Motori Subaru en05, en07
Dicenu chì qualchissia chì guida una Subaru ùn cambia mai à una altra marca di vittura. Ch'ella sia vera o micca, hè un puntu discutibile, ma ci hè una ragione per una tale dichjarazione.
I "cavalli di ferru" di u cuncernamentu Subaru, liberatu più di vint'anni fà, sò sempre in corsu à questu ghjornu. L'unità di putenza installate nantu à elli anu ghjucatu un rolu impurtante in questu.
In questu cuntestu, simu cunsiderendu i motori di a serie EN, prima introduttu in u 1988 cum'è un sustitutu di u mutore di a serie EK di dui cilindri in linea raffreddati à l'aria (è più tardi in liquidu) (installatu nantu à a Subaru R-1969 in 1972-2). . Malgradu trent'anni di sperienza, sò sempre stallati nantu à minivans è camioni chjuchi.
I dui motori sparte duie caratteristiche cumuni. Prima, sò tramindui in linea, chì ùn hè micca tipicu per u "stile corporativu" di a preoccupazione, chì hè u fundatore è aderente strettu di i motori di combustione interna boxer. Siconda, sti mutori sò dui versioni: naturalmente aspiratu è turbocharged.
Specificazioni tecnichi
A tabella sottu mostra i paràmetri tecnichi di basa di i mutori in quistione. Per certi indicatori (putenza, torque, cunsumu di carburante, etc.) hè indicatu una certa gamma di valori.
Questu hè duvuta à u fattu chì e duie unità anu parechje mudificazioni (in particulare, en07 hà più di 10!), Differenti l'una di l'altru in caratteristiche di designu, per esempiu, u numeru di camshafts (1 o 2), u numeru di valve ( 8 o 16), tipu di cunnessione à a trasmissione (MT o CVT), etc.
| Caratteristiche | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmosfericu | turbo | Atmosfericu | turbo | |
| tippu di mutore | 4 cilindri, in linea, SOHC | 4 cilindri, in linea, SOHC | 4 cilindri, in linea, SOHC | 4 cilindri, in linea, DOHC |
| Cilindrata di u mutore, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Ratio di cumpressione | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Diametru cilindru, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. putenza, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| Max. Coppia, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| Fuel | Essenza AI-92 o AI-95 | Essenza AI-92 o AI-95 | Essenza AI-92 o AI-95 | Essenza AI-92 o AI-95 |
| U consumu mediu di carburante, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Oliu cunsigliatu | Minerale 5W30 o | Minerale 5W30 o | ||
| semi-sintetica 10W40 | semi-sintetica 10W40 | |||
| Volume carter, l | 2,7 (2,8 cù filtru) | 2,4 (2,6 cù filtru) |
U mutore en05 hè adupratu in una sola marca di vittura: Subaru Rex (1972 -1992).
A gamma di usu di en07 hè assai più larga. 
Vale à dì, hè stallatu nantu à i mudelli Subaru elencati in a tabella sottu.
| U mudellu | À samba | Pleu | R1 | R2 | Stella | Rex | Vissutu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Corpu | Minivan è camion | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Wagon | Hatchback | Hatchback |
| Anni di liberazione | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-presente | 1972-1992 | 1992-1998 |
In i mudelli Sambar, Pleo è Stella, invece di en07, pudete installà un mutore KF di trè cilindri cù caratteristiche tecniche simili.
Affidabilità è mantenimentu
Ogni mutore hè cuncepitu in modu chì u so ciclu di vita, in altre parolle, a so vita di serviziu, hè u più longu pussibule. Hè capitu chì e cundizioni di u so funziunamentu seranu strettamente osservati, cum'è:
- aduprendu l'oliu di mutore cunsigliatu è rimpiazzà in u tempu;
- rifornimentu di benzina d'alta qualità cù u numeru d'octane adattatu;
- fà l'aghjustamenti necessarii (se furnite);
- rispettu di e cundizioni di temperatura;
- stile di guida calmu à bassa velocità (se ùn hè micca una vittura sportiva), etc.
Hè ben cunnisciutu chì l'ingegneri giapponesi in u campu di a custruzzione di u mutore (è micca solu) sò maestri di u so mistieru, in ogni modu, ùn sò micca capaci di creà una macchina di muvimentu perpetu. In quantu à i motori en05 è en07, in a so categuria sò cunsiderate unità affidabili, è se ùn li "forza" è "alimenta" ciò chì duveranu, pudete guidà per almenu 200 000 km senza prublemi.
I dui mutori sò abbastanza sèmplice è simplice di disassemble, cusì a riparazione ùn pone micca difficultà particulare per un meccanicu espertu. U prublema principali serà truvà i pezzi di ricambio necessarii.
Acquistu di un mutore di cuntrattu
Ùn ci sò parechje offerte per a vendita di ICE di cuntrattu di a serie EN, ma esistenu. U prezzu di l'unità varieghja da 20 à 35 mila rubles, secondu u chilometru, l'età, a cumpleta (dispunibilità di l'attachments), etc. Per ragioni evidenti, i venditori sò principarmenti cumpagnie di Siberia è di u Far East.
Quandu compra un mutore utilizatu, u prublema principali hè di determinà accuratamente u mudellu desideratu (C, D, E, V, Y, Z, etc.), postu chì i ducumenti spessu indicanu solu marcati basi senza dettagliu. I venditori competenti pruvate à furnisce u cumpratore cù l'infurmazioni più cumplete nantu à u pruduttu, per esempiu:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF SO (CVT) R2 RC1 04.
Per quelli disperati per truvà una opzione adatta, a porta hè aperta à i fori di l'automobile, induve l'esperti di Subaru sparte volenu i so sicreti. Per esempiu, secondu un membru meticuloso di u foru, u mutore en07e pò esse rimpiazzatu cù un mutore en07u se riarrange l'assemblea di a testa di cilindru è rimpiazzà a cinturione di timing. Hè improbabile chì i Giapponesi venenu cun un pensamentu cusì sediziosu. Ma l'artighjani russi sò forti perchè anu sempre à a so dispusizione armi cusì putenti cum'è una mazza è "qualche tipu di mamma".
