Motori di a serie Toyota K

I mutori di a serie K sò stati pruduciuti da u 1966 à u 2007. Eranu mutori di quattru cilindri in linea di bassa putenza. U suffissu K indica chì u mutore di sta serie ùn hè micca un hibridu. I manifolds d'admission è di scarico eranu situati da u listessu latu di u bloccu di cilindri. A testa di cilindru (testa di cilindru) in tutti i mutori di sta serie hè stata fatta d'aluminiu.

Storia di a creazione

In u 1966, per a prima volta, un novu mutore Toyota hè stata liberata. Hè statu pruduttu sottu a marca "K" per trè anni. In parallelu cù questu, da u 1968 à u 1969, un KV ligeramente mudernizatu abbandunò a linea di assemblea - u listessu mutore, ma cù un carburatore duale.

U mutore Toyota K

Hè stallatu:

• Toyota Corolla;
• Toyota Public.

In u 1969, fù rimpiazzatu da u mutore Toyota 2K. Hà parechje mudificazioni. Per esempiu, per a Nova Zelanda hè stata fabricata cù una putenza di 54 hp / 5800 rpm, è 45 hp sò furniti in Europa. U mutore hè statu pruduttu finu à u 1988.

Installatu nantu à:

• Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
• Toyota Starlet.

In parallelu, da u 1969 à u 1977, u mutore 3K hè statu pruduttu. Era un pocu più putente chè u so fratellu. Hè statu ancu pruduciutu in parechje mudificazioni. Curiosamente, u mudellu 3K-V era furnutu cù dui carburatori. Questa innuvazione hà permessu di aumentà a putenza di l'unità à 77 hp. In u tutale, u mutore hà 8 mudificazioni, ma i mudelli ùn anu micca diffirenti in una grande diffusione di putenza.

I seguenti mudelli Toyota sò stati dotati di sta unità di putenza:

• Corolla
• cervu;
• LiteAce (KM 10);
• Starlet;
• TownAce.

In più di Toyota, u mutore 3K hè stallatu nantu à i mudelli Daihatsu - Charmant è Delta.

U mutore Toyota 4K hà marcatu u principiu di l'usu di l'iniezione di carburante. Cusì, dapoi u 1981, l'era di i carburatori hà lentamente cuminciatu à sbulicà. U mutore hè statu pruduttu in 3 mudificazioni.

Mutore Toyota 4k

U so postu era nantu à e stesse marche di vitture cum'è 3K.

U mutore 5K difiere da u mutore 4K in un rendimentu migliuratu. Si riferisce à unità di putenza di bassa putenza.

In diverse mudificazioni, hà trovu applicazione nantu à i seguenti mudelli Toyota:

• Carina Van KA 67V Van;
• Corolla Van KE 74V;
• Corona Van KT 147V Van;
• LiteAce KM 36 Van è KR 27 Van;
• cervu;
• Tamaraw;
• TownAce KR-41 Van.

U mutore Toyota 7K hà un voluminu più grande. Per quessa, u putere cresce. Dotatu di trasmissioni manuale è automatica. Hè stata prodotta sia cù un carburatore è cù un injector. Hà avutu parechje mudificazioni. Hè statu stallatu in i stessi mudelli di vittura cum'è u so predecessore, in più - in u Toyota Revo.

U fabricatore ùn hà micca indicatu a risorsa di i motori di a serie K, ma ci hè evidenza chì, cù un mantenimentu puntuale è propiu, curanu tranquillamente 1 million km.

Specificazioni tecnichi

E caratteristiche di i motori di a serie Toyota K presentati in a tavula aiutanu à tracciare visualmente a strada di a so migliione. Ci vole à ricurdà chì ogni mutore avia parechje varietà chì cambiavanu i valori digitale. Discrepancies ponu esse, ma petite, in ± 5%.

