Motori Volvo Drive E
Cuntenuti
A gamma Volvo Drive E di motori benzina è diesel hè stata prodotta da a cumpagnia da u 2013 in una pianta cunvertita apposta di a preoccupazione in a cità svedese di Skövde. A serie hè custituita da motori di 1.5 litri cù 3 o 4 cilindri è di 2.0 litri di 4 cilindri à combustione interna.
- Benzina 2.0 litri
- Diesel 2.0 litri
- Motori da 1.5 litri
Motori à benzina Volvo Drive E da 2.0 litri
Una nova linea di 2.0-litre 4 cilindri powertrains hè statu introduttu in 2013. L'ingegneri anu pruvatu à assemblà quasi tutte e tecnulugia pertinenti in questa serie di motori: un bloccu di cilindru è una testa fatta di leghe d'aluminiu, rivestimentu DLC di superfici interne, iniezione diretta di carburante, una pompa elettrica, snatchers, una pompa d'oliu di cilindrata variabile, un cuntrollu di fase. sistema in i dui camshafts è, sicuru, un sistema avanzatu di turbocharger. Sicondu a tradizione stabilita di a custruzzione di u mutore mudernu, hè aduprata una trasmissione di cinturione.
À u mumentu, trè versioni diffirenti di tali unità di putenza sò pruposti: cù una sola turbina, una turbina più un compressore, è ancu una versione hibrida cù un mutore elettricu. Ci hè una divisione secondu e norme ambientali: cusì i mutori cunvinziunali sò chjamati VEA GEN1, i motori cù un filtru di particulate VEA GEN2 è ibridi cù una rete di 48 volti VEA GEN3.
Tutti i mutori di a serie anu u stessu voluminu è l'avemu divisu in sette gruppi secondu l'indici auto:
| B4204T17 | 122 hp / 220 Nm |
| B4204T38 | 122 hp / 220 Nm |
| B4204T33 | 152 hp / 250 Nm |
| B4204T37 | 152 hp / 250 Nm |
| B4204T19 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T21 | 190 hp / 320 Nm |
| B4204T30 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T31 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T44 | 190 hp / 350 Nm |
| B4204T47 | 190 hp / 300 Nm |
| B4204T11 | 245 hp / 350 Nm |
| B4204T12 | 240 hp / 350 Nm |
| B4204T14 | 247 hp / 350 Nm |
| B4204T15 | 220 hp / 350 Nm |
| B4204T18 | 252 hp / 350 Nm |
| B4204T20 | 249 hp / 350 Nm |
| B4204T23 | 254 hp / 350 Nm |
| B4204T26 | 250 hp / 350 Nm |
| B4204T36 | 249 hp / 350 Nm |
| B4204T41 | 245 hp / 350 Nm |
| B4204T9 | 302 hp / 400 Nm |
| B4204T10 | 302 hp / 400 Nm |
| B4204T27 | 320 hp / 400 Nm |
| B4204T29 | 310 hp / 400 Nm |
| B4204T28 | 318 hp / 400 Nm |
| B4204T32 | 238 hp / 350 Nm |
| B4204T34 | 320 hp / 400 Nm |
| B4204T35 | 320 hp / 400 Nm |
| B4204T45 | 253 hp / 350 Nm |
| B4204T46 | 253 hp / 400 Nm |
| B4204T43 | 367 hp / 470 Nm |
| B4204T48 | 318 hp / 430 Nm |
Motori diesel Volvo Drive E 2.0 litri
A maiò parte di e parte di i motori di combustione interna di gasoline è gasoline di sta linea sò assai simili o listessi, sicuru, i motori di carburante pisanti anu un bloccu rinfurzatu è u so propiu sistema d'iniezione i-Art. U timing drive quì hè u listessu cinturione, però, i sistemi di cuntrollu di fasi anu da esse abbandunatu.
Diversi mudificazioni di tali unità di putenza sò pruposti: cù un turbocharger, duie turbine standard è duie turbine, una di quale hè cù geometria variabile. E versioni putenti sò dotate di un sistema di iniezione d'aria compressa da un tank PowerPulse separatu. Anu ancu pruducia i cosi-chiamati mudelli ibridi Mild cù un dispositivu di almacenamiento di energia cinetica BISG.
Tutti i mutori in a linea di u stessu voluminu è l'avemu divisu in sei gruppi secondu l'indici auto:
| D4204T8 | 120 hp / 280 nm |
| D4204T13 | 120 hp / 280 nm |
| D4204T20 | 120 hp / 280 Nm |
| D4204T9 | 150 hp / 320 Nm |
| D4204T16 | 150 hp / 320 Nm |
| D4204T4 | 150 hp / 350 Nm |
| D4204T5 | 181 hp / 400 Nm |
| D4204T6 | 190 hp / 420 Nm |
| D4204T12 | 190 hp / 400 Nm |
| D4204T14 | 190 hp / 400 Nm |
| D4204T11 | 225 hp / 470 Nm |
| D4204T23 | 235 hp / 480 Nm |
| D420T2 | 235 hp / 480 Nm |
| D420T8 | 197 hp / 420 Nm |
Motori Volvo Drive E da 1.5 litri
À a fine di u 2014, l'unità di putenza di 3 cilindri di a serie Drive E sò state presentate per a prima volta. Grazie à u so disignu modulare, ponu esse assemblati nantu à u stessu trasportatore cù un mutore di combustione interna per cilindri 4. Questi mutori ùn anu micca differenzi spiciali, è tutte e versioni sò furnuti cù un turbocharger.
Circa un annu dopu, una altra mudificazione di unità di putenza di 1.5 litri apparsu. Sta volta ci eranu quattru cilindri, ma cù una corsa di pistone ridutta da 93.2 à 70.9 mm.
Avemu divisu tutti i motori di trè è quattru cilindri 1.5 litri in gruppi secondu indici auto:
| B3154T3 | 129 hp / 250 nm |
| B3154T9 | 129 hp / 254 Nm |
| B3154T | 156 hp / 265 nm |
| B3154T2 | 163 hp / 265 nm |
| B3154T7 | 163 hp / 265 nm |
| B3154T5 | 180 hp / 265 Nm |
| B4154T3 | 122 hp / 220 nm |
| B4154T5 | 122 hp / 220 Nm |
| B4154T2 | 152 hp / 250 nm |
| B4154T4 | 152 hp / 250 nm |
| B4154T6 | 152 hp / 250 nm |
