Motori Skoda Octavia
U primu Octavia hè statu mostratu à i cunsumatori in u 1959.
A vittura era simplice quant'è pussibule, cù un corpu affidabile è un chassis. À quellu tempu, a qualità, e caratteristiche è e capacità di a vittura hè stata premiata è a vittura hè stata cunsegnata à parechji cuntinenti, u mudellu hè statu pruduciutu finu à u 1964 è rimpiazzatu cù u mudellu 1000 MB station wagon, chì hè statu pruduttu finu à u 1971.
A vittura hè cunsideratu unu di i migliori in a classa "C" in Auropa è hè u sviluppu più successu. Octavia hè furnitu quasi in tuttu u mondu è hè assai dumanda. In tutte e generazioni, i centrali energetichi anu cambiatu è u cumpunente tecnicu hè statu mudificatu significativamente, per quessa chì a vittura hà una larga gamma di mutori.
À u mumentu, Skoda applicà i sviluppi avanzati di Volkswagen. I sistemi di macchina sò distinti da alta affidabilità, penseru è qualità. I motori ponu travaglià per un tempu assai longu senza prublemi.
Prima generazione
In novu, Octavia hè statu introduttu in u 1996, è hè statu messu in pruduzzione un annu dopu. U novu mudellu, chì a cumpagnia hà pruduciutu sottu u cuntrollu di Volkswagen, era di alta qualità è prezzu attraente, cusì i cunsumatori li piacia immediatamente. À u principiu, ci era un hatchback, è dui anni dopu ci era una station wagon. Hè stata basatu annantu à una piattaforma derivata da u Golf IV, ma l'Octavia hè significativamente più grande di l'altri vitture in a so classe. U mudellu avia un troncu grande, ma ci era pocu spaziu per a seconda fila. A vittura era dispunibule in i livelli di trim Classic, Ambiente è Elegance. Motori per Octavia sò stati furniti da Audi è Volkswagen tedesca: gasoline injection è diesel, ci sò mudelli turbocharged. In u 1999, anu dimustratu vagoni di stazione di trazione integrale, è un annu dopu, hatchback cù un sistema 4-Motion. Solu i turbodiesels più putenti è i motori di benzina sò stati installati nantu à questi mudelli. In u 2000, un lifting hè statu fattu è u mudellu hè statu aghjurnatu da l'internu è fora. Un annu dopu, anu dimustratu a RS à trazione integrale.
Seconda generazione
In u 2004, u fabricatore hà introduttu a seconda generazione di u mudellu, chì hà cuminciatu à aduprà tecnulugii avanzati: iniezione diretta in u mutore, sospensjoni multi-link, gearbox robotica. A vittura hà cambiatu cumplettamente a parte di fronte, in parte l'internu. Dopu à l'apparizione di l'hatchback, cuminciaru à offre à i cunsumatori i vagoni di station wagons, cumprese a trazione integrale. Ci era sei mutori in a linea - dui diesel è quattru benzina. U so locu in a vittura hè trasversale, i roti di fronte sò guidati. Da a versione precedente hà dui motori di benzina è un turbodiesel. Aghjunghjenu dui motori di benzina da Volkswagen è un turbodiesel. Sò venuti cù manuali di 5 è 6 velocità. Una opzione era una trasmissione automatica robotica di 6 velocità, hè vinutu solu cù un turbodiesel. A vittura era ancu pruposta in trè versioni, cum'è a generazione precedente.
In u 2008, a seconda generazione hè stata rimodellata - l'apparenza di a vittura hè diventata più presentable, armunia è stylish. E dimensioni anu aumentatu, l'internu hè diventatu più spaziosu, l'internu hà cambiatu, un grande troncu. In questa versione, u fabricatore offre una grande selezzione di mutori - turbocharged, ecunomica è cù una bona trazione. Certi mutori puderanu esse equipati cù una doppia embrague è una scatula automatica di 7 velocità. In altri casi, solu una scatula meccanica di cinque ghjorni hè stata offerta. In Russia, i mudelli di cunfigurazione Ambiente è Elegance sò stati implementati. Una attenzione particulare hè stata pagata à a sicurità di a vittura. I mudelli sò stati pruposti in versioni di station wagon è hatchback, cumprese versioni sportivi, è a station wagon hà ancu avutu una mudificazione di trazione integrale, a versione RS hè diventata più espressiva, cù una doppia embrague è una scatula di 6 velocità.
