Motori Nissan vg20det vg20e vg20et
Cuntenuti
I primi unità di putenza di sta famiglia accuminciaru a caccià fora di a linea di assemblea in u 1952. U so voluminu di travagliu varieghja da 0,9 à 1,1 litri. I mutori appartenenu à a varietà in linea è includenu 4 cilindri.
U disignu include un sistema DOHC, vale à dì, 2 camshafts sò stati posti in a testa di cilindru. A mudificazione hè stata ritirata da a pruduzzioni di massa in u 1966.
In u 1980, i mutori sò stati rivisioni seriamente. U nùmeru di cilindri cresce à 6 - è u voluminu di travagliu hà righjuntu 3,3 litri. E caratteristiche di putenza significativamente aumentate.
U mutore include un carburatore. L'unità di putenza hà cessatu di esse pruduciutu in massa in u 1988, quandu hè statu rimpiazzatu da mutori più avanzati.
Specificazioni tecnichi
I motori Nissan vg20det, vg20e, vg20et anu caratteristiche simili chì determinanu u so costu, è ancu vantaghji è disadvantages.
| Caratteristiche | discrizzione |
|---|---|
| volume di travagliu. | 1998 centimetri cubi. |
| Corsa di pistone. | 70 mm. |
| Potenza. | Varia da 115 à 130 litri. Cù. |
| Rapportu di cumpressione. | Varia da 9 à 10. |
| coppia massima. | 161 N*m à 3600 rpm. |
| Risorsa di mostra. | Circa 300000 XNUMX km |
Spessu, i motoristi senza sperienza anu difficultà à truvà u numeru di u mutore. Anu deve esse cuscenti chì u settore desideratu di numeri hè più prubabilmente situatu sottu à a tappa di u manifold di ingressu.
Quantu sò affidabili i mutori?
I motori Nissan vg20det, vg20e, vg20et sò unità di putenza abbastanza affidabili, ma cù un altu chilometru, ponu esse prublemi, cum'è:
- offset di sensori d'aria,
- contaminazione di a camera di l'acceleratore,
- assunzione eccessiva di masse d'aria in u collettore di aspirazione,
- cortu circuitu in l'avvolgimentu.
L'occurrence di sti prublemi pò esse evitata da u monitoraghju di a cundizione di l'unità di putenza è u mantenimentu puntuale.
Mantenibilità
I mutori ùn sò micca diffirenti in a cumplessità di u disignu.
Un entusiasta di l'automobile pò fà rimpiazzamenti, consumabili, diagnostichi, mantenimentu o reparazione per sè stessu.
Hè impussibile di eseguisce l'operazioni listate s'ellu ùn ci hè micca una certa cunniscenza, sperienza, è ancu equipaggiu speciale.
Ùn vi scurdate chì l'intervenzione inepta porta à prublemi chì sò difficiuli di eliminà ancu per i prufessiunali. A decisione ghjusta in l'absenza di e cumpetenze necessarie seria di cuntattà una stazione di serviziu specializata.
Chì tippu d'oliu da versà
A scelta ghjusta di lubricante allargarà significativamente a vita di ogni mutore è rende u so funziunamentu più stabile. Per i motori Nissan vg20det, vg20e, vg20et, oliu marcatu:
- 10w30, chì hè fatta da ingredienti naturali. A paraffina ghjoca u rolu di a basa, è i tecnulugii innovatori sò usati in a fabricazione.
- U lubricante pò esse di una varietà semi-sintetica, sintetica o minerale. L'usu di stu lubricante hè assuciatu cù l'osservanza stretta di i termini per a so sustituzione, a violazione di quale hè inacceptable.
Ogni lubricante hà lati pusitivi è negativi. Si deve esse cunsideratu quandu sceglie.
In quale veiculi sò stallati
L'unità di putenza sò largamente usate è sò aduprate per a stallazione nantu à e vitture Nissan cum'è:
- Bluebird Maxima. U veiculu hè a trazione frontale è hà una unità di putenza dotata di 6 cilindri.
- Cedric, chì hè una vittura di classa cummerciale per viaghji còmode.
- U TC hè una vittura giapponese fatta nantu à una piattaforma unica.
- Leopard hè una vittura sportiva di lussu.
Ogni veiculu hà u so propiu, ma tutti anu un altu rendiment è affidabilità, grazia à e unità di putenza.
