I motori Lexus NX
Cuntenuti
Lexus NX hè un crossover giapponese compactu urbanu chì appartene à a classe premium. A macchina hè pensata per i ghjovani cumpratori attivi. Sottu u cappucciu di una vittura, pudete truvà una larga varietà di centrali putenziali. I mutori utilizati sò capaci di furnisce una dinamica decente è una capacità di cross-country accettabile à a vittura.
Una breve descrizione di Lexus NX
U concept car Lexus NX hè statu mostratu per a prima volta in settembre 2013. A presentazione hè accaduta à u Salone di l'Automobile di Francoforte. A seconda versione di u prototipu apparsu in nuvembre 2013. In Tokyo, u cuncettu turbocharged hè statu prisentatu à u publicu. U mudellu di pruduzzione hà debutatu in u Salone di l'Automobile di Pechino in April 2014 è hè andatu in vendita à a fine di l'annu.
A basa di u Toyota RAV4 hè stata utilizata com'è una piattaforma per u Lexus NX. In u 2016, a cumpagnia hà aghjustatu parechje sfumature di pittura supplementari. L'apparizione di u Lexus NX hè fatta in un stile corporativu cù un enfasi in i bordi sharp. A macchina hà una griglia falsa di radiatore in forma di spindle. Per enfatizà l'aspettu sportivu di u Lexus NX hè dotatu di grandi prese d'aria.
Un saccu di tecnulugii innovatori sò stati utilizati per equipà l'internu di Lexus NX. I sviluppatori anu utilizatu esclusivamente materiali caru è furnisce un bon insulamentu di u sonu. L'equipaggiu Lexus NX include:
- cuntrollu di crucettore;
- tappezzeria di pelle;
- navigatore avanzatu;
- accessu senza chjave;
- sistema audio premium;
- volante elettricu;
- sistema di cuntrollu di voce.
Panoramica di i motori di u Lexus NX
U Lexus NX hà motori benzina, ibridi è turbo. Un mutore di turbina ùn hè micca tipicu per a marca di vittura Lexus. Questu hè u primu micca aspiratu in tutta a linea di vitture di a cumpagnia. Pudete cunnosce i mutori installati nantu à u Lexus NX quì sottu.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
I mutori populari
A più famosa era a versione turbocharged di u Lexus NX cù u mutore 8AR-FTS. Questu hè un mutore mudernu chì hè capaci di travaglià in u ciclu Otto è Atkinson. U mutore hè dotatu di un sistema di iniezione diretta di benzina D-4ST cumminata. A testa di u cilindru incorpora un collettore di scarico raffreddatu à liquidu è una turbina twin-scroll.
U classicu aspiratu 3ZR-FAE hè ancu populari. U mutore hè dotatu di un sistema per cambià in modu fluidu l'elevatore di valvola chjamatu Valvematic. Presente in u disignu è u sistema di timing di valvula variabile Dual VVT-i. L'unità di putenza pò vantà di l'efficienza ottenuta mantenendu un altu putere.
À mezu à e persone chì cura di l'ambiente, u mutore 2AR-FXE hè populari. Hè adupratu nantu à a versione hibrida di u Lexus NX. A unità di putenza opera nantu à u ciclu Atkinson. U mutore hè una versione derated di a basa ICE 2AR. Per riduce a carica di l'ambiente, u disignu prevede un filtru d'oliu colapsibile, cusì durante u mantenimentu hè solu necessariu di cambià u cartucciu internu.
Chì mutore hè megliu di sceglie Lexus NX
Per l'amatori di a novità, hè cunsigliatu di attentu à u Lexus NX turbocharged cù u mutore 8AR-FTS. U mutore hè pensatu per una guida dinamica. Hà un sonu indescrivibile di u travagliu. A prisenza di a turbina hà permessu di piglià u massimu da ogni centimetru cúbicu di a camera di travagliu.
Per i cunnosciatori di i motori Lexus atmosferici cù cavallu onestu, l'opzione 3ZR-FAE hè più adatta. L'unità di putenza hè digià stata pruvata da u tempu è hà pruvatu a so affidabilità. Parechji prupietarii di vitture consideranu chì u 3ZR-FAE hè u megliu in tutta a linea. Havi un disignu mudernu è ùn presenta micca rotture inespettate.
