Volante doppia massa - cumu per verificà s'ellu funziona? Cosa hè u doppiu pesu?

Volante a doppia massa - chì face?

Cum'è l'intruduzioni, u volante di doppia massa hè statu sviluppatu principarmenti per i motori diesel. U scopu di stallà un volante di doppia massa in tali veiculi era di riduce e vibrazioni create da u funziunamentu di a trasmissione. È annantu à l'anni, finu à oghje, l'intenzione di i fabricatori ùn hè micca cambiatu. A diferenza hè chì attualmente un mutore di dui massa hè stallatu nantu à i vitture, indipendentemente da u tipu di carburante utilizatu.

Dvamasa - perchè?

Di solitu u cunduttore hà da sapè di u volante di doppia massa quandu deve esse rimpiazzatu. Stu mumentu hè soprattuttu memorable per via di a quantità chì deve esse spesa in un novu articulu. Prima di avvistà i sintomi di danni à u volante di doppia massa, hè bonu per sapè un pocu di più nantu à questa invenzione, chì hè assai sensibile à a manera di guidà una vittura è mudificazioni per migliurà a so prestazione.U volante di doppia massa face parte di a trasmissione. Sò situati trà l'arbre principale è a scatula di trasmissione. 

U rolu di a doppia massa in a vittura 

U compitu di un volante di doppia massa hè di sminuisce e vibrazioni derivanti da u torque generatu durante a combustione di a mistura è u travagliu realizatu da u sistema di crank-piston. A doppia massa populari hè attaccata à l'arbulu da un latu è à l'embrague è a pressione di l'altru.

Custruzzione dettagliata di un volante à doppia massa

L'elementi più impurtanti di a doppia massa sò:

• massa iniziale;
• massa secundaria;
• cuscinetti sliding;
• surgenti à arcu o foglia;
• piastra principale;
• rivestimentu;
• slides.

Basatu nantu à i ditagli sopra, pudete deduce da induve vene u nome "Dual Mass Flywheel". Tuttu per via di i dui elementi chì largamente custituiscenu a struttura di stu subnode, i.e. massa primaria è secundaria.

Cumu funziona a doppia massa 

A massa primaria pò avè qualchì inerzia per via di l'assemblea in muvimentu cù a tappa. A capacità di rotà a massa secundaria relative à a massa primaria assorbe vibrazioni da u crankshaft à u sistema di primavera, chì agisce cum'è dampers. Sò cunnessi l'un à l'altru in a cumpagnia di lubricazione, chì provoca una cattura di vibrazione supplementu è impedisce un usu più veloce di elementi metallici. Grazie à stu disignu, i pruduttori di volanti di doppia massa anu riduciutu significativamente u livellu di vibrazione causatu da u funziunamentu di l'unità di trasmissione.

I sintomi di una doppia massa dannata - cumu si ricunnosce?

Sè vo ascolte attentamente per i soni chì venenu da u sistema di unità, puderà ricunnosce i fallimenti di cumpunenti. I sintomi di una doppia massa adattata per a regenerazione o sustituzione sò:

• scherzi quandu partenu;
• vibrazioni notevuli è battiti à l'iniziu è à l'arrestu di u mutore;
• vibrazioni in riposu quandu l'unità hè in funzione;
• cambio di marcia menu cunfortu;
• un sonu di colpu quandu accelerà da bassi rpm.

Cumu pruvà u volante di doppia massa?

Vi dumandate se a doppia massa hè bona o hè adattata per a riparazione? Verificate! Durante a guida, cambia in 4ª o 5ª marcia a bassi regimi di motore e premete bruscamente il pedale dell'acceleratore. Se durante sta prucedura (in vitture cù trasmissioni manuale è automatica) vi sentite rumori, colpi è vibrazioni aumentate, pudete quasi esse sicuru chì u volante di doppia massa ùn hè micca travagliatu.

Un altru modu per verificà i sintomi di una doppia massa dannata hè di visità un serviziu di diagnosticu. Di sicuru, questu vene à qualchì costu, ma sapete se u volante di doppia massa hè dannatu è deve esse riparatu. U tecnicu di serviziu cunnetta u dispusitivu di diagnostica à u veiculu è determina u gradu di usu di stu elementu.

