Motori Toyota Picnic
Cuntenuti
U Picnic hè una vittura MPV à sette posti prodotta da a cumpagnia giapponese Toyota da u 1996 à u 2009. Basatu nantu à a Carina, u Picnic era una versione di guida à manca di l'Ipsum. Ùn hè mai statu vindutu in l'America di u Nordu, cum'è parechji altri veiculi Toyota, è era destinatu à i cunsumatori in l'Europa è l'Asia Sudueste. I picnics eranu furnuti cù solu dui unità di putenza, gasoline è diesel.
Prima generazione (minivan, XM10, 1996-2001)
A prima generazione Picnic hè stata in vendita in i mercati d'esportazione in u 1996. Sottu u cappucciu, a vittura avia o un mutore di combustione interna di benzina cù u numeru di serie 3S-FE 2.0, o un mutore di diesel 3C-TE cù un voluminu di 2.2 litri.
Da u principiu di a so pruduzzione, Picnic era furnutu cù una sola unità di gasoline, chì ghjunse cù un sistema di furnimentu di carburante completamente novu. 3S-FE (4 cilindri, 16 valve, DOHC) hè u mutore principale di a linea 3S ICE. L'unità usava duie bobine d'ignizione è era pussibule di riempie a benzina 92nd. U mutore hè stallatu nantu à e vitture Toyota da u 1986 à u 2000.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Potenza, h.p. | 120-140 |
| Cunsumu, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Cilindru Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Mudeli | Avensis; calderone; Camry; Carina; Carina E; Carina ED; Celica; corona; Crown Exiv; Premiu di a Corona; Crown SF; Corri; Gaia; ellu stessu; Suit Ace Noè; Nadia; picnic; RAV4; Town Ace Noè; Vista; Vista Ardeo |
| Risorsa, fora. km | 300 + |
Picnic hà un mutore 3S-FE di 128 hp. turnò à esse abbastanza rumoroso, questu era soprattuttu notu quandu accelerà, chì era duvuta à u disignu di u mecanismu di distribuzione di gas. Finu à centu Picnic cù un mutore 3S-FE acceleratu in 10.8 seconde.
Picnic cù 3 hp 4C-TE (90 cilindri, OHC) unità di putenza diesel. pruduciutu da u 1997 à u 2001. Stu mutore era un analogu cumpletu di u 2C-TE, chì pruvò esse una unità affidabile è senza pretensione. Finu à centu Picnic cù un tali mutore acceleratu in 14 seconde.
| 3C-TE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 2184 |
| Potenza, h.p. | 90-105 |
| Cunsumu, l / 100 km | 3.8-8.1 |
| Cilindru Ø, mm | 86 |
| SS | 22.06.2023 |
| HP, mm | 94 |
| Mudeli | calderone; Carina; Premiu di a Corona; stima Emina; Stima Lucida; Gaia; ellu stessu; Suit Ace Noè; picnic; Città Ace Noè |
| Risorsa in pratica, milla km | 300 + |
I centrali diesel di a serie 3C, chì rimpiazzavanu 1C è 2C, sò stati pruduciutu direttamente in fabbriche giapponesi. U mutore 3C-TE era un mutore diesel classicu di turbulente cù un bloccu di cilindri in ghisa. Un paru di valvule hè statu furnitu per ogni cilindru.
Siconda generazione (minivan, XM20, 2001-2009)
A seconda generazione di l'amata minivan di cinque porte hè stata messa in vendita in maghju 2001.
E vitture di a seconda generazione eranu più cunnisciute cum'è Avensis Verso, a gamma di unità di putenza per quale era custituita da motori di benzina 2.0 è 2.4 litri, è ancu un turbodiesel 2.0.
Picnic di a seconda generazione hè stata cunsirvata solu in uni pochi di mercati secundari (Hong Kong, Singapore), per quale u carru era equipatu di un solu mutore di benzina - 1AZ-FE cù un voluminu di 2.0 litri è una putenza di 150 hp. (110 kW).
| 1AZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 1998 |
| Potenza, h.p. | 147-152 |
| Cunsumu, l / 100 km | 8.9-10.7 |
| Cilindru Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2011 |
| HP, mm | 86 |
| Mudeli | Avensis; Avensis Verso; Camry; picnic; RAV4 |
| Risorsa in pratica, milla km | 300 + |
A serie di motori AZ, chì hè apparsu in u 2000, hà rimpiazzatu a famosa famiglia S-engine. L'unità di putenza 1AZ-FE (in-line, 4-cylinder, injection multipoint sequential, VVT-i, chain drive) era u mutore di basa di a linea è un sustitutu di u famosu 3S-FE.
U bloccu di cilindru in 1AZ-FE hè fattu di aleaghji d'aluminiu. U mutore presentava un throttle elettronicu è altre innovazioni. A cuntrariu di u so predecessore, e mudificazioni à u 1AZ ùn anu micca righjuntu una grande scala, ma stu mutore di combustione interna hè sempre pruduciutu finu à questu ghjornu.
Restyling di a seconda generazione Picnic hè accadutu in u 2003. A minivan hè stata interrotta à a fine di u 2009.
cunchiusioni
L'unità di putenza 3S-FE pò esse cunsideratu cum'è un mutore classicu di Toyota. I so dui litri sò abbastanza per una bona dinamica. Di sicuru, per una vittura di una classe cum'è Picnic, u voluminu puderia esse fattu più.
Di i minus di u 3S-FE, qualchì rumore di l'unità pò esse nutatu in u funziunamentu, ma in generale, tutti i motori di a serie 3S sò cusì in elli stessi. Inoltre, in cunnessione cù l'ingranaggio in u mecanismu di timing 3S-FE, i carichi nantu à u cinturione aumentanu significativamente, chì esige un monitoraghju più attentu di questu, ancu s'è e valvule nantu à stu mutore ùn si curvanu micca quandu u cinturione si rompe.
In generale, u mutore 3S-FE hè una unità abbastanza bona. Cù mantenimentu rigulari, una vittura cun ella conduce per un bellu pezzu è a risorsa facilmente supera 300 mila km.
I recensioni nantu à l'affidabilità di i motori di a serie 3C varienu, ancu s'è sta famiglia hè cunsiderata più durable chì i precedenti 1C è 2C. L'unità 3C anu una putenza eccellente è e caratteristiche dinamiche chì sò abbastanza accettabili per e so specificazioni.
U 3C-TE, però, hà i so difetti caratteristici è debule, per via di quale i mutori di a serie 3C anu guadagnatu a fama cum'è l'installazione Toyota più strana è illogica di l'ultimi 20 anni.
In quantu à l'unità di putenza 1AZ-FE, pudemu dì chì in generale, sò boni, sicuru, se monitorate a so cundizione in u tempu. Malgradu a non-repairability di u bloccu di cilindru 1AZ-FE, a risorsa di stu mutore hè abbastanza altu, è una corsa di 300 mila ùn hè micca pocu cumuni.
