Motori Renault Trafic
Cuntenuti
Renault Trafic hè una famiglia di minivans è furgoni cargo. A vittura vanta una longa storia. Hè guadagnatu pupularità in u campu di i veiculi cummerciale per via di a so alta affidabilità, durabilità è affidabilità di cumpunenti è assemblee. I migliori mutori di a cumpagnia sò stallati nantu à a macchina, chì anu un grande margine di salvezza è una risorsa enormosa.
Breve descrizzione Renault Trafic
A prima generazione di Renault Trafic apparsu in u 1980. A vittura rimpiazzà l'anziana Renault Estafette. A vittura hà ricivutu un mutore muntatu longitudinalmente, chì hà migliuratu a distribuzione di pisu di fronte. In principiu, un mutore di carburatore hè stata utilizata nantu à a vittura. Un pocu dopu, u fabricatore hà decisu d'utilizà una unità di putenza diesel assai voluminosa, per via di quale a parrilla di u radiatore deve esse spinta un pocu in avanti.
In u 1989, u primu restyling hè statu realizatu. I cambiamenti anu affettatu u fronte di a vittura. A vittura hà ricevutu novi fari, parafanghi, cappucciu è grille. L'insonorizazione di a cabina hè stata ligeramente migliurata. In u 1992, Renault Trafic hà sappiutu un secondu restyling, per via di quale a vittura hà ricevutu:
- chjude centrale;
- gamma allargata di muturi;
- a seconda porta scorrevule à u portu;
- cambiamenti cusmetichi à l'esterno è l'internu.
In u 2001, a seconda generazione di Renault Trafic entra in u mercatu. A vittura hà ricevutu un aspettu futuristicu. In u 2002, a vittura hè stata premiata u titulu "International Van of the Year". Opcionalmente, Renault Trafic pò avè:
- aria condizionata;
- ganciu di rimorchiu;
- porta bicicletta di u tettu;
- airbags laterali;
- finestri elettrici;
- urdinatore di bordu.
In u 2006-2007, a vittura hè stata ristrutturata. I segnali di turnu anu cambiatu in l'aspettu di Renault Trafic. Sò diventati più integrati in i fanali cù l'aranciu pronunzianu. Dopu à u restyling, u cunfortu di u driver hè ligeramente aumentatu.
In u 2014, a terza generazione di Renault Trafic hè stata liberata. A vittura ùn hè micca ufficialmente consegnata in Russia. A vittura hè presentata in una versione di carica è di passageru cù una scelta di lunghezza di corpu è altezza di u tettu. Sottu u cappucciu di a terza generazione, pudete truvà solu e centrali diesel.
Panoramica di i motori in diverse generazioni di vitture
Nantu à a prima generazione di Renault Trafic, pudete truvà spessu motori di benzina. À pocu à pocu, sò rimpiazzati da i motori diesel. Dunque, digià in a terza generazione ùn ci hè micca unità di putenza nantu à a benzina. Pudete cunnosce i mutori di combustione interna utilizati in Renault Trafic in a tabella sottu.
Unità di putere Renault Trafic
| Mudellu di vittura | I mutori installati |
|---|---|
| Renault Traffic 1980 | 847-00 A1M 707 841-05 A1M 708 F1N724 829-720 J5R 722 J5R 726 J5R 716 852-750 852-720 S8U 750 |
| Renault Trafic restyling 1989 | C1J 700 F1N724 F1N720 F8Q 606 J5R 716 852-750 J8S 620 J8S 758 J7T 780 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 S8U 750 S8U 752 |
| Renault Trafic 2nd restyling 1995 | F8Q 606 J8S 620 J8S 758 J7T 600 S8U 750 S8U 752 S8U 758 |
| Renault Traffic 2001 | F9Q 762 F9Q 760 F4R720 G9U 730 |
| Renault Trafic restyling 2006 | M9R 630 M9R 782 M9R 692 M9R 630 M9R 780 M9R 786 F4R820 G9U 630 |
| Renault Traffic 2014 | R9M408 R9M450 R9M452 R9M413 |
I mutori populari
In i primi generazioni di Renault Trafic, i motori F1N 724 è F1N 720 anu acquistatu pupularità, sò basati nantu à u mutore F2N. In u mutore di combustione interna, u carburatore di dui camere hè cambiatu in una sola camera. A unità di putenza vanta un disignu simplice è una bona risorsa.
