Motori Volkswagen Amarok
A prima sperienza di sviluppu di l'ingegneri di a preoccupazione tedesca Volkswagen AG in u campu di i veiculi utilitarii hè abbastanza luntanu da altri giganti di l'auto, è soprattuttu Toyota. A gestione di VW ùn hà micca scambiatu per parechji anni di l'eyeliner attentu di a vittura à a cima di a ghjerarchia, presentendu immediatamente un pickup di lussu à i specialisti è i motoristi.
Storia di u mudellu
In u 2005, u fattu chì u primu camionu di pickup apparisce in a linea VW di vitture off-road è crossovers hè diventatu cunnisciutu. Un paru d'anni dopu, i contorni di u futuru pickup di u primu natu apparsu in a stampa. Serial Volkswagen Amarok hà vistu a luce in dicembre 2009, à u salone di l'auto in Argentina.
"Lone Wolf", cum'è u so nome sona traduttu da a lingua di l'Aleut Eskimo-Inuit, hà ricevutu parechje opzioni di layout:
- drive - full 4Motion, daretu;
- numeru di porte in a cabina - 2, 4;
- set cumpletu - Trendline, Comfortline, Highline.
Nant'à una larga piattaforma di carica, pudete mette diversi carichi turistici, finu à un ATV è una barca à motore.
Solu una generazione di vittura hè presentata ufficialmente, chì hè stata rimodellata in 2016. In a cunfigurazione di basa, l'Amarok pare impressiunanti:
- Roti da 15 pollici;
- sistema di illuminazione di a piattaforma di carica;
- antenna muntata in u specchiu laterale;
- airbag;
- Sistemi ABS, ESP+;
- u muvimentu di l'assistente nantu à a crescita è a discesa;
- pacchettu elettricu cumpletu.
Esse in vittura hè còmuda è còmuda, cum'è i viaghjatori sò accumpagnati da un sistema di cuntrollu di u clima propiu è un computer di musica cù acustica Hi-Fi. A piattaforma di carica di a vittura pò esse realizatu in una versione aperta, chjusa o trasformabile. Artigiani astuti sò ghjunti à u puntu chì sò stati capaci di cunvertisce una camioneta cù una piattaforma aperta in forma di parallelepipedu in una camionetta.
Motori per Volkswagen Amarok
A centrale elettrica di Volkswagen Amarok hè presentata in solu trè versioni. Dui motori di quattru cilindri - motori diesel turbocharged cù sistema di iniezione diretta common rail. U terzu mutore (2967 cm3) hè un novu sviluppu di ingegneri VW. I mutori ùn ponu micca vantassi di una alta putenza, è questu ùn hè micca necessariu. Dopu tuttu, u compitu principalu di una camioneta hè di trasportà e merchenzie à bassa velocità in diverse cundizioni stradali, è micca un viaghju di brisa longu l'autostrade transeuropee.
| Marcatura | Type | Volume, cm3 | A putenza massima, kW / hp | Sistema di putenza |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | gasoil turbo | 1968 | 103/140 | Common rail |
| CNEA, CSHA | twin turbo diesel | 1968 | 132/180 | Common rail |
| nd | gasoil turbo | 2967 | 165/224 | Common rail |
U turbocharger di u mutore CNFB hà una geometria variabile. Per u mutore CNEA / CSHA, i diseggiani furnì una unità di compressore tandem, chì permette di aumentà a putenza à 180 hp. I vitture sò dotati di una trasmissione manuale di 6 velocità.
I mutori di dui litri anu indicatori d'alta efficienza: u cunsumu di carburante in u ciculu cumminatu hè 7,9 è 7,5 litri, rispettivamente. A riserva di energia hè finu à 1000 km trà dui riempimenti. Malgradu u fattu chì Amarok ùn hè micca una vittura di cità, u livellu di emissioni di gasi dannosi in a cunfigurazione cù turbodiesels hè abbastanza bassu - in 200 g / km.
Chì dopu à u restyling
In u 2016, u Volkswagen Amarok hà subitu un restyling minore. A vittura hè dotata di trè diverse opzioni di guida - piena, posteriore è variabile. L'ultime hè diventatu dispunibile per via di a stallazione di una cam clutch. U novu Amarok hè furnutu cù una trasmissioni automatica di 8-vitezza, grazia à u quale hè ottenutu un risparmiu di carburante significativu. A trazione permanente all-wheel di u "automaticu" di ottu velocità hè furnutu cù un differenziale centru Torsen senza un downshift.
I motori diesel di dui litri da u Touareg sò stati rimpiazzati da un novu mutore V6 di trè litri:
- volume di travagliu - 2967 cm3;
- putenza grossa - 224 hp;
- coppia massima - 550 Nm.
Trè opzioni di putenza di u mutore, hp/Nm: 163/450, 204/500 è 224/550. Assemblatu 224 hp a vittura cunsuma quasi quantu in u ciculu cumminatu cù un mutore di 2 litri (7,8 litri).
L'angolo di camber di u bloccu di cilindru hè di 90 °. Quasi un ciclu di funziunamentu di deci anni di una camionetta hà dimustratu chì ancu cù e caratteristiche di velocità modesta, a putenza di i motori di dui litri ùn hè micca abbastanza per trasportà sin'à 1 tonnellata di carica (finu à 3,5 tunnillati in a versione cun rimorca) su lunghe distanze. Cambia l'Amarok à un mutore V6 risolve u prublema di mancanza di trazione à bassa revs. U cambiamentu in a centrale elettrica hà aghjustatu 300 kg di capacità di carica piena à a vittura.
