Motori Mitsubishi Pajero iO
Sta vittura hè cunnisciuta in u nostru paese più sottu u nome Mitsubishi Pajero Pinin. Era sottu stu nomu chì sta vittura hè vindutu in Auropa. À u principiu, un pocu di storia di stu SUV.
Pare à parechje persone chì u primu crossover cumpletu di a cumpagnia giapponese era u Mitsubishi Outlander. Ma micca assai persone sanu chì ci era sempre una opzione intermedia, per dì cusì.
In u 20u seculu, Mitsubishi era unu di i pochi pruduttori di SUV cumpletu in u mondu. Sembra chì ùn ci hè micca persone chì ùn anu micca intesu parlà di a famosa jeep Mitsubishi Pajero.
Quandu i crossovers accuminciaru a pupularità, i giapponesi custruìu una vittura spirimintali, chì, cum'è crossovers, avianu un corpu di carica, ma à u stessu tempu tutti i sistemi off-road chì eranu nantu à u Pajero più vechju sò stati stallati nantu à questu.
Pajero Pinin, sicuru, ùn hà micca una versione di trazione frontale, chì sò cusì populari oghje nantu à i crossovers.
A pruduzzione di a vittura principia in u 1998 è cuntinuò finu à u 2007. L'apparenza di a vittura hè stata sviluppata da u studiu di designu talianu Pininfarina, da quì u prefissu in u nome di u SUV. Per via, per l'Europa, un picculu Pajero hè statu pruduttu in Italia, in una fabbrica di i taliani.
A vittura ùn hà micca mostratu record di vendite, un prezzu abbastanza solidu affettatu, chì, à u turnu, hè statu furmatu per via di u gran numaru di sistemi off-road, senza chì i crossovers muderni riescenu. È in u 2007, a pruduzzione di a vittura hè stata interrotta senza crià a prossima generazione. À quellu tempu, l'Outlander citatu sopra avia digià occupatu cù successu u niche di crossovers da Mitsubishi Corporation à quellu tempu.
True, in certi paesi, a vittura hè sempre prodotta è venduta cù successu. Per esempiu, in Cina, Changfeng Feiteng hè sempre nantu à u trasportatore.
Inoltre, i Cinesi sò digià pruducia a seconda generazione di vittura. In modu, hè pruduciutu solu per u mercatu cinese è, apparentemente, per accordu cù i Giapponesi, ùn hè micca esportatu.
Ma a Cina hè una storia cumplitamenti sfarente, è avemu da vultà à i nostri pecuri, o piuttostu à u nostru Pajero Io è e so unità di putenza.
Duranti l'anni di pruduzzione, trè mutori è tutti i motori di benzina sò stati installati nantu à questu:
- mutore di 1,6 litri. Indice di fabbrica Mitsubishi 4G18;
- mutore di 1,8 litri. Indice di fabbrica Mitsubishi 4G93;
- mutore di 2 litri. Indice di fabbrica Mitsubishi 4G94.
Cunsideremu ognuna di elli in più detail:
Motore Mitsubishi 4G18
Stu mutore hè un rappresentante di una grande famiglia di motori Mitsbishi Orion. Inoltre, questu hè a più grande unità di putenza di a famiglia. Hè custruitu nantu à a basa di mutori 4G13 / 4G15, cù un voluminu di 1,3 è 1,5 litri, rispettivamente.
U 4G18 hà utilizatu una testa di cilindru da questi motori, ma à u stessu tempu u voluminu hè statu aumentatu da l'aumentu di a corsa di pistone da 82 à 87,5 mm è un pocu aumentendu u diametru di u cilindru, finu à 76 mm.
In quantu à a testa di cilindru, hè 16-valve nantu à sti mutori. E i valvuli stessi sò furnuti cù compensatori idraulichi è ùn anu micca bisognu d'aghjustà.
Malgradu u fattu chì u mutore hè statu fattu sicondu i normi di l'anni 90, quandu anu fattu muturi quasi perpetu, ùn hà micca soffre di affidabilità eccessiva è hà avutu una malatia di zitiddina assai sgradevoli.
