Motori Toyota Voltz
Cuntenuti
A Toyota Voltz hè una vittura di classa A, una volta pupulare, chì hè stata cuncepita apposta per spustà da a cità à a campagna. U fattore di forma di u corpu hè fattu in u stilu di un crossover medium-size, è a distanza di roti è l'altitudine di a terra permette di superà facilmente l'irregularità di a superficia di a strada senza causà discomfort à u cunduttore è i passageri.
Toyota Voltz: a storia di u sviluppu è a pruduzzioni di vittura
In u tutale, a vittura hè stata prudutta per 2 anni, per a prima volta in u mondu hà vistu Toyota Voltz in u 2002, è stu mudellu hè statu cacciatu da a linea di assemblea in u 2004. U mutivu di una pruduzzione cusì chjuca era a bassa cunversione di vitture - Toyota. Voltz hè stata destinata à vende nantu à u mercatu domesticu, a vittura ùn hè micca stata pensata per l'esportazione in altri paesi. Tuttavia, in a patria di a pruduzzione, Toyota Voltz ùn hà micca trovu assai pupularità.
Hè nutate chì u piccu di a dumanda di i cunsumatori per a vittura hè accadutu digià in u 2005, quandu u mudellu hè statu discontinuatu. Toyota Voltz hè diventatu largamente distribuitu in i paesi più vicini di a CEI è l'Asia Centrale, induve era successu in a dumanda finu à u 2010. Finu à a data, stu mudellu pò esse truvatu solu in u mercatu secundariu in una forma assai supportata, però, se u veiculu hè in bona cundizione, allora l'acquistu vale a pena. A vittura hè famosa per a so assemblea affidabile è u mutore resistente.
Chì mutori sò stati installati nantu à Toyota Voltz: brevemente nantu à i principali
A vittura hè stata prodotta nantu à a basa di unità di putenza atmosferica cù un voluminu di 1.8 litri. A putenza operativa di i motori Toyota Voltz variava da 125 à 190 cavalli, è u torque era trasmessu à un cunvertitore di torque di 4 velocità o di trasmissione manuale di 5 velocità.
Una caratteristica caratteristica di e centrali di sta vittura era una barra di torque flat, chì assicurò u cunfortu è a sicurità di u veiculu, è ancu affettatu favorevolmente a vita operativa di u mutore.
| Modificazione di vittura è equipaggiu | Tipu di trasmissione | Marca di u mutore | Forza di l'agregatu raucu | U principiu di a pruduzzione di vittura | Fine di pruduzzione |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 4AT Sport Coupe | 4 AT | 1ZZ-FE | 125 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 AT 4WD 5dr HB | 4 AT | 1ZZ-FE | 136 h.p. | 2002 | 2004 |
| Toyota Voltz 1.8 MT 4WD 5dr HB | 5MT | 2ZZ-GE | 190 h.p. | 2002 | 2004 |
Malgradu a fine di a produzzione di a vittura in u 2004, in u Giappone, in u soffrenu di a cumpagnia di fabricazione, pudete ancu truvà novi mutori destinati à a vendita di cuntrattu.
U costu di i mutori cù un ordine per a consegna à a Federazione Russa per Toyota Voltz ùn hè micca più di 100 000 rubles, chì hè abbastanza prezzu per i mutori di putenza simili è a qualità di custruisce.
Cù quale mutore hè megliu cumprà una vittura: sia in alerta!
U vantaghju principali di i motori Toyota Voltz hè a fiducia. Tutti i mutori presentati nantu à u crossover liberamente curanu a vita di serviziu dichjarata di 350-400 000 km. Un scaffale di torque flat permette di stabilizzà a putenza à tutte e vitezza di u mutore, chì riduce a pussibilità di surriscaldamentu.
Tuttavia, sè vo vulete cumprà una vittura Toyota Voltz in u mercatu secundariu, hè cunsigliatu di cunsiderà una versione cù un mutore 2ZZ-GE 190 horsepower. Solu sta unità hà un drive à una scatula manuale di 5 velocità - in regula, i mutori più debuli cù trasmissione di torque à un convertitore di torque ùn sopravvivenu micca à questu ghjornu. Per cumprà una vittura cù trasmissioni automatica, pudete mette in una riparazione caru di l'embrague di u cunvertitore di torque, mentri l'opzione nantu à a meccanica ùn hà micca prublemi seri.