Terza generazione
A terza generazione hè stata mostrata in u 2012. Per questu, hè stata aduprata una piattaforma MQB ligera fabricata da u Gruppu VW. U mudellu hè andatu in pruduzzione in u 2013: e dimensioni è a distanza di e roti sò aumentati, ma a vittura stessa hè diventata più ligera. Esternamente, u mudellu hè diventatu ancu più solidu è rispettabile, u stilu corporativu di a cumpagnia hè utilizatu. A parte posteriore ùn hà micca cambiatu assai, l'internu è u troncu anu aumentatu in grandezza, l'architettura interna generale hè stata a stessa, ma hè di natura evolutiva, sò stati utilizati materiali megliu è più caru. U fabricatore offre à i clienti ottu opzioni per i motori di combustione interna - diesel è gasoline, ma micca tutti esse presentati nantu à u mercatu russu. Ogni unità risponde à i standard Euro 5. Trè opzioni sò i motori diesel cù u sistema Greenline, quattru motori di benzina, cumprese turbocharged. Gearboxes: meccanica 5 è 6-vitezza è 6 è 7-vitezza di l'impresa robots fatti. Hè statu pruduciutu finu à u 2017, dopu chì a prossima mudernizazione è restyling di a vittura hè stata realizata - stu mudellu hè sempre pruduciutu oghje.
Motori Skoda Octavia
Per una quantità di motori, hè pussibule di realizà chip tuning è cambià u cuntrollu di u software. Questu permette di aumentà a flessibilità è a putenza di l'unità. Sti cambiamenti ponu esse pusitivi è negativi. Chip tuning permette ancu di sguassà e restrizioni è i limiti di u software. Inoltre, certe mudificazioni ponu esse fatte à certi motori, è altri mudelli di mutori Skoda ponu esse stallati nantu à i vitture stessi.
In u tutale, per tuttu u periodu di pruduzzione di vitture Skoda Octavia, u fabricatore hà utilizatu 61 mudificazioni diffirenti di i mutori di u so propiu disignu è a pruduzzione di altri constructori.
| AEE | 75 hp, 1,6 l, benzina, cunsumu di 7,8 litri per centu chilomitri. Installé sur Octavia et Felicia de 1996 à 2010. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 hp, cunsumu 8,9 l, benzina. Adupratu solu nantu à Octavia da u 2000 à u 2010. |
| AEH/AKL | 1,6 l, benzina, cunsumu 8,5 l, 101 hp Anu cuminciatu à stallà nantu à Octavia da 1996 à 2010. |
| AGN | 1,8 l, benzina, 125 hp, cunsumu 8,6 l. Mise sur Octavia de 1996 à 2000. |
| AGP | Turbocharged è atmosfericu, 68 hp, 1,9 l, diesel, cunsumu di 5,2 litri per centu chilometri. Installé sur Octavia de 1996 à 2000. |
| AGP/AQM | 1,9 l, diesel, cunsumu 5,7 l, 68 hp Utilisé sur Octavia de 2001 à 2006. |
| IGA | Diesel, 1,9 l, turbocharged, 90 hp, cunsumu 5,9 l. Installé sur Octavia de 1996 à 2000. |
| AGR | Turbocharged è atmosfericu, diesel, 68-90 hp, 1,9 litri, cunsumu mediu 5 litri. Utilisé sur Octavia de 1996 à 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | Benzina, turbocharged, 1,8l, cunsumu 8,5l, 150 hp Installé de 2000 à 2010 sur Octavia. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 hp, benzina, cunsumu 8 l, 1,8 l, turbocharged. Installé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| AHF | Diesel, 110 hp, 1,9 l, flussu 5,3 l, turbocharged. Ils mettent Octavia de 1996 à 2000. |
| AHF, ASV | Turbocharged è mudificazione atmosferica, diesel, 110 hp, volume 1,9 l, cunsumu 5-6 l. Utilisé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| ALH; AGR | Turbocharged, diesel, 1,9 l, 90 hp, cunsumu 5,7 litri. Installé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | Gasoline, 2 l, 115 hp, cunsumu 8,6 l. Anu purtatu Octavia da u 2000 à u 2010. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | Diesel, 2 l, 120 hp, cunsumu 8,6 l. Si mettenu Octavia da u 1994 à u 2010. |
| ARX | Turbocompresso, benzina, 1,8 l, flusso 8,8 l, 150 hp Utilisé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| ASV? AHF | 1,9 l, diesel, cunsumu 5 l, 110 hp, turbocharged. Anu purtatu Octavia da u 2000 à u 2010. |