In qualchì locu dopu à 100 000 km, u mutore hà cuminciatu à cunsumà attivamente l'oliu è u fumu. Questu hè duvuta à u fattu chì dopu à una corsa cusì modesta, i pistoni sò stati nantu à sti mutori.
È questu, à u turnu, era duvuta à l'errori in u disignu di u sistema di rinfrescante di u mutore. Allora cumprà Mitsubishi Pajero iO usata cù sti mutori hè assai scuraggiatu.
Altre caratteristiche tecniche di sti unità di putenza:
| Volume di u mutore, cm³ | 1584 |
|---|---|
| Fuel type | Essence AI-92, AI-95 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Potenza, h.p. à rpm | 98-122 / 6000 |
| Coppia, N * m à rpm. | 134/4500 |
| Diametru cilindru, mm | 76 |
| Corsa del pistone, mm | 87.5 |
| Ratio di cumpressione | 9.5:1 |
Motore Mitsubishi 4G93
Dui altri unità di putenza da quelli chì ponu esse truvati sottu u cappucciu di Pajero Pinin appartenenu à a grande famiglia di motori 4G9. Sta famiglia di mutori, è stu mutore in particulare, si distingue per a so testa di cilindru à 16 valve è l'arbureti di camme in cima.
In particulare, sta unità di putere hè diventata famosa per esse unu di i primi mutori equipati di un sistema di iniezione diretta di carburante GDI.
Questi mutori sò diventati cusì populari chì più di un milione di elli sò stati pruduciuti è, in più di Pajero iO, sò stati installati nantu à i seguenti mudelli:
- Mitsubishi Charisma;
- Mitsubishi Colt (Mirage);
- Mitsubishi Galant;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi RVR/Space Runner;
- Mitsubishi Dingo;
- Mitsubishi Emeraude;
- Mitsubishi Eterna;
- Mitsubishi FTO;
- Mitsubishi GTO;
- Mitsubishi Libero;
- Mitsubishi Space Star;
- Mitsubishi Space Wagon.
Specificazioni di i mutori:
| Volume di u mutore, cm³ | 1834 |
|---|---|
| Fuel type | Essence AI-92, AI-95 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Potenza, h.p. à rpm | 110-215 / 6000 |
| Coppia, N * m à rpm. | 154-284 / 3000 |
| Diametru cilindru, mm | 81 |
| Corsa del pistone, mm | 89 |
| Ratio di cumpressione | 8.5-12: 1 |
In modu, ci sò versioni di stu mutore furnutu cù un turbocharger, ma ùn sò micca stallati nantu à u Pajero Pinin.
Motore Mitsubishi 4G94
Eppo, l'ultimu mutore di quelli chì sò stati stallati nantu à un picculu SUV Mitsubishi hè ancu un rappresentante di a famiglia 4G9. Inoltre, questu hè u più grande rappresentante di sta famiglia.
Hè stata ottenuta aumentendu u voluminu di u mutore 4G93 precedente. U voluminu hè statu aumentatu da installà un crankshaft long-stroke, dopu chì u piston stroke cresce da 89 à 95.8 mm. U diametru di i cilindri hà ancu aumentatu ligeramente, ma solu da 0,5 mm è hè diventatu 81,5 mm.
I valvuli di sta unità di putenza, cum'è tutta a famiglia, sò equipati di compensatori idraulichi è ùn anu micca bisognu di aghjustà. Trasmissione a cinghia di distribuzione. A cintura hè rimpiazzata ogni 90 000 km.
Caratteristiche tecniche di u mutore 4G94:
| Volume di u mutore, cm³ | 1999 |
|---|---|
| Fuel type | Essence AI-92, AI-95 |
| Numaru di cilindri | 4 |
| Potenza, h.p. à rpm | 125/5200 |
| 145/5700 | |
| Coppia, N * m à rpm. | 176/4250 |
| 191/3750 | |
| Diametru cilindru, mm | 81.5 |
| Corsa del pistone, mm | 95.8 |
| Ratio di cumpressione | 9.5-11: 1 |
In verità, questu hè tutte l'infurmazioni nantu à i motori Mitsubishi Pajero iO, chì vale a pena di presentà à u publicu rispettatu.