Cause di fallimentu di u volante di doppia massa

In u casu di un volante di doppia massa (cum'è altre parti di travagliu), u stilu di guida di u cunduttore hà a maiò influenza in a vita di serviziu. A trasmissione ùn piace micca l'accelerazione rapida da bassi giri. Hè soprattuttu doloroso per ellu quandu u cunduttore si move in marcia più altu, i.e.

In questa situazione, una certa quantità di mistura aria-carburante hè furnita à a camera di combustione, chì generalmente furnisce una accelerazione adatta. In ogni casu, sottu a influenza di una cumminazione di alta velocità è bassa revs, a maiò parte di u torque hè assorbita da u volante dual-mass, chì ùn hè micca capaci di trasfiriri à u gearbox è i roti. 

Un altru fattore chì affetta ugualmente forte l'usura di questu elementu hè alluntanamentu, chì hè spessu accumpagnatu da una perdita di trazione. Tuttu u sistema di trasmissione soffre di questu, in particulare e cerniere è l'embrague di doppia massa. Ricurdate ancu chì ùn pudete micca guidà constantemente à bassa velocità di u mutore. Ancu s'ellu hè economicu in certe situazioni, questu pò avè un effettu negativu nantu à u volante di massa doppia.

Chì altru affetta a vita di a doppia massa?

I sintomi di danni à un volante di doppia massa ponu esse nutati più rapidamente nantu à i veiculi mudificati. U fabricatore, anticipendu i paràmetri specifichi di u mutore, selezziunate cumpunenti per elli, tenendu in contu a so durabilità. Di sicuru, questi ùn sò micca valori di cuntattu, ma ci hè un certu marghjenu. 

U modu più pupulare per aumentà u putere chip tuning. Di sicuru, realizatu da un sintonizzatore raghjone è un cunduttore rispunsevuli, ùn avarà micca un effettu drasticu nantu à u funziunamentu di un mutore di dui massa. A maiò spessu, però, dà à l'utilizatori più putenza risultati in una corsa più dinamica. Sta cumminazzioni influenza u funziunamentu più veloce di l'elementi di trasmissione.

Rigenerazione di u volante di doppia massa - hà sensu?

In parechji casi, hè pussibule di ricuperà un articulu dannatu. U prucessu di restaurà un volante di doppia massa consiste à disassemble l'assemblea difettu, rimpiazzà e surgenti dannuti, dischi di cuscinetti o skids, grinding superficie, vultendu è equilibra l'elementu. U meccanicu si sbarazza ancu di u grassu vechju rimpiazzendu cù novu. 

Sia chì a rigenerazione di un volante di doppia massa sia sensu dipende da dui fattori:

• qualità di riparazione;
• livellu di dannu.

I buttreghi di riparazione dichjaranu chì a maiò parte di i cumpunenti ponu esse riparati in questu modu. In ogni casu, qualchì volta u livellu di difetti hè cusì severu chì l'unica suluzione raghjone hè di rimpiazzà cù una nova parte. Questu impedisce l'intruduzioni di un cumpunente remanufactured cù rimpiazzamenti di qualità assai povera. In questu casu, dopu à pocu tempu, ci hè u risicu di dannà a doppia massa di novu è incurring costs. Fighjate à u periodu di guaranzia per un tali serviziu in una determinata istituzione. S'ellu hè una "garanzia finu à a porta è allora ùn avemu micca cunnisciutu l'altru", ùn avete micca implicatu in questa materia.

Doppiu costu di rimpiazzamentu di massa

Quandu decide nantu à un novu volante di doppia massa, tenite in mente chì questu ùn hè micca l'articulu più prezzu. Sicondu u fabricatore di a vittura è i cumpunenti, u prezzu pò esse più di 100 euru. À u listessu tempu, quandu si rimpiazza un volante di doppia massa, vale a pena guardà a cundizione di a pressione di l'embrague è a qualità di u discu di embrague. Pò esce chì hè megliu rimpiazzà questi dui elementi à u stessu tempu, per ùn risicà una altra visita à l'attellu in un futuru vicinu.

U cunfortu di guida hè un prublema estremamente impurtante per i cunduttori oghje. Hè per quessa chì a doppia massa hè presente in quasi ogni vittura nova. Pruvate di guardà u sistema di trasmissioni per ùn esse micca espunutu à una visita prematura à l'attellu.