A versione hibrida di u Lexus NX cù u mutore 2AR-FXE hè cunsigliatu per quelli persone chì curanu u statu di l'ambiente, ma ùn sò micca pronti à rinunzià a velocità è a guida sportiva. Un bonu bonu di a vittura hè u bassu cunsumu di benzina. Ogni volta chì frenate, e batterie sò ricaricate. U mutore di combustione interna è u mutore elettricu furnisce un'accelerazione accettabile è una velocità sufficiente.
A selezzione d'oliu
In a fabbrica, i mutori Lexus NX sò pieni di oliu Lexus Genuine 0W20 di marca. Hè ricumandemu per aduprà nantu à e unità di putere novi. Siccomu u mutore si usa in u turbocharged 8AR-FTS è l'ibridu 2AR-FXE, hè permessu di riempie di grassu SAE 5w20. U mutore 3ZR-FAE hè menu sensibile à l'oliu, cusì ci hè più scelta per questu:
- 0w20;
- 0w30;
- 5w40.
I bollettini di e regulazioni di mantenimentu Lexus NX di i venditori domestici anu una lista estesa di olii. Hè pensatu per i climi più freti. Hè ufficialmente permessu di riempie i motori cù olii:
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Quandu sceglite un oliu di marca di terzu, hè impurtante cunsiderà a so viscosità. Deve currisponde à a temperatura ambientale di u funziunamentu di u veiculu. Un grassu troppu liquidu scorrirà à traversu i sigilli è i guarnizioni, è u grassu grossu interferiscenu cù a rotazione di u crankshaft. Pudete cunnosce i cunsiglii ufficiali per sceglie a viscosità di l'oliu in i diagrammi sottu. À u stessu tempu, un mutore turbocharged permette una variazione più chjuca in a viscosità di u lubricante.
Pudete cuntrollà a scelta curretta di lubricante per un esperimentu simplice. A so sequenza hè mostrata quì sottu.
- Svita l'asta di l'oliu.
- Drop un pocu di lubricante nantu à un fogliu di carta pulita.
- Aspetta un pocu tempu.
- Comparare u risultatu cù l'imaghjini sottu. Cù a scelta ghjusta di l'oliu, u lubricante mostrarà una bona cundizione.
Affidabilità di i mutori è i so punti debbuli
U mutore 8AR-FTS hè in produzzione da 2014. Duranti stu tempu, hà sappiutu pruvà a so affidabilità. Di i "prublemi di i zitelli", hà solu un prublema cù a valvula di bypass di turbina. Altrimenti, l'unità di putenza pò presentà un malfunzionamentu solu occasionalmente:
- perdita di pompa;
- coke di u sistema di putenza;
- l'apparizione di un colpu à un mutore friddu.
L'unità di putenza 3ZR-FAE hè un mutore assai affidabile. A maiò spessu, u sistema Valvematic furnisce prublemi. A so unità di cuntrollu dà errori. Ci sò altri prublemi nantu à i muturi 3ZR-FAE, per esempiu:
- aumentatu maslozher;
- perdita di a pompa d'acqua;
- tirà a catena di timing;
- coke di u manifold d'admission;
- inestabilità di a vitezza di u crankshaft;
- rumore estraneu à u rallentu è sottu carica.
L'unità di putenza 2AR-FXE hè assai affidabile. U so disignu presenta pistoni compacti cù una falda vestigiale. U labbro di l'anellu di pistone hè rivestitu anti-usura è a scanalatura hè anodizzata. In u risultatu, l'usura sottu u stress termicu è meccanicu hè ridutta.
U mutore 2AR-FXE hè apparsu pocu tempu fà, perchè ùn hà micca ancu mostratu i so punti debbuli. Tuttavia, ci hè un prublema cumuni. Hè cunnessu à l'embrague VVT-i. Spessu fughjenu. Duranti u funziunamentu di l'accoppiamenti, soprattuttu quandu u friddu, spessu appare una crack.
Mantenibilità di unità di putenza
L'unità di putenza 8AR-FTS ùn hè micca riparabile. Hè sensibile à a qualità di carburante è, in casu di fallimentu, deve esse rimpiazzatu cù un cuntrattu. Solu i prublemi superficiali minori ponu esse eliminati. Ùn si pò parlà di a so rivisione.
U megliu mantenimentu trà i motori Lexus NX hè mostratu da 3ZR-FAE. Ùn serà micca pussibule di capitalizà ufficialmente, postu chì ùn ci sò micca kit di riparazione. U mutore hà assai prublemi assuciati cù fallimenti è errori di u controller Valvematic. A so eliminazione si trova à u livellu di u prugramma è raramente causa difficultà.