К	2K	3K	4K	5K	7K
Fabbricatori	Toyota Kamigo
Anni di liberazione	1966-1969	1969-1988	1969-1977	1977-1989	1983-1996	1983
Blocu di cilindru	ghisa
Cilindri	4
Valvuli per cilindru	2
Diametru cilindru, mm	75	72	75	75	80,5	80,5
Corsa del pistone, mm	61	61	66	73	73	87,5
Volume di u mutore, cc (l)	1077 (1,1)	993	1166 (1,2)	1290 (1,3)	1486 (1,5)	1781 (1,8)
Ratio di cumpressione	9,0	9,3
Potenza, hp / rpm	73/6600	47/5800	68/6000	58/5250	70/4800	80/4600
Coppia, Nm / rpm	88/4600	66/3800	93/3800	97/3600	115/3200	139/2800
Unità di timing	catena
Sistema di furnimentu di carburante	carburetor					Carb/eng
Fuel	AI-92					AI-92, AI-95
Cunsumu di carburante, l / 100 km	4,8	7,7	9,6-10,0

Affidabilità

Tutti i mutori di a serie K sò carattarizati da estremamente affidabili, cù un grande margine di sicurità. Questu hè cunfirmatu da u fattu chì tenenu u record per a longevità. Infatti, ùn ci hè micca un mudellu unicu chì hè statu pruduttu per tantu tempu (1966-2013). L'affidabilità hè dimustrata da u fattu chì i motori Toyota di a serie K sò stati utilizati in l'equipaggiu speciale è in minivan di carichi è di passageri. Per esempiu, Toyota Lite Ace (1970-1996).

Minivan Toyota Lite Ace

Ùn importa micca quantu affidate u mutore hè cunsideratu, i prublemi ponu sempre in questu. A maiò parte di u tempu, questu hè duvuta à u malu mantenimentu. Ma ci sò ancu altri motivi.

Per tutti i mutori di a serie K, un prublema cumuni hè caratteristicu - l'auto-allentamentu di a muntagna di u collettore di ingressu. Forse questu hè un difettu di designu o un difettu di cullezzione (chì hè improbabile, ma ...). In ogni casu, stringhjendu i noci di fastening più spessu, sta disgrazia hè faciule d'evità. È ùn vi scurdate di rimpiazzà i gaskets. Allora u prublema entre in a storia per sempre.

In generale, secondu a recensioni di i motoristi chì sò ghjunti in cuntattu strettu cù i mutori di sta serie, a so affidabilità hè fora di dubbitu. Sugettu à i cunsiglii di u fabricatore per u funziunamentu di sti unità, sò capaci di infermiera 1 million km.

Possibilità di riparazione di u mutore

I motoristi chì anu mutori di combustione interna di sta serie nantu à i so vitture praticamenti ùn cunnosci micca prublemi cun elli. U mantenimentu puntuale, l'usu di fluidi operativi cunsigliati facenu sta unità "indistruttibile".

Motore 7K. Drive di timing

U mutore hè adattatu à ogni tipu di riparazione, ancu capitale. I giapponesi ùn ci facenu micca. Ma ùn simu giapponesi ! In casu di usura di u CPG, u bloccu di cilindru hè stancu à a dimensione di riparazione. U crankshaft hè ancu rimpiazzatu. I cuscini di i liners sò stanchi à a dimensione desiderata è solu a stallazione resta.

I pezzi di ricambio per u mutore sò dispunibuli in quasi ogni tenda in linea in ogni assortiment. Parechji servizii di l'auto anu maestru di a revisione di i motori giapponesi.

Cusì, pò esse dichjaratu cun cunfidenza chì micca solu i mutori di a serie K sò affidabili, ma sò ancu assolutamente mantenibili.

I motoristi chjamanu i motori di a serie K "bassu vitezza è torque altu". Inoltre, notanu a so alta resistenza è affidabilità. A bona nutizia hè chì ùn ci sò micca prublemi cù a riparazione. Alcune parti sò intercambiabili cù parti di altri mudelli. Per esempiu, cranks 7A sò adattati per 7K. Induve u mutore Toyota K-series hè stallatu - nantu à una vittura di passageru o minivan, cù un mantenimentu propiu, funziona perfettamente.