Motori Toyota Corolla Rumion
Cuntenuti
A Corolla Rumion, chjamata in Australia cum'è Toyota Rukus, hè una piccula station wagon prodotta cum'è parte di a serie Corolla in Kanto Auto Works in Giappone sottu l'etichetta Toyota. A vittura hè basatu annantu à a seconda generazione Scion xB, a stessa vittura, ma cù un cappucciu differente, paraurti frontale, parafanghi davanti è fari.
Opzioni Corolla Rumion
A Toyota Corolla Rumion hè stata equipata cù unità di putenza di gasoline 1.5 o 1.8 litri, chì eranu furnuti cù trasmissioni automatiche stepless, senza cuntà a versione S, induve si stallanu un variatore simplice cù un modu di cambiamentu di 7 velocità. In i machini di a cunfigurazione - S Aerotourer, in più di tuttu, l'ale per cambià a velocità nantu à a colonna di guida sò stati installati.
In quantu à e caratteristiche di putenza di i motori Corolla Rumion, u più modestu di tutti hè u mutore 1NZ-FE (u torque più altu hè 147 Nm) cù i so 110 hp. (à 6000 rpm).
U più putente 2ZR-FE (torque massimu - 175 Nm) hè stallatu nantu à u Rumion in duie versioni: in a basa - da 128 hp. (à 6000 rpm) nantu à e vitture fabbricate prima di u 2009; è cù 136 "putenzi" (à 6000 rpm) - dopu à restyling.
Rumion cù un mutore 2ZR-FAE 1.8 hà ricivutu un cinturione di timing di nova generazione - Valvematic, chì face u mutore micca solu putente, ma ancu risponde à i normi ambientali.
1NZ-FE
Unità di putenza di a linea NZ hà cuminciatu à esse pruduciutu in u 1999. In quantu à i so paràmetri, i motori NZ sò assai simili à installazioni più serii di a famiglia ZZ - u listessu bloccu di lega d'aluminiu non-repairable, sistema di ingressu VVTi, catena di timing di una sola fila, etc. Ùn ci era micca elevatori idraulichi nantu à u 1NZ finu à u 2004.
Un litru è mezu 1NZ-FE hè u primu mutore di combustione interna di a famiglia NZ. Hè statu pruduttu da u 2000 à l'oghje.
| 1NZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1496 |
| Potenza, h.p. | 103-119 |
| Cunsumu, l / 100 km | 4.9-8.8 |
| Cilindru Ø, mm | 72.5-75 |
| SS | 10.5-13.5 |
| HP, mm | 84.7-90.6 |
| Mudeli | Allex; Allion; di l'arechja; bb Corolla (Axio, Fielder, Rumion, Runx, Spacio); ecu; Funcargo; hè Platz; Porta; Premiu; Probox; Dopu à a corsa; Raum; Posa; una spada; successu; Vitz; Will Cypha; Will VS; Yaris |
| Risorsa, fora. km | 200 + |
2ZR-FE/FAE
ICE 2ZR sò stati lanciati in a "serie" in u 2007. L'unità di sta linea agiscenu cum'è un sustitutu di u mutore 1-litre 1.8ZZ-FE criticatu da parechji. Principalmente da u 1ZR, u 2ZR hà presentatu una corsa di l'albero motore aumentata à 88.3 mm.
U 2ZR-FE hè a unità di basa è a prima mudificazione di u 2ZR cù u sistema Dual-VVTi. A unità di putenza hà ricivutu parechje migliure è mudificazioni.
| 2ZR-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Potenza, h.p. | 125-140 |
| Cunsumu, l / 100 km | 5.9-9.1 |
| Cilindru Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10 |
| HP, mm | 88.33 |
| Mudeli | Allion; Auris; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); ist; Matrice; Premiu; Vitz |
| Risorsa, fora. km | 250 + |
2ZR-FAE hè simile à 2ZR-FE, ma cù Valvematic.
| 2ZR-FAE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1797 |
| Potenza, h.p. | 130-147 |
| Cunsumu, l / 100 km | 5.6-7.4 |
| Cilindru Ø, mm | 80.5 |
| SS | 10.07.2019 |
| HP, mm | 78.5-88.3 |
| Mudeli | allione; Auris; Avensis; Corolla (Axio, Fielder, Rumion); Isis; premiu; Versu; Vulendu |
| Risorsa, fora. km | 250 + |
Malfunctions tipica di i motori Corolla Rumion è e so cause
Un altu cunsumu d'oliu hè unu di i prublemi principali di i motori NZ. Di solitu, un "bruciatore d'oliu" seriu principia cun elli dopu una corsa di 150-200 mila km. In tali casi, a decarbonizazione o a sustituzione di tappi cù anelli di raschi d'oliu aiuta.
I rumori strani in l'unità di a serie 1NZ indicanu l'allungamentu di a catena, chì si trova ancu dopu à 150-200 mila km. U prublema hè risolta installendu una nova catena di timing.
A velocità flottante sò sintomi di un corpu di throttle bruttu o di una valvola inattiva. U fischiu di u mutore hè generalmente causatu da una cintura di l'alternatore usata, è a vibrazione aumentata indica a necessità di rimpiazzà u filtru di carburante è / o a muntagna di u mutore di fronte.
Inoltre, nantu à i motori 1NZ-FE, u sensoru di pressione di l'oliu spessu fallenu è u sigellu d'oliu posteriore di l'albero motore perde. BC 1NZ-FE, sfurtunatamenti, ùn pò micca esse riparatu.
L'installazione di a serie 2ZR praticamenti ùn sò micca diffirenti da l'unità 1ZR, cù l'eccezzioni di u crankshaft è di u BHP, cusì i malfunzionamenti tipici di i motori 2ZR-FE / FAE ripitendu cumplettamente i prublemi di u 1ZR-FE.
Un altu cunsumu d'oliu hè tipicu per e prime versioni di u ZR ICE. Se u chilometru hè decentu, allora avete bisognu di misurà a cumpressione. I rumori innaturali à a velocità media indicanu a necessità di rimpiazzà u tensore di a catena di timing. I prublemi cù a velocità flottante sò più spessu pruvucati da un damper bruttu o u so sensoru di pusizioni. Inoltre, dopu à 50-70 mila chilometri nantu à u 2ZR-FE, a pompa principia à fughje è u termostatu spessu falla, è a valvula VVTi ancu cunfitta.
cunchiusioni
Toyota Rumion hè un mischju tipicu di stili chì l'automobili giapponesi amanu tantu. Pigliendu u costu in u mercatu secundariu, i mudificazioni Rumion più pupulare pò esse cunsideratu quelli chì venenu cù unità 1NZ-FE di un litru è mezu. Trà i mudelli più putenti di sta hatchback / station wagon nantu à u "secundariu" ci hè ancu una ricchezza di scelta, cumprese versioni cù trazione integrale.
In quantu à e caratteristiche di trazione, pudemu dì chì u listessu mutore di un litru è mezu ùn pare micca esse impotente à tutti, guadagna rapidamente alta velocità. Tuttavia, a Corolla Rumion cù u mutore 2ZR-FE / FAE, chì di sicuru hà assai torque, si cumporta assai più veloce.