U mantenimentu di e centrali 2AR-FXE hè praticamente zero. Ufficialmente, u mutore hè chjamatu dispunibile. U so bloccu di cilindru hè fattu d'aluminiu è di liners di pareti magre, per quessa ùn hè micca sottumessu à capitalizazione. I kit di riparazione di u mutore ùn sò micca dispunibili. Solu i servizii di terzu sò impegnati in a risturazione di 2AR-FXE, ma in questu casu ùn hè micca pussibule di guarantiscia l'affidabilità è a sicurità di u mutore riparatu.
Tuning engines Lexus NX
Ùn ci hè praticamente nisuna chance per aumentà a putenza di u mutore turbocharged 8AR-FTS. U fabricatore strinse u massimu fora di u mutore. Ùn ci hè praticamente micca un margine di salvezza. Chip tuning pò purtà risultati solu nantu à i banchi di prova, micca nantu à a strada. A mudernizazione prufonda cù a sustituzione di pistoni, crankshaft è altri elementi ùn hè micca ghjustificatu da un puntu di vista finanziariu, postu chì hè più prufittuosa per cumprà un altru mutore.
U raffinamentu 3ZR-FAE hà sensu. Prima di tuttu, hè cunsigliatu di cambià u controller Valvematic à un menu problematicu. Chip tuning pò aghjunghje sin'à 30 hp. A unità di putenza hè "strangulata" da a fabbrica da i normi ambientali, cusì lampendu l'ECU pò migliurà u so rendiment.
Certi pruprietarii di vitture mettenu turbine nantu à u 3ZR-FAE. Soluzioni pronti è kit turbo ùn sò micca sempre adattati in modu ottimale per u Lexus NX. U mutore 3ZR-FAE hè strutturalmente abbastanza cumplessu, cusì hè necessariu un accostu integratu di tuning. Una turbina plug-in senza calculi preliminari pò aumentà u gasu di gasu è riduce a vita di a centrale elettrica, invece di aumentà a so putenza.
A centrale elettrica 2AR-FXE hè carattarizata da una cumplessità aumentata è ùn hè micca propensu à a mudernizazione. Eppuru, un hibridu ùn hè micca compru per u scopu di tuning è di aumentà u putere. À u listessu tempu, a fine-tuning quandu lampendu l'ECU hè capaci di trasfurmà e caratteristiche di a velocità. In ogni casu, u risultatu di qualsiasi aghjurnamenti hè estremamente difficiuli di predichendu, postu chì l'unità di putenza ùn hà ancu boni suluzioni di tuning pronti.
Scambià i mutori
Scambià i mutori cù Lexus NX ùn hè micca assai cumuni. I mutori anu una manutenibilità bassa è micca una risorsa micca troppu longa. I motori 8AR-FTS è 2AR-FXE presentanu elettronica sofisticata. Questu introduce una quantità di prublemi in u so swap.
U scambiu di u mutore in u Lexus NX ùn hè micca assai cumuni. A vittura hè nova è u so mutore raramente porta prublemi. U scambiu hè generalmente ricursu solu per u scopu di tuning. I mutori di cuntrattu 1JZ-GTE è 2JZ-GTE sò ideali per questu. U Lexus NX hà abbastanza compartimentu di u mutore per elli, è u marghjenu di sicurità hè favurevule à tuning.
Acquistu di un mutore di cuntrattu
I mutori di cuntratti di Lexus NX ùn sò micca assai cumuni, ma ancu truvati in vendita. I mutori anu un costu apprussimativu di circa 75-145 mila rubles. U prezzu hè influinzatu da l'annu di fabricazione di a vittura è u chilometru di a putenza. A maiò parte di i mutori di combustione interna incontrati anu una bona risorsa residuale.
Quandu compra un mutore di cuntrattu Lexus NX, hè impurtante di cunsiderà chì tutti i mutori anu una manutenibilità bassa. Per quessa, hè cunsigliatu di prestà una attenzione particulari à i diagnostichi preliminari. Ùn deve micca piglià una unità di putenza "uccisa" à un prezzu attraente. Ùn ci hè praticamenti nisuna chance di a so risturazione, postu chì i mutori sò dispunibuli è ùn sò micca sottumessi à capitale.