Un altru mutore Renault populari hè u mutore di diesel à iniezione diretta F9Q 762. U mutore vanta un disignu arcaicu cù un camshaft è duie valvule per cilindru. U mutore di combustione interna ùn hà micca pushers idraulichi, è u timing hè guidatu da un cinturione. U mutore hè diventatu diffusa micca solu in i veiculi cummirciali, ma ancu in i vitture.
Un altru mutore di diesel populari era u mutore G9U 630. Questu hè unu di i motori più putenti in u Renault Trafic. U mutore di combustione interna hà trovu applicazione nantu à altre vitture fora di a marca. L'unità di putenza vanta un rapportu ottimali di putenza à flussu è a presenza di elevatori idraulichi.
Nant'à Renault Trafic di l'anni dopu, u mutore M9R 782 hà guadagnatu pupularità, questu hè un mutore di trazione chì spessu si trova nantu à crossovers è SUV. L'unità di putenza hè dotata di un sistema di carburante Common Rail cù injectors piezo Bosch. Cù consumabili d'alta qualità, u mutore mostra una risorsa di 500+ mila km.
Chì mutore hè megliu à sceglie Renault Trafic
A vittura Renault Trafic hè di solitu usata per scopi cummirciali. Per quessa, i vitture di i primi anni di pruduzzione sò raramenti mantinuti in cundizione propria. Questu hè ancu applicà à e centrali di energia. Cusì, per esempiu, hè quasi impussibile di truvà una vittura cù F1N 724 è F1N 720 in bona cundizione. Per quessa, hè megliu fà una scelta versu vitture di l'ultimi anni di pruduzzione.
Cù un budgetu limitatu, hè cunsigliatu di guardà à u Renault Trafic cù u mutore F9Q 762. U mutore hè equipatu di un turbocharger, ma questu ùn hà micca assai a so affidabilità. L'ICE hà un disignu simplice. Truvà pezzi di ricambio ùn hè micca difficiule.
Se vulete avè un Renault Trafic cù un mutore voluminoso è putente, hè cunsigliatu di sceglie una vittura cù un mutore G9U 630. Stu mutore di combustione interna di trazione vi permetterà di guidà ancu cù una sopracarga. Offre una guida cunfortu sia in u trafficu densu di a cità sia in l'autostrada. Un altru vantaghju di l'unità di putenza hè a prisenza di ugelli elettromagnetici affidabili.
Quandu sceglite un Renault Trafic cù un mutore più frescu, hè cunsigliatu per attentu à una vittura cù un mutore M9R 782. U mutore di combustione interna hè statu pruduttu da u 2005 à questu ghjornu. A unità di putenza mostra eccellenti caratteristiche dinamiche è hà un pocu cunsumu di carburante. U mutore di combustione interna cumpleta cumplettamente cù i requisiti ambientali muderni è mostra una bona manutenibilità.
Affidabilità di i mutori è i so punti debbuli
In parechji motori Renault Trafic, a catena di timing mostra una risorsa di 300+ mila km. Se u pruprietariu di a vittura risparmia l'oliu, l'usura appare assai prima. U timing drive cumencia à fà u rumore, è l'iniziu di u mutore di combustione interna hè accumpagnatu da sculacciate. A cumplessità di rimpiazzà a catena si trova in a necessità di dismantle u mutore da a vittura.
Renault Trafic hè dotatu di turbine fabricate da Garret o KKK. Sò affidabili è spessu mostranu una risorsa paragunabile à a vita di u mutore. U so fallimentu hè di solitu assuciatu à u risparmiu di mantenimentu di a macchina. Un filtru di l'aire bruttu lascia in grani di sabbia chì distrughjenu l'impeller di u compressore. U cattivu oliu hè preghjudiziu à a vita di i cuscinetti di a turbina.
A causa di a mala qualità di u carburante, u filtru di particulate di diesel hè intasatu in i motori Renault Trafic. Questu porta à una calata di a putenza di u mutore è provoca un funziunamentu inestabile.
Per risolve u prublema, parechji prupietari di vitture tagliate u filtru è installate un spacer. Ùn hè micca cunsigliatu per fà questu, cum'è a vittura principia à contamina l'ambiente più.