| ETC | Turbocharged, 100 hp s., 1,9 l, diesel, cunsumu 6,2 l. Anu purtatu Octavia da u 2000 à u 2010. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, cunsumu 9,6 l, benzina, 180 hp Utilisé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| Aviu; BFQ | 102 hp, 1,6 l, benzina, cunsumu 7,6 l. Utilisé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| AXP BCA | Gasoline, cunsumu 6,7 l, 75 hp, 1,4 l. Anu purtatu Octavia da u 2000 à u 2010. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, benzina, cunsumu 8,8 l. Installé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| BCA | 75 hp, cunsumu 6,9 l, 1,4 l. Utilisé sur Octavia de 2000 à 2010. |
| BGU | Benzina, 1,6 litri, 102 hp, cunsumu di 7,8 litri per centu chilometri. Installé sur Octavia de 2004 à 2008. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 l, 102 hp, benzina, cunsumu 7,9 l per. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 hp, 1,6 l, benzina, cunsumu 7,9 l. Utilisé sur Octavia de 2004 à 2009. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | Benzina, 1,6 l, 102 hp, cunsumu 7,9 l. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | Turbocharged, diesel, cunsumu 5,5 litri, 105 hp, 1,9 litri. Utilisé sur Octavia de 2004 à 2013. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | Turbocharged, diesel, cunsumu 5,6 litri, putenza 105 hp, 1,9 litri. Utilisé sur Octavia de 2004 à 2009. |
| BKD | Turbo, 140 hp, 2 l, diesel, cunsumu 6,7 l. Installé sur Octavia de 2004 à 2013 |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2L, Diesel, Cunsumu 5,7L, 140 HP Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| BLF | Benzina, 116 hp, 1,6 l, benzina, cunsumu 7,1 l. Utilisé sur Octavia de 2004 à 2009. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l, benzina, cunsumu 8,9 l, 150 hp Installé sur Octavia de 2004 à 2008. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, benzina, cunsumu 8,7 l. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 litri, cunsumu 6,5 litri, diesel. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2008. |
| BMN | Turbocharged, 170 hp, 2 litri, cunsumu 6,7 litri, diesel. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2009. |
| BID; CGGA | Gasoline, cunsumu 6,4, 80 hp, 1,4 l. Utilisé sur Octavia de 2008 à 2012. |
| BWA | Turbocharged, 211 hp, 2 litri, cunsumu 8,5 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2009. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 litri, cunsumu 7,4 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 hp, 1,8 litri, cunsumu 7,5 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 litri, cunsumu 7,9 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2013. |
| BOX | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, cunsumu 6,7 l, benzina. Puderanu Octavia, Rapid, Yetis da 2008 à 2018. |
| CAYC | Turbocharged è atmosfericu, 150 hp, 1,6 l, diesel, cunsumu 5 l. Utilisé sur Octavia et Fabia de 2008 à 2015. |
| CBZB | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, cunsumu 6,5 l, benzina. Puderanu Octavia, Fabia, Roomster, Yetis da u 2004 à u 2018. |
| CCSA; CMXA | 102 hp, 1,6 l, cunsumu 9,7 l, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 litri, cunsumu 8,7 litri, benzina. Si mettenu Octavia, Superb da u 2008 à u 2015. |
| CDAB | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, cunsumu 7,8 l, benzina. Puderanu Octavia, Yeti, Superb da 2008 à 2018. |
| CIECA | Turbocharged, 170 hp, 2 litri, cunsumu 5,9 litri, diesel. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2013. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 litri, cunsumu 4,9 litri, diesel. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| CGGA | 80 hp, 1,4 l, cunsumu 6,7 l, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2004 à u 2013. |
| CHGA | 102 hp, 1,6 l, cunsumu 8,2 l, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 litri, cunsumu 8 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2008 à u 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 litri, cunsumu 8,2 litri, benzina. Pusanu Octavia, Superb da u 2012 è sò usati oghje. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, cunsumu 5,5 l, benzina. Pusanu Octavia da u 2012 è sò usati oghje. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 litri, cunsumu 5,5 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2012 à u 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, cunsumu 6,2 l, benzina. Pusanu Octavia da u 2012 è sò usati oghje. |
