.

I mutori 2UR-GSE sò abbastanza cumuni nantu à u mercatu. Sò apprezzati da l'amatori di a velocità. Tuttavia, cambià stu mutore hè abbastanza difficiule. Esige un tuning cumpletu di a vittura è una revisione cumpleta di u sistema di frenu. U prezzu di a putenza 2UR-GSE spessu righjunghji 250 mila rubli.

L'altri motori, cumpresi i diesel, ùn sò micca assai cumuni. Mantenibilità poveru è una risorsa insufficiently grande facenu questi muturi micca cusì populari. Quandu compranu, hè impurtante piglià in contu tutti i sfumaturi, postu chì parechji prublemi ùn ponu esse eliminati o difficili. U costu apprussimativu di i mutori Lexus IS varieghja da 55 à 150 mila rubles.

I motori diesel di cuntratti 2AD-FTV è 2AD-FHV ùn sò micca assai cumuni in u mercatu. I motori di benzina sò assai dumandati. U bassu mantenimentu di i motori diesel è a cumplessità di diagnosticà a so cundizione facenu difficiule di truvà un cuntrattu ICE. U prezzu mediu di tali mutori in u statu nurmale hè 100 mila rubles.