Motori Opel A14NEL, A14XEL
Cuntenuti
I mutori di benzina A14NEL, A14XEL sò unità di putenza muderni da Opel. Sò stati prima stallati sottu u cappucciu di una vittura in u 2010, sti mutori sò sempre pruduciuti.
U mutore A14XEL hè equipatu di tali mudelli di vittura Opel cum'è:
- Adamu;
- AstraJ;
- D corsa
I seguenti mudelli Opel sò stati equipati cù u mutore A14NEL:
- AstraJ;
- corsa D;
- Meriva B.
Dati tecnichi di u mutore A14NEL
Per avè una bona idea di ciò chì hè stu mutore, riassumeremu tutti i dati tecnichi nantu à questu in una tavula per ch'ellu sia chjaru:
| Cilindrata di u mutore | 1364 centimetri cubi |
|---|---|
| Potenza massima | 120 cavalli |
| Coppia massima | 175 N * m |
| Carburante utilizatu per u travagliu | Benzina AI-95, benzina AI-98 |
| Cunsumu di carburante (passaportu) | 5.9 - 7.2 litri per 100 chilometri |
| Tipu di mutore / numeru di cilindri | In linea / quattru cilindri |
| Ulteriori informazioni nantu à ICE | iniezione di carburante multipuntu |
| Emissione di CO2 | 129 - 169 g/km |
| Diametru di u cilindru | 72.5 mm |
| Corsa di pistone | 82.6 mm |
| Numaru di valvule per cilindru | Quattru |
| Ratio di cumpressione | 09.05.2019 |
| Supercharger | Turbina |
| Disponibilità di u sistema start-stop | Facultativu |
Dati tecnichi di u mutore A14XEL
Demu a stessa tavola per u sicondu mutore in cunsiderà, cuntene tutti i paràmetri principali di a unità di putenza:
| Cilindrata di u mutore | 1364 centimetri cubi |
|---|---|
| Potenza massima | 87 cavalli |
| Coppia massima | 130 N * m |
| Carburante utilizatu per u travagliu | Benzina AI-95 |
| Cunsumu di carburante (passaportu mediu) | 5.7 litri per 100 chilometri |
| Tipu di mutore / numeru di cilindri | In linea / quattru cilindri |
| Ulteriori informazioni nantu à ICE | iniezione di carburante multipuntu |
| Emissione di CO2 | 129 - 134 g/km |
| Diametru di u cilindru | 73.4 mm |
| Corsa di pistone | 82.6 - 83.6 millimetri |
| Numaru di valvule per cilindru | Quattru |
| Ratio di cumpressione | 10.05.2019 |
| Disponibilità di u sistema start-stop | Ùn furnite micca |
Caratteristiche ICE A14XEL
Per ottene un torque suffirenziu in un voluminu relativamente chjucu di u mutore, hè ancu equipatu cù i seguenti sistemi:
- sistema di iniezione distribuitu;
- manifold d'admission Twinport;
- un sistema per aghjustà u timing di a valvula, chì traduce stu mutore di combustione interna in una moderna serie EcoFLEX.
Ma a prisenza di tutti sti sistemi cumplessi ùn facenu micca stu mutore un "traffic lighter", hè un mutore per quelli chì piace à viaghjà misuratu è risparmià carburante. A natura di stu mutore ùn hè micca sportiu.
Caratteristiche ICE A14XEL
Quasi simultaneamente cù l'A14XEL, un altru mutore hè statu creatu, chì era marcatu cum'è A14XER.
A so diferenza principale era in i paràmetri di l'urdinatore è u sistema di timing di a valvula, tuttu questu hà aiutatu à aghjunghje u putere à l'unità di putenza, chì era cusì mancatu in u so prototipu.
Stu mutore hè più interessante, hè più alegre è dinamica. Ùn hè ancu micca da una serie di sport, ma ùn hà micca un caratteru "vegetale" cum'è l'A14XEL ICE discutitu sopra. U cunsumu di carburante di stu mutore hè un pocu più altu, ma ancu sta unità di putenza pò esse chjamata assai ecunomica.
Risorsa mutore
Picculu volume - picculu risorsu. Sta regula hè sensu, ma sti mutori pò esse chjamatu abbastanza tenacious per i so volumi. Sè avete cura di u mutore, u serviziu currettamente è à tempu, pudete guidà un solidu 300 mila chilometri à a "capitale". U bloccu di u mutore hè in ghisa, pò esse stancu per riparà dimensioni.
Oil
U fabricatore ricumanda di riempia u mutore cù oliu SAE 10W40 - 5W. L'intervallu trà i cambiamenti di l'oliu di u mutore ùn deve micca più di 15 mila chilometri di fuga.
In a pratica, i motoristi preferiscenu cambià l'oliu circa duie volte più spessu.
Questu hè sensu datu a qualità di u nostru carburante è a probabilità di cumprà oliu di mutore falsificatu. In modu, sti mutori di combustione interna trattanu bè u carburante russu, i prublemi cù u sistema di carburante ùn sò quasi mai.
Carenze, guasti
I motoristi sperimentati chì anu digià guidatu Opels muderni ponu dì chì i "sures" di sti mutori sò tipici per a marca, i prublemi principali ponu esse separati, questi include:
- jamming di u damper Twinport;
- funziunamentu sbagliatu è fallimenti in u sistema di timing di a valvula;
- L'oliu di u mutore sguassate à traversu u sigillu nantu à u coperchiu di a valvula di u mutore.
Questi prublemi sò risolvibili, l'impiegati sperimentati di stazioni di serviziu cunnosci di elli. In generale, i motori A14NEL, A14XEL ponu esse chjamati affidabili è senza prublemi, soprattuttu in cunsiderà u so costu, u costu di u so mantenimentu è u risparmiu di soldi in rifornimentu.
Motori di cuntrattu
Sè avete bisognu di una tale parte di ricambio, truvà ùn hè micca un prublema. I mutori sò cumuni, u prezzu di un mutore di cuntrattu dipende di l'annu di fabricazione di u mutore, è ancu di l'appetite di u venditore. Tipicamenti, u prezzu di un cuntrattu ICE principia à circa 50 mila rubles (senza attachments).