| CJSB | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, cunsumu 6,9 l, benzina. Pusanu Octavia da u 2012 è sò usati oghje. |
| CJZA | Turbocharged, 105 hp, 1,2 litri, cunsumu 5,2 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2012 à u 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 litri, cunsumu 5,3 litri, benzina. Anu purtatu Octavia da u 2012 à u 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 litri, cunsumu 4,8 litri, diesel. Anu purtatu Octavia da u 2012 à u 2017. |
| CWVA | 110 hp, 1,6 l, cunsumu 6,6 l, benzina. Pusanu Octavia, Yeti, Rapid da 2012 è sò usati oghje. |
Tutti i mutori sò assai affidabili, ancu s'ellu anu una quantità di prublemi caratteristiche. I mutori Skoda anu boni tassi di mantenimentu, ponu copre una longa distanza senza reparazione maiò o cumplessu. Calchì volta ponu rompe a stretta di i tubi o esce da l'angolo di iniezione. Spessu l'ugelli è a pompa si rompenu, per quessa, anu da esse rimpiazzati. S'ellu ùn hè micca fattu, allura lu mutore vi principia pianu pianu, troit, u so putenza vi calarà è u cunsumu di carburante cresce. I pistoni o cilindri si rompenu menu spessu, a compressione diminuite, a testa di u cilindru diventa schelata è crackata, chì porta à a fuga di l'antifreeze. Vechi mudelli di mutori chì anu esauritu u so risorsu sò carattarizati da un cunsumu d'oliu aumentatu. A rimpiazzà ogni parte dà solu un risultatu tempurale; hè necessariu di rivisione a unità di putenza.
I prupietari di l'auto chjamanu u turbocharged 1,8 L per l'Octavia Tour u mutore ideale, chì hà fattu unu di i mudelli più affidabili in a prima generazione.
I so vantaghji sò cunsiderati cum'è un grande volume, endurance, vita di serviziu, turbina senza prublemi, cunnessione affidabile trà gearbox è mutore, gearbox simplice, alta putenza, cunsumu di carburante bassu. Stu mutore hè statu pruduciutu quasi senza cambià per 10 anni. Ma sta mudificazione era unu di i più caru in quellu tempu, perchè ùn hà micca ricevutu assai distribuzione, ancu s'ellu hè statu ancu stallatu nantu à i vitture Volkswagen (Golf, Bora è Passat).
U sicondu più affidabile hè cunsideratu cum'è 2.0 FSI per Octavia A5 - atmosfericu, 150 hp, boosted, 2 litri, automaticu o meccanicu. U putere di u mutore hè megliu sentitu nantu à a meccanica, una unità robusta cù una vita di serviziu di più di 500 mila km senza alcuna rottura, reparazione maiò è micca u serviziu di più alta qualità. U svantaghju hè un altu cunsumu di carburante, ma in u modu FSI nantu à l'autostrada, sta figura scende à u minimu. Utilizendu tecnulugii cunnisciuti, a cumpagnia hà sappiutu creà un mutore di combustione interna rivoluzionariu, chì hà cuminciatu à esse usatu in u 2006.
In u terzu postu hè 1.6 MPI, chì hè stata utilizata in tutte e generazioni di vitture. Spessu hà agitu cum'è una cunfigurazione basica. Hè da nutà chì Volkswagen usa stu mutore dapoi u 1998 dopu a mudernizazione per tutti i so vitture di passageru. Differisce in simplicità è durabilità, i tecnulugii affidabili verificati sò usati. In Skoda per l'A5, l'unità hè stata alleggerita, cambiata pocu è mudernizata, dopu chì alcuni prublemi apparsu, è in certi casi era impussibile di realizà una rivisione maiò. L'ingegneri sò stati capaci di riduce u cunsumu di carburante à 7,5 litri, a dinamica migliorata à bassa putenza. I prublemi cù u mutore cumincianu dopu à 200 mila chilometri. Nantu à l'A7, stu mutore hè uffertu cum'è u più prezzu, hè statu ligeramente aghjurnatu per fà più prezzu, ma i prublemi restanu.
Per l'A7, i motori diesel sò u megliu, trà quale 143 putenti TDI 2-litre sò soprattuttu nutati. Hà una putenza è putenziale incredibile, hà caratteristiche tecniche eccellenti. Una scatula robotica TDI hè stallata, chì permette di riduce u cunsumu di carburante - 6,4 in a cità. Hè sempre difficiule di parlà di a so affidabilità, postu chì hè stallatu solu nantu à l'ultimi mudelli Skoda Octavia.
