i motori Peugeot 108
U pupulare Peugeot 108 hatchback, introduttu in 2014, hè custruitu nantu à una piattaforma sviluppata da PSA è Toyota. E caratteristiche tecniche di stu mudellu di vittura di cità implicanu a prisenza di dui "motori di combustione interna di trè cilindri di benzina ultra-efficienti": un litru 68 hp, è un litru 1.2 82 hp.
1KR-FE
U mutore di combustione interna Toyota 1KR-FE hè assemblatu da u 2004. L'unità hè pensata per una larga gamma di vitture compacte di cità. À u tempu, per risponde à i stretti standard ambientali, u 1KR-FE in aluminiu à trè cilindri aspiratu naturalmente hà avutu un rapportu di compressione aumentatu è attritu ridottu, un sistema di iniezione di carburante cumminatu, EGR è un novu arbre di equilibriu. U sistema di timing di valvula variabile VVT-i hè dispunibule solu nantu à l'arbre di ingressu. U putere di stu rapprisintanti di u sviluppu di Toyota di a serie 1KR hà aumentatu, ma a trazione hè diventata menu.
L'unità di putenza 1KR-FE hè stata ricunnisciuta cum'è "Motore di l'annu" in 2007, 2008, 2009 è 2010. in a categuria di mutori di combustione interna 1.0-litre.
| Fate Motore à combustione interna | Type | Volume, cu. cm | Potenza massima, hp/r/min | Coppia massima, Nm à rpm | Cilindru Ø, mm | HP, mm | Ratio di cumpressione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | In linea, 3 cilindri, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
L'unità di putenza EB1.2DT di 2 litri, cunnisciutu ancu HNZ, appartene à a famiglia di motori Pure Tech. In più di u Peugeot 108, hè stallatu nantu à mudelli di passageru cum'è 208 o 308, è ancu nantu à i "tacchi" Partner è Rifter. I primi unità EB apparsu in u 2012.
Hè grazia à u diametru di u cilindru di 75 mm è a corsa di pistone di 90,5 mm chì l'EB2DT hà ricevutu una capacità di 1199 cm3. Stu mutore hè assai sèmplice. Si usa l'iniezione di carburante multipuntu, ma hà un altu rapportu di compressione.
U mutore 1.2 VTi hè furnutu cù balancinu, ma solu in a versione Euro 5. A causa di a prisenza di equilibratrici, l'EB2DT hà differenzi caratteristiche trà u volante è a puleggia di l'albero inferjuri.
| Fate Motore à combustione interna | Type | Volume, cu. cm | Potenza massima, hp/r/min | Coppia massima, Nm à rpm | Cilindru Ø, mm | HP, mm | Ratio di cumpressione |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | In linea, 3 cilindri | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Malfunzionamenti tipici di i motori Peugeot 108
In quantu à u mutore Toyota 1KR-FE, vale a pena nutà chì a maiò parte di i pruprietarii di vitture cù stu mutore si lamentanu di vibrazioni forti. A catena di timing si stende generalmente dopu à un chilometru di centu mila km. I cuscinetti rotanti sò spessu risultati da simplici canali d'oliu intasati. A pompa ùn pò micca vantassi di una longa vita di serviziu, è ci sò ancu prublemi cù l'iniziu di u mutore in u clima fretu.
Basatu nantu à a centrale elettrica EB2DT, pudemu dì chì stu mutore hè abbastanza raru in a Federazione Russa. A maiò spessu, i pruprietarii di vitture cù questa unità si lamentanu nantu à i fori stranieri nantu à u prublema di a furmazione accelerata di carbone. Di solitu hè pussibule di risolve i prublemi cù a vitezza idle dopu lampendu a unità di cuntrollu. Un sonu di chjappà in u mutore più prubabilmente indica a necessità di l'ajustamentu di a valvula.
Per EB2DT hè impurtante d'utilizà un bonu carburante, ancu a benzina 95-grade farà, ma solu una alta qualità, per quessa, hè cunsigliatu di rifornà a vittura solu in lochi pruvati.
