Motori Opel C14NZ, C14SE
Cuntenuti
Queste unità di putenza sò state prodotte in a pianta tedesca Bochum in Germania. Les moteurs Opel C14NZ et C14SE étaient équipés de modèles populaires comme Astra, Cadet et Corsa. A serie hè stata cuncepita per rimpiazzà l'ugualmente populari C13N è 13SB.
I mutori sò entrati in a produzzione di massa in u 1989 è per 8 anni fermanu unu di i più populari per i vitture di classi A, B è C. A causa di u fattu chì sti unità di putenza atmosferica ùn anu micca assai putenza, a stallazione nantu à i veiculi grossi è pesanti ùn era micca pratica.
Sti mutori sò distinti da a so simplicità strutturale è materiali d'alta qualità per a fabricazione, per via di quale a vita di travagliu di l'unità hè più di 300 mila km. I pruduttori furniscenu a pussibilità di sdrughje u cilindru da una taglia, chì permette di allargà significativamente a so prestazione senza assai difficultà. A maiò parte di C14NZ è C14SE sò unificate. A diffarenza si trova in i camshafts è u disignu di i manifolds. In u risultatu, u sicondu mutore hè 22 hp più putente è hà aumentatu torque.
Specificazioni C14NZ è C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Cilindrata di u mutore, cm cubici | 1389 | 1389 |
| Potenza, h.p. | 60 | 82 |
| Coppia, N*m (kg*m) à rpm | 103(11)/2600 | 114(12)/3400 |
| Carburante usatu | Benzina AI-92 | Benzina AI-92 |
| Cunsumu di carburante, l / 100 km | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| tippu di mutore | In linea, 4 cilindri | In linea, 4 cilindri |
| L'infurmazione di u mutore | iniezione unica, SOHC | iniezione di carburante portu, SOHC |
| Diametru cilindru, mm | 77.5 | 77.5 |
| Numaru di valvule per cilindru | 2 | 2 |
| putenza, hp (kW) à rpm | 90(66)/5600 | 82(60)/5800 |
| Ratio di cumpressione | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Corsa del pistone, mm | 73.4 | 73.4 |
Guasti cumuni C14NZ è C14SE
Ogni mutore di sta serie hà un disignu simplice, mentre chì hè fattu di metalli d'alta qualità. Dunque, a maiò parte di i malfunctions tipici sò ligati à l'eccessu di a risorsa di travagliu è l'usura naturali di i cumpunenti.
In particulare, i guasti più cumuni di sti unità di putenza sò cunsiderati cum'è:
- depressurizazione di sigilli è guarnizioni. In u prucessu di funziunamentu à longu andà, sti cumpunenti perdenu a so elasticità, chì porta à u undercutting di i fluidi di travagliu;
- sonda lambda falluta. Stu fallimentu hè spessu duvuta à a corrosione di u manifold di scarico, per via di quale ancu a stallazione di una nova parte ùn porta micca sempre à una correzione di a situazione. Una nova sonda lambda hè dannata da i bumps di ruggine durante a stallazione diretta nantu à una vittura;
- malfunzionamenti di a pompa di carburante situata in u tank di a vittura;
- usu di candele è fili blindati;
- usura di i rivestimenti di l'albero motore;
- fallimentu o funziunamentu incorrectu di a mono-iniezione;
- cinturione di distribuzione rottu. Ancu s'ellu in queste unità di putenza, stu fallimentu ùn porta micca à a deformazione di e valvule, hè necessariu di rimpiazzà a cintura ogni 60 mila km. km corsa.
In generale, ogni unità di sta serie hà alta affidabilità è vita di serviziu. U so prublema principali hè un putere relativamente bassu.
Per allargà a vita di u mutore, hè necessariu di fà un mantenimentu regulare è cambiamenti d'oliu almenu ogni 15 mila km.
Per rimpiazzà u mutore, pudete aduprà l'olii di u mutore:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Caratteristiche di u funziunamentu di u mutore
Per i pruprietarii di vitture nantu à quale a unità di putenza C14NZ hè stallata, a guida dinamica è a bona dinamica di accelerazione restanu inaccessibili, perchè a maiò parte di elli prima o dopu pensanu à tuning. L'opzione più faciule hè di stallà a testa di cilindru è i manifolds da u mudellu C14SE più putente, o sustituzione cumpleta. Cù questu, pudete vince vinti cavalli extra è aumentà u torque, mentri ligeramente aumentendu u cunsumu di carburante.
Se vulete aumentà significativamente a putenza di a vittura è ùn preoccupate micca di varii metudi di sintonizazione, saria sàviu cumprà un mutore di cuntrattu C16NZ, chì hè u più simile pussibule in grandezza, ma hà caratteristiche dinamichi assai più significativi.
Applicabilità di C14NZ è C14SE
In u periodu da u 1989 à u 1996, assai vitture Opel eranu furnuti cù sti unità di putenza. In particulare, i mudelli più populari chì eranu equipati di sti unità di putenza pò esse chjamatu:
- Cadet E;
- Astra F;
- Corsa A и B;
- Tigre A
- Combo B.
Per tutti quelli chì pensanu à rimpiazzà u mutore è cumprà un utilizatu in manu o un cuntrattu equivalente da l'Europa, ricumandemu chì ùn vi scurdate di verificà currettamente u numeru di serie. In vitture Opel, si trova nantu à u pianu di u bloccu, nantu à u muru di fronte, vicinu à a sonda.
Hè da esse liscia è ùn salta in sopra è in falà.
Altrimenti, corre u risicu di acquistà un mutore di combustione interna arrubatu o rottu è in u futuru vi affruntate à certe difficultà è prublemi durante u mantenimentu.